安进：转战轿车市场江淮从C级做起

　　采访江淮汽车副董事长兼总经理

　　安进先生

　　主持人：首先欢迎江淮汽车集团有限公司副董事长、江淮汽车股份有限公司总经理安进先生，光临我们搜狐汽车频道，跟广大网友进行互动沟通。

　　安进：各位网友大家好，我是江淮汽车的安进，非常高兴有机会在这儿和大家见面，感谢网友对我们江淮汽车多年的关心支持和鼓励。

　　主持人：我们知道江淮汽车在参加上海车展之前已经特别受媒体关注了，还有江淮汽车自己的轿车，给我们介绍一下这次带来的参展轿车。

　　安进：这次我们江淮汽车携旗下的商用车和乘用车，几乎是我们的主力产品，来参加此次车展。同时又是我们的乘用车第一次在这样高规格，高水准的国际汽车展上参展。

　　主持人：能给我们具体介绍产品吗？

　　安进：这次带来的是我们自主研发的产品，是两个发动机，2.4和2.0发动机配制的中级轿车产品。

  进入轿车，江淮从C级做起

  主持人：我们知道江淮以前在国内是以商用车见长的，这次进入到轿车，也显示了江淮发展的战略方向，这次选择C级产品，实际上起点是非常高的，大家想知道，为什么选择C级产品入手，我们的底气来自什么？

  安进：这一点是很多业界朋友，我们的客户，大家都很关心这个问题，认为江淮是不是起点高了一些，因为中国的民族品牌，主要的占有优势的是经济型的轿车，江淮是不是会走高，走高以后对轿车市场是不是带来很大的困难。实际上每一个企业选择自己的战略方向以及明确战略方向以后，选择一个准确的切入点，是和企业具有一些能力背景，条件背景和价值取向，有很大的关系。对这个大家都不理解的问题，其实说起来也很简单，实事求是讲，江淮选这样一个产品切入，是和我们的现有能力，现有条件相关的。大家知道江淮做瑞风做了五年了，应该说在全国做得比较有竞争力，在细分市场里有比较高的市场占有率。继而做了瑞鹰，是全四轮驱动的SUV或者是SRV越野型轿车，现在开始做C级轿车，从我的产品说过来，大家发现没有，有一个动力总成的系列化，或者说这种重合性是非常相关的。江淮现在具备的，在2.0、2.4上的动力组成的优势，决定了我们先从2.0和2.4出手，是不是C级轿车我认为不是最重要的，只是一个代言。我认为2.0和2.4的制造，研发、成本上是我们很自然地选择了这样的产品。由于我们有了这个发动机，由于我们在这个发动机上的研发，发动机的性能，发动机成本的优势，使我们开始切入这个中端轿车产品，能够把江淮目前已经形成的制造优势发挥出来。

　　当然不是说江淮不能做经济型轿车，江淮现在也在加大力度研发1.1、1.3、1.5的轿车，但另一方面国内这方面是非常成熟的，供应商也是比较有保证的。有很多供应商和我们联系，我们有这个条件，但是我们还有一个问题，江淮是技术的江淮，质量的江淮，江淮做轿车肯定是后来者，如果一开始一步走到了经济型轿车里去了，对江淮整个品牌的拉升，在民族品牌，国产汽车里的形象突出，是不是也受到了一些制约呢？所以质量的江淮，技术的江淮，由于我们商用车品牌的影响力，以及瑞风和瑞鹰在行业里，乘用车市场，进一步强化，也是冒着一定的风险，我们勇敢地走出这个路。是有意要突出一下我们江淮后来者在轿车市场中的形象。

　　主持人：刚才也谈到了，冒着一定的风险。那大多数的自主品牌，您觉得江淮的C级车风险怎么样？

　　安进：到了这样一个档次的车以后，大家可能要更重视品牌，但更重视品质和质量。这对于刚刚进入乘用车市场的江淮来讲，也包括我们中国年轻的乘用车品牌来讲，是有一定的挑战的。有人说我们很胆大，但是我们也讲了，技术的江淮，质量的江淮，我们自己觉得我们应该努力地做好，提供它应有的使用价值。品牌总是需要培养，需要建立，总是需要这个过程，今天说困难，我不重视，三年以后还是困难。我在公司里总是说，与其三年以后还要做的事情，不如现在就做，无论它难度有多大。由于我们江淮汽车在乘用车，特别是轿车市场，大家该不那么熟悉。所以我们不先入为主，我们只是把轿车的形象，在这个高规格的场地里亮相，我们还放在W2里面，都是国际非常有名的品牌。表示我们敢于亮剑，站得住，工艺质量水准的把握，造型不好评价，但是工艺和质量水准，放在那个馆里，我们觉得它就是无形的对我们的一种拉升。第二不知道江淮，没关系，我取一个名字，大家不一定印象很深，我交给客户，让大家看一看这个车，看一看江淮这个车的水准，来帮我们出谋划策，为共同叫响江淮这个民族品牌的第一款轿车，抒发一下自己的情怀，这样的话，是不是可以很快地使江淮第一款轿车，给客户带来一个很强的冲击。

