雪铁龙C-Metisse概念车亮相上海车展

　　C-Metisse概念车是雪铁龙总设计师——普路依先生的得意之作，我们熟悉的雪铁龙C4也出自他之手。通过富有表现力的艺术语言，新车刻画出前卫夸张、惊艳科幻、与众不同的风格——此车赢得了路易·威登(LV)2006年度“最佳经典概念奖”。

　　外观：惊艳绝伦，集动感、优雅、科幻、高科技于一身

　　新车的前脸设计充满科幻色彩和运动激情。无论是飞去来器式头灯、充满风洞气息的两侧进气口，还是经过改进的双人字形格栅、镶有镀铬饰条的发动机罩，都能给你留下过目不忘的印象。

　　从整体来看，此车拥有优雅的车身比例、流畅的车身线条和圆润性感的线面组合。同时，对运动的追求也造就了划破时空式的速度感。据厂商介绍：C-Métisse的风阻系数仅为为0.30，而碳纤维车身和大量的碳纤维部件让它的车重仅有1400千克。

　　新车的前悬挂很短，后悬挂则接近于零，离地间隙也非常小，这些设计造就了一种贴地飞行的动感。前后车门采用对开式设计，前后门同时打开时，犹如白鹤舒翅，挺拔而优雅。这种车门配合无B柱设计，使乘客进出车座舱变得更方便。另外，无B柱设计让车门充当了部分车顶，有利于降低车身高度和重心。

　　新车的头灯不仅外观独特，科技含量也较高，为LED大灯，可以随方向盘的转动角度和车速的变化改变照射角度和亮度。

　　动力：柴油发动机和电动机共同驱动，运动和环保性能合二为一

　　C-Métisse采用了柴油混合动力系统，此系统来自年初上市的雪铁龙C4 HDi混合动力概念车。具体设计为：3.0升的V6 HDi柴油发动机负责驱动前轮，最大功率为208马力，六前速自动变速箱负责将动力传送到前轮；两台电动机负责驱动后轮，可提供400 牛米的扭矩和20马力的功率。此动力系统的布局也比较合理,发动机置于车头、电池放在前后轴中间、电动机则放在车尾，这种结构平衡了前后轴的重量分配，提高了操控性能。

　　当处于全电动零排放模式时，C-Métisse能够以30公里/小时的速度行驶3公里，配合V6柴油发动机,可以提供更强劲的加速。在急加速时，发动机和电动机同时输出最大扭矩，在6.2秒内便可从静止加速到100公里/小时。其环保性能也不错，当发动机和电动机共同工作时，百公里油耗仅为6.5升，CO2排放量为每公里174克。

　　此动力系统还带来了独特的前后分离四驱系统。在发动机驱动前轮的同时，电动机会驱动后轮，四个车轮可以同时获得抓地力和驱动力，从而增加了行驶的稳定性。另外，在制动时，混合动力系统会自动将动能转化为电能，再将电能转化为化学能保存起来。

　　内饰：高科技配置众多

　　新车的车身尺寸分别为长/宽/高4740/2000/1240 毫米，轴距长达3米，这为后排乘客带来了宽敞的腿部空间.同时，每位乘客都可独立调节温度，并都有独立的照明灯。

　　驾驶席配置了大量高科技装备，以让驾驶变得更轻松。例如方向盘整合了众多功能，包括灯光、雨刷、收音机、车载电脑、电子限速调整等。发动机启动按钮设置在车顶，如同喷气式战斗机的设计。

　　中控台也设置了不少高科技配置，包括导航控制系统、座椅方向盘和踏板调整、车身高度调整、悬挂模式转换等。另外，中控台上贯穿了三根照明管，能显示混合动力系统的当前状态。