[上海车展]宝马展出CS豪华概念轿跑车

　　作为一款崭新的四门豪华轿跑车，宝马公司对CS概念车寄予厚望，希望用它来对抗保时捷Panamera、奔驰CLS等车型。但遗憾的是，新车的某些设计——尤其是外观设计，似乎很难帮助宝马实现这个目标。

　　外观：某些局部设计较有特色，但整体感觉略显造作，缺乏一气呵成式的灵感。

　　从外观来看，CS概念车的轮辐设计得比较成功，不同的辐条组合既像雏菊绽放，又像蜘蛛舒腿，充满跑车的动感与优雅。另外，较窄的舷窗、很低的顶篷线条也颇有高性能跑车的韵味。

　　但是，其它的许多设计却缺乏高性能轿跑车的神韵。从前脸看，其主要元素是宝马经典的双肾形格栅、两侧的大号进气口以及前尖后圆的头灯，这几个元素的造型虽然大气圆润，但缺乏一气呵成式的速度感。当然，需要点明一下，它的头灯为新的LED投射式大灯，科技含量较高。

　　侧面分布着肌肉式的凸面和凹面，略显精瘦的造型充满了张力，贯穿前灯和后尾的肩线同样显得硬朗而有力。但从后灯出发的腰线在后轮拱上部略下弯，然后戛然而止，与锐直动感的腰线互不搭配，稍显零碎，似乎破坏了侧身的整体感和运动感。前轮后部有一个转向灯区域，造型为圆润的菱形，这个设计虽然与车身风格一致，但并没有烘托出运动感。

　　尾部的线面处理显得较别扭。这种感觉首先来自尾灯的外形，其形状既不优雅，其线条也不流畅，线和形的组合缺乏灵气，更缺少高性能跑车的动感或惊艳。后备箱罩的尾部表面也没有很顺畅的凹凸面设计。两侧的排气管区域虽然呼应了前脸的进气口设计，但四个排气管的形状稍显琐碎和小家子气——其中两个排气管为三角形，另外两个为五边形，过多的线条和度数不同的内角破坏了跑车的速度感、一体感和运动感。

　　内饰：空间宽敞、内饰豪华而运动

　　新车在目前的宝马7系平台上开发而来，但车身尺寸比7系更宽更长。它的长为5106毫米，高为1367毫米，宽为1976毫米，轴距为3142毫米。车内设置了四个运动性座椅，空间非常宽敞。

　　虽然外观设计略有瑕疵，但内饰设计比较成功，充分达到了豪华和运动的要求。仪表板和四个控制旋钮设置在一个单元内，面向驾驶座，以方便驾驶者操控。两个筒式仪表采用橘红色灯光照明，覆盖透明板，效果迷离而奇幻。

　　方向盘和换档杆之间的距离较小，以方便驾驶者操控；控制键和仪表设备采用了陶瓷用料，显得优雅有力；缓坡式、流线型中控台表达出运动而优雅的感觉，巨大的油门踏板和左搁脚板则令驾驶充满自信和力量。

　　运动性座椅的设计更是奇特：靠背上方设有折叠椅领，如同风衣的大领，既可以翻折下来，也可以翻上去将头枕包裹起来。另外，座椅位置设计得很低以符合运动要求。

　　其色彩组合主要是乳白色和深灰色，座椅两侧镶饰了浅灰色材料，整体的对比非常鲜明。三辐式方向盘以乳白色和深灰色皮料包覆，与内饰的整体风格一致。

　　动力：可能搭载6.0升 V12发动机，与奔驰CLS等车型抗衡

　　因为竞争车型都是重量级选手，新车的动力、传动系统必然会得到精心经营。但是从官方资料来看，宝马还没有发布其具体的动力传动配置。目前只知道它搭载了与宝马760i相同的6.0升 V12自然吸气发动机，并标配了21英寸的轮毂。

　　据海外媒体猜测，这款车即将投入量产，后期有可能推出高性能的“M”版本。