　　主持人：让消费者来取名？江淮的第一款轿车会在什么样的价位？

　　安进：价位是一个比较敏感的问题，企业一个产品的定价，有几种，成本和利润，还有一种是竞争型号的定价，江淮一直是追求产品质量和经营质量的，当然这个产品我们不考虑资金合理的理论，以保证我们持续发展，那是不现实的。但是必须客观地看，国产品牌的轿车，在这一个档次上也不是只有我们一家。我们定价的时候，也不能不考虑这些因素。但是以江淮汽车在商用车领域，包括我们现在已经做的瑞风( 报价; 图片)也好，瑞鹰也好，大家可以从这方面做一个分析，我们总是对自己的质量有信心，对自己的服务，提供更好的价值形象，江淮这个团队总是在处在同类车中偏高的，究竟这个车应该是什么样的价位，同样我们把这个建议权交给我们的观众，交给我们的客户，我们也有这样一个活动，让大家来评价一下，这样一款车，放在中国汽车市场，放在民族品牌，和同类的国际品牌竞争的环境下，江淮应该以什么样的价位，我们也在做这项工作，所以我不能告诉你。

　　主持人：从上海车展昨天和今天的情况来看？你们收到的反馈是怎么样的？

　　安进：总体给我的反应就是江淮就是这样的。它进入某一个市场不一定是最早的，但它一出手就体现了自己的风格，比较稳健，拿出的东西，就像那么个样子。

　　主持人：大家比较关心的是江淮的轿车出产品了，研讨价格，我们具体的上市的时间？

　　安进：我们正在加速，实在地说，目前我带来的这几款车，我们不认为它是最理想的，以我们制造者的眼光看，我相信以行业专业的眼光看，大家都觉得它不那么尽如人意，尽管基本的状态是值得充分肯定的，但是就很多细节来说，我们正在全力以赴为做得更吸引人，质量做得更有把握在努力，当然也不可能遥遥无期，我们的计划7月份，8月份，这是我努力的时间表。

　　销售网络的建设走江淮特色

主持人：那么目前销售网络的建设怎么样？

　　安进：话又说回来，江淮汽车虽然是进军轿车应该说是一个后来者，但是江淮它作为汽车制造商来说，还是有一定规模和比较长历史的，有很多经验的积累。我们的卡车，我们的乘用车的先导者瑞风瑞鹰，都在为我们品牌的影响力，市场的影响力，给我们带来了非常好的基础，特别是我们进入乘用车以后，建设网络，我们认为是比较成功的，这为我们提供了很好的条件。因此我们在瑞风和瑞鹰建设的基础上，进一步总结经验和教训，力求做得更完善一些，从目前的结果看，第一期的招商公告，就引起了市场热烈的反响，报名有330家，118个城市的经销商踊跃报名，希望加盟江淮轿车的营销，希望成为经销商。给我们一个非常充分的选择余地，我也感谢经销商对江淮的信任，这就是我把车做好的又一信心。我们充分考虑到能力的问题，对江淮产品和价值观的认同和我们已经建立了多年合作关系这样的因素，这55家在这参展以前，我们互相之间的关系，经销的关系完全决定了。并且有了经济上的约束。保证金，如数到位。现在我们正在加速，整个硬件条件准备，我们希望在今年年底，这55家代表江淮全新的轿车形象的4S专营店，将在中国主要的城市树立起来。

　　主持人：以前各个厂家在建4S店的时候，基本上是经销商出钱，这次江淮会补贴经销商一部分钱，江淮是如何打算的呢？

　　安进：实际上大家都知道，就江淮在瑞风的建店过程和现在是比较类似的。我们觉得，如果一个企业不能给用户创造价值，是没有意义的，同样不能给合作者创造效益，我们的存在也是没有意义的，或者你存在的环境不是那么好的，我们江淮这么多年来对供应商经销商都秉承友好，大家维护我们共同生存和发展的界面，我们一直秉承这样的前提。这次我们对经销商采取这样一种模式，实际上是我们在新的产品和新的模式下的又一补充和体现，我们一向认为经营就是有风险的，要获得更大的经营效益，就必须付出同样大的风险，如果我们一方面认为这样一种风险，又渴望通过得到很大的获益，把所有的风险转嫁给合作者是不可以的。经销商建店，也有很多，要解决土地，在当地社会上的问题，解决各种作为一个独立的企业面临的问题，和江淮合作的企业，必定要先做头。当它承担得起这些风险以后，江淮应该给它更大的信心，在起步的时候给它更大的支持，当环境和条件建立起来以后，江淮汽车应该把这些风险相当大地承担过来，我们共同去推进产品在客户当中的影响力，推进市场规模的扩大。

　　主持人：建店的经销商具体条件有哪些呢 ？

　　安进：这个事没有管得那么细。每个店是多少，看我们的招商条件，应该是比较清楚的。应该是有这个数，但是拿以前的，我们瑞鹰标准建店的费用是400万，但是大部分的经销商出于对产品的信心，都超过了。江淮对这样的一种行为给予很大的鼓励和支持。几乎现在做瑞风的经销商所有建店的费用，江淮全部，除了他应该获得的一部分以外，江淮又从自己获利空间里面补贴了。对轿车我想给他一些鼓励，很自然的。

