０７年上海国际车展，丰田经典车型第十代ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉光彩夺目，耀眼的光芒让人们对它的到来给予了更多的期待，期待它能再续ＣＯＲＯＬＬＡ家族的辉煌。抚往感今，这里就让我们对ＣＯＲＯＬＬＡ４０年辉煌历程、十代创新来一个简单梳理吧！梳理那些一直看得到，却一直品不出的；一直存在，却一直忽略的东西……
４０年磨一剑，九代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠创“世界所爱”
第七代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的设计思想基于三点：充满知性美的样式以及创造出人性化的舒适空间；更进一步的“行”、“转”、“停”的卓越行驶性能；彻底寻求人们内心所需的安全性和信赖感。
于１９６８年加入丰田公司的本多孝康，是第八代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的开发总负责人，由于其参与了从第４代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠到第８代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的设计工作，所以被人称为“ＣＯＲＯＬＬＡ花冠先生”。“关注环境问题和安全性，适应了一个正在从根本上不断变化的时代”是第八代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的精髓。“通过优美的外型，呈现轻巧而健康的形象”是本多孝康在整个研发过程中运用的简单、易懂的主题，将研发的方向定位在轻量化的同时，还要保证安全的性能，提高车身刚度，加强静音和低油耗设计，关注环境问题。第８代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠在成功达到了社会需求与大众需求完美结合的同时，继续保持了其高端的品质。
于１９７４年进入丰田公司的吉田健是第九代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的开发总负责人，其开发理念是“从零开始”，为此，吉田健强调，要脱离ＣＯＲＯＬＬＡ花冠以往形象，努力构建一个“新的全球标准车”。 第九代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的主要特性包括车内的舒适和高品质，以及对车的方便实用和可靠性上要求，并可以与其他品牌的较高档轿车相竞争，从而引发了市场发展部的改革。首先，放弃已有ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的基本观念，重新开发包含平台在内的ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的所有部分；其次，实施方案采取了全面革新，包括第一次采纳吸收欧洲车型的外部设计。此结果是ＣＯＲＯＬＬＡ花冠超越了以往历代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠，成为全面的高品质产品，拥有这些性能，ＣＯＲＯＬＬＡ花冠就此具备了与全球竞争的资质，并足够适合二十一世纪家庭选车标准。
厚积薄发，第十代卡罗拉即将再度绽放
２００６年１１月１６日，第十代ＣＯＲＯＬＬＡ在中国进行了全球首发，这也预示着全新的、更与时俱进的花冠正式亮相了，它的中文名称为“卡罗拉”。
“第十代ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉是以‘全球最佳轿车’为研发目标，秉承了历代ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的优良ＤＮＡ，在不断挑战‘创造新ＣＯＲＯＬＬＡ价值’的过程中，制造出被世界上更多人所喜爱的车型。”
新ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉采用了配备最新悬架的ＦＦ前置前驱平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行ＣＯＲＯＬＬＡ花冠相比，新ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双ＶＶＴ－ｉ技术的直列４缸发动机（２ＺＲ型），分为１．８Ｌ和１．６Ｌ两个级别，其中１．８Ｌ配合６挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉通过采用ＧＯＡ车身，ＶＳＣ（车身稳定性控制系统），帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。
第十代ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉全球首发在中国，中国的媒体自然也就给了更多的关注，尽管，它还没有正式开始销售，但纷至沓来的荣誉却预示它的辉煌将再度延续。当“２００６北京国际车展大奖－最佳全球首发新车”（评选单位：搜狐汽车、北京交通台、《北京晚报》、《第一财经日报》、《汽车杂志》）；“２００６－２００７年网友最期待车型”（评选单位：搜狐汽车）；“水煮奥斯卡２００６年度车坛评选－最值得期待新片奖”（评选单位：旅游卫视《汽车派》）；“３．１５年度消费者最喜爱的车型”（评选单位：中国消费者报）等等大奖授予ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉的时候，荣誉的光环早已让还未上市的卡罗拉光芒四射。
据悉，为了满足不同消费者的需求，搭载双ＶＶＴ－ｉ技术的直列４缸１．６Ｌ发动机（２ＺＲ型）的现行版ＣＯＲＯＬＬＡ花冠的后继车型ＣＯＲＯＬＬＡ ＥＸ也将与ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉一同登场。同时第十代ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉及ＣＯＲＯＬＬＡ ＥＸ将在天津新建的天津一汽丰田第三工厂进行生产，并于６月面市销售。
综合这些，我们完全有理由相信，新ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉以及ＣＯＲＯＬＬＡ ＥＸ花冠以其所具备的优良商品性，必将领跑世界小型高端车市场，博得包括中国及世界各国消费者的青睐，成为又一款风靡全球的经典车型。
ＣＯＲＯＬＬＡ卡罗拉，世界所爱，值得期待！
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