何泽国：发展教育，将自主进行到底

　　采访双环汽车副总经理

　　何泽国先生

　　主持人：各位网友大家下午好，欢迎您继续收看搜狐的上海车展视频直播报道，我们现在从现场回到直拨间，现在来到访谈间作客的是双环汽车副总经理何泽国先生。何先生过去负责出口，事务非常繁忙，非常感谢在百忙之中抽出时间到搜狐来和网友们聊天。我们先介绍一下双环在这次车展上亮相的一些车型吧。

　　第一款套彩车身、全玻璃顶微车

    何泽国：首先感谢搜狐汽车网给双环汽车提供了一个和广大车迷交流的机会，双环汽车也是搜狐汽车的老朋友，老合作伙伴，尤其对双环新车的研发和打造过程给予了有力的支持，这里也通过搜狐网向关注搜狐，关注双环的朋友们表示感谢。

另外在上海这次国际车展上，双环带来的是全国车友，尤其是搜狐车迷车友比较关注的小贵族这款车，首次在国际车展亮相，这款车之所以倍受关注，因为它结合了全球微车最领先，最时尚的设计元素，也结合了造车的一些新的科技成果。这款车因为是新车，所以说在打造上，要有一个前卫性，所以说这款车创造了六个中国第一，它是中国第一款套彩车身。另外一个它是第一款全玻璃顶的微车，它还是一款无边框，双玻璃大车门的微车，它是跑车式的微车，它是铠甲式的为微车，它是四轮盘刹，高子午线，高扁平率的运动跑车轮胎的微车，所以说它的轮椅直径高达15英寸。这款车更多地体现了高配置，更人性化更个性化的设计，这个车性价比，应该说是现有微车当中最高的。我们的造车理念，定位也是要造微车中的精品车，贵车，打破人们那种微车就是便宜车，低档车的旧的认识。

　   出口的更重要目的是向国际市场拿回技术

    主持人：听您一介绍，微车技术已经有很大的变化了，有无框的，玻璃顶的微车，微车已经做到这种程度了。说到双环，我们还想跟您聊聊出口这块，您刚才说的管出口这块的。

　　何泽国：现在这也是双环现在发展的战略重点，我们在SUV领域，已经拼打了19年，所以说双环汽车现在生产的这款SUV车，应该称得上是中国民族自主品牌当中，SUV最好的车之一，它的安全性非常过硬，它的铠甲式的设计，它的性能区，在前舱、侧围都有很好的体现。今年的2月14号，在重庆一个盘山路上，有一辆SUV车被一辆大货车撞击了，滚下了20米深的河坝，结果车上三个人，除了惊吓以外，这三个人都无大碍，正因为车身安全性好，才保住了三条人命。去年1月19号，在陕西商州的柞水县，那是山路，结了冰了，也是因为被车撞了，一个CEO车，滚下九米深的山沟，两个人，除了司机头破了点皮以外，两个人没有什么事。双环SUV在减灾、避祸方面是最突出的，被称为安全冠军。另外SUV这个车，外型设计非常时尚，配置非常到位。我们双环出口不是光为了赚钱，追求国际市场的份额，更重要的我们是想向国际市场拿回技术，听取他们对车的要求，提升改进意见，按照他们的要求提升改进我们的车，我们现在的车不光能出口第三世界，也能出口东欧，甚至于整个欧洲。所以说我们现在按国际标准造车，已经成为我们企业的制造战略。我们的新车小贵族，也是迟迟推迟上市，因为我们有严格的内审制度，我们的标准非常高，今天我们的小贵族在国际车展亮相，我们要经得住国内同行业内，甚至于国内外的媒体、国内外的经销商、国内外用户的挑剔。我们不怕看，不怕开，不怕迟，所以说我们这个车的标准，应该说现在已经达到了知名品牌造车的质量评估和市场验证的标准。

　　主持人：现在出口量有多大？

　　何泽国：我们今年的第一季度，已经接近于去年全年的出口量，这个势头应该是很好的。我们上月17号，正在装车，在海南那边，要求出口去一个要求很高的国家。

　　主持人：双环汽车的销量怎么样？

　　何泽国：销量，现在信息不完整，也不透明，我们喜欢用形象的语言说我们的销量，我们在同等配置，同等资源的情况下，我们的效益应该说是非常好的。

    立足SUV，专注耕耘

　　主持人：关于产品线的结构，刚才您介绍了一个小贵族，产品线未来的规划怎么样？

　　何泽国：一个品牌要持续发展，就要有持续发展的战略，双环汽车发展的战略就是小规模，多品种，精制作，高效益，这是双环的战略。我们在现在十九年打造SUV越野车的基础上，我们要巩固SUV这个平台，要力争打造中国最出色，最优秀的SUV。为什么呢，我们要满足中国，像政府采购用车，军警用车和执法用车。我们这个车也很节油，很节能，我们这个车也是非常时尚，非常适合于作为执法用车的，这是一个平台，我们在这个平台上，还要开发出新的SUV车型。