　　主持人：江淮汽车销售情况如何 ？

　　安进：去年的销售量，是17.1万辆，其中瑞风35000辆，卡车做得还是不错的。卡车做得不错，做了将近12万辆，销售收入突破了一百亿，利润的话，我们是个上市公司，刚刚公布。去年在进军轿车，研发费用大幅度上升的情况下，又遇到了国家调整消费税，每辆瑞风车，要多交4％的费税，去年光这项就向国家多交了近一个亿的费用，在这种情况下，江淮去年的利润水准总体上还是令人满意的。和前年比，利润变化有很大。

　　主持人：江淮在轿车方面的投入有多少？

　　安进：江淮轿车的发展，首先得到了国家有关部门领导的支持，发改委的支持，也得到了省委省政府的支持。在项目前期，作为上市公司，有它严格的项目报批，项目通过，江淮汽车集团对轿车做了很多的投入，形成了20万辆的生产能力，主要的装备水准都达到了国内一流，国际先进的水平。

   主持人：轿车，在江淮汽车里面占了多大的比例，江淮汽车集团整个的产业规划？

　　安进：我们希望2010年达到了45万辆50万辆的水准，其中保持这种增量的主要的贡献度，应该来源于轿车。应该到2010年达到25万辆的产销水平。

　　主持人：由C级车入手，未来的产品，主要要向下延伸？

　　安进：你把握得很准。实际上我们非常明白，轿车作为一种消费型的产品，它的产品生命周期，品种变化数量和商务车完全不同，我们做商务车起步的时候，A0，AB，包括新的MPV，我们已经全部建立起来了，这是基本平台，还有两厢，三厢，有各种产品。我们已经全力在推进，应该到2009年，我刚刚说的这些产品，都会有一个很好的状态，我自己认为会有非常好的形象和质量水准投入市场，形成江淮从2.4到经济型轿车比较严密的产品线路。

　　主持人：在销量商用车江淮没有，现在也开始做轿车，做轿车大多数还是合资的企业，如果有机会的话会不会寻求外方合作？

　　安进：这是一个选择的问题，今天您让我回答这个问题，我觉得很为难。我可以这样告诉你，江淮以学习型企业作为我们发展的主动力，学习、创新，是我们发展的重要手段。无论是合作也好，合资也好，是自主研发也好，都离不开学习和创新，不能提供学习和创新的条件，我们一定不会选择，任何一种方式，如果能比我们过去在各种模式里面，提供更好的学习和创新模式的时候，我们一定努力去选择。至于是不是合作，是不是合资，也不是我一厢情愿的，得随缘，但是我相信，只要我们做得越好，成长得越快，越快地能够得到市场客户的认同，我们在全世界范围内展开合作的能力和机会就会越多。

　  把握时机，打造自主江淮轿车品牌

　  主持人：培养自主品牌，江淮加入轿车市场，应该说赶上了一个很好的时机。谈谈对中国自主品牌，中国汽车市场的看法，江淮又怎么做自主品牌这一块有什么想法？

　　安进：去年中国汽车市场，特别是轿车市场的发展，举世瞩目，作为一个汽车人，特别是一个自主创新，自主品牌的汽车人来讲，国产民族品牌的轿车，表现出的发展势头，状态，让我感到非常非常兴奋，为我们国家自主品牌轿车做出贡献的企业，表示我自己最崇高的敬意，我也为作为一个汽车人感到自豪和骄傲。江淮也要成为这一方阵里面的主力厂商，尽管我们现在还不是，但是我本人认为我们要做这样的一个厂商，有什么办法能够比较快地做到这一点呢？可能是我们所有的客户，业界的人士，包括我们的厂家，员工和领导人，都认识到的一个共同的问题，就是坚持把品质做下去，在品质下做精做细。不仅仅是民族品牌，而且质量上，也能够体现我们中国人的创造力和我们的智慧，严谨的程度，没有什么捷径可以走，唯一的办法就是坚持学习创新，坚持做精做细。

　　主持人：我们知道现在网络对汽车公司的影响是比较大，搜狐是奥运会的赞助商，搜狐汽车在业界也是专业的媒体，您能不能跟广大的搜狐汽车网友说几句话？

　　安进：非常感谢搜狐汽车栏目给我一个机会，能够让我把江淮的想法跟各位网友做一个报告。搜狐网是一个网友、厂家、制造商和客户之间交流的非常好的平台，借助这样一个平台，能够拉近我们之间的距离，希望我今天如实报告的这些情况，能够得到各位网友各位客户进一步的认同和理解，希望今后江淮在今后进军乘用车、获得成功的这条道路上，继续得到搜狐网对我们的关心和支持。我更希望各位网友都能成为我们江淮的客户，我一定为大家做好服务，向广大客户争取更多的使用价值。江淮轿车能使我们每一位网友，每一位客户本身的平台价值的一种象征，我觉得是我人生的最大希望。谢谢！