降价趋势难改写 上海车展过后车价还降

　　在汽车市场群雄鏖战的大时代里，国内外汽车企业都手持自己特制的“枪支弹药”在血雨腥风中拼力厮杀，以期用强大的魅力俘获人心。在这异彩纷呈的车市风云里，应该如何应对？今天我们就试图分析一下。�K

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　　车市趋势1 车展将敦促买车人群

　　虽说２００７年的降价大战来得早了一些，虽说参加这场战役的士兵越来越多，虽说买涨不买跌的持币待购人群也不在少数，可是从今年一季度全国汽车产销双双超过２００万辆，同比增长２２．５７％和２２．１７％的好成绩来看，似乎对国内的汽车销量的影响并不大。而某调查公司也表示，保守地讲，预计２００７年汽车总需求量可望突破８００万辆。

　　画外音：此次上海国际车展可以说是汽车厂商的一个预热宣传的好机会，希望借着车展的东风扩大自己的品牌知名度，是在众多潜在消费者前的一次“秀”，所以车展过后，一些消费者掏钱买车的可能性还是很大的。

　　车市趋势2 车价可能继续降声不断

　　２００７年是个“汽车降价年”。亚市总经理苏晖说，造成这次降价的原因一是大量的新品牌、新车型，超高速地投放市场，刺激了消费者的购车积极性，引起价格的变化；二是厂家、商家实际造成的营销网点的过剩，形成无序竞争；三是厂家产品研发，同质化、同类化越来越严重，已经形成新的降价竞争；四是广大消费者由于上述原因，“胃口”被吊得越来越高，欲望难以满足，汽车市场价格将长期处于不稳定状态。苏晖表示，今年的降价大战不会轻易鸣金，而是会愈演愈烈。