　　第二个我们打造了一个小贵族的微轿车的平台，可能开发出1.8、1.3，甚至1.6的轿车，我们要打造一个，在七人平台上，我们还要派生出厢式货车。

　　主持人：还是蛮丰富的。您刚才说的有没有一个时间表？什么时间开始有轿车，什么时间开始有一系列的产品推出？

　　何泽国：这也是广大用户很关心的，双环车很时尚，回头率很高，中国人的消费理念和汽车文化，更注重于既时尚又实用，一车顶三车。使用成本低，用途广泛，性价比好。我们在造车的时候，很重视这一点。大伙关心的时间表，我要服从于内审标准，我们的MPV，厢式货车，已经研发了有一段时间了，这个车型也能往外推，为什么不推，我们要把每一个产品做扎实，到推出我们的MPV的时候，一定也是非常亮，非常实用，能够满足不同阶层，不同用途的用户对MPV这一类车的最高需求。

    审慎汲取市场未换得技术的教训

　　主持人：您刚才说轿车，政府有一个许可证的问题？

　　何泽国：国家有一个许可证的制度，但是现在国家也面临着一种政策需要调整，要不断地适应中国汽车产业发展趋势的课题。中国的汽车政策是滞后的，中国以市场换技术的政策是失败的，所以说现在国家应该在立法的角度来维护，应该确保中国汽车工业的安全。另外也是因为汽车工业是一个材料很长的特殊工业，它关乎到中国的产业链的完美，产业链效益的爆发，也关乎到中国就业率的问题，所以以市场换技术，最终没换来技术的教训，应该汲取。另外造轿车，这个东西它的门槛应该是很高的，但是对于一个搞SUV车已经19年历史的一个汽车制造厂，尤其是我们现在已经购并和整合了红星汽车制造厂，红星汽车制造厂也是河北的一个汽车制造厂，在70年代由北汽分馏出来的一个汽车厂，有它特殊的历史背景，过去的红星面包，在历史上也有它的一席之地，后来没有跟上产业化的调整，所以说它就下滑了。现在双环汽车对它的整合，使它的品牌又重新获得了新生，包括我们现在启用的新的红星标，包括我们打造注入的小贵族产品，都是我们在优势资源的互补和整合上，为我们的新车发展，提供了一个很好的硬件和软件。

    教育的发展是汽车工业发展强劲发动机

　　主持人：这也是大势所趋。长丰等着批，江淮已经批了，长城等等，众多的项目都在等着，既然批了一个，不能不批其他的，这也是一个大势所趋的形势。 您刚才谈到了双环的新产品储备，开发能力应该说后劲还是很足的，现在来看，中国的这些民营企业，像双环这样规模的中小型的汽车企业，依靠自己的力量造车，是整合这些资源根本就没有什么难度了。

　　何泽国：时势造英雄，这是中国的一句古话，作为汽车这个产业来讲，它是教育发展的直接结果，我们呼吁中国汽车工业的发展，首先呼吁的是中国教育的发展。现在中国的高校好多开了汽车专业，汽车维修专业，甚至于汽车材料动力学等等，为中国汽车产业的发展奠定了一个良好的基础，有一个非常好的前景。各汽车厂也非常重视科技成果的导入，重视整合国际国内的有效资源，对于这个问题，不是说你有钱才能办的事，关键是一种意识，一种注意力，一种整合的能力。比如说我们双环汽车，我们定位是小规模，但是我们并不等于就不抢占科技高峰，制高点，我们现在跟国际上一些公司已经签约，在混合动力上进行合作。我们可能跨越发动机这一个动力环节，我们直接进入混合动力，我们的外型设计，不光在中国的大学生当中物色人才，我们有一个大学生战略，我们的大学生战略不是扶贫战略，不是资助那些贫困大学生，我们是扶持那些优秀的大学生，促使他们快速成才。另外我们跟国际上的知名公司，退下来的学者专家，建立虚拟的研发网络，吸收他们的智慧和经验，通过我们的国际经销商和他们当地的研发部门，学者、专家为某一项具体的项目展开工作。我们是这样来整合研发实力，而不是建几万人的研究院，一点一点地做。我们要实现的就是跨越式发展，包括我们的国际专利，知识产权的重视，也是为了我们的研发逐渐快速地实现跨越式发展。

　　主持人：谢谢何总为我们带来双环汽车发展的很多细节的东西，外界可能真的对中国小型的民营企业轿车存在一些偏见，但是我觉得通过跟何总的一些交谈，我发现中国企业在造车方面真的与过去几年不可同日而语，由于时间关系，我们也不能够一一尽谈细节的东西，我们祝愿中国自主品牌的企业，在自己的路上越走越好，也同样祝愿双环一路走好，谢谢嘉宾，也谢谢广大的车迷车友朋友们，希望大家继续关注双环，支持双环，大家有时间可以到经销商那里看看我们的双环小贵族，看看我们新的CUV，它将给大家一个超值的喜悦，也给大家美满出行的一个良好的载体。谢谢何总。