选择稳扎稳打 做最负责任的汽车企业

　　入主江南是市场化行为

　　记者（以下简称记）：入主江南汽车，是纯粹的市场运作行为，还是有政府主导的因素在内？

　　徐崇宁（以下简称徐）：是纯粹的市场运作的需要，是双方主动自愿，并且有诚意地展开合作。

　　记：如何解决老国企遗留下来的问题？

　　徐：江南汽车从属中国兵器工业集团，由

　　于管理和营销的欠缺，导致产品质量不高，新产品也一直没有进展，最重要的我们将导入市场化的运营模式和生存方式，引进、消化、吸收、创新，坚持自主品牌的培育。

　　记：江南汽车新的营销网络按怎样的标准整合？

　　徐：对于江南汽车现有的经销网络，我们会进行考核，符合标准的留下来，部分该淘汰的还是要淘汰，同时会在全国范围建立新的专营店，目的是为消费者提供最好的售后服务，做一个最负责任的汽车企业。

　　记：江南汽车何时复产？今年的销售目标是多少台？

　　徐：现在已经逐步复产，不过牵涉到管理层的交接，生产线工艺的调整，质量体系的把控，需要一段时间的磨合，我们今年奥拓销售的目标是5000辆。

　　众泰不会做铺量销售

　　记：前段时间众泰2008宣布降价，降价后的销量如何？

　　徐：我们3月12日大幅调价让利，每款车降价5000~6000元不等，第一季度就实现双线飘红，国内实现4500辆，国际出口达到3000辆。而我们今年的目标是，实现35000辆的总销量，其中15000辆是出口的。

　　记：今年开始盈利了没有？

　　徐：坦率讲，还是处于投入期，各种基础性设施都在筹建，集团制定了长期战略规划。像这次展出的众泰2008右舵版，是出口计划的一部分，满足东南亚及英系国家地区的客户需求，未来众泰汽车的营销网络将覆盖全球。

　　记：现在有微车厂商采取铺量销售的模式，迅速在三、四线城市打开局面，加快销量，众泰会不会借鉴这种模式？

　　徐：众泰的车是经济型车，很便宜，但是我们不会因此采取大批量的铺货形式来进行，因为这样不能保证售后服务质量，在三、四级城市开个办事处很容易，但是他们低利润的同时意味着根本就没有售后服务。众泰2008开卖以来，在消费者中的口碑还是相当良好！别人怎么做，我们不能干预，如果是纯粹走量的话，有很多方法，但我们选择稳扎稳打，还是那句话，做最负责任的汽车企业。