本届汽车嘉年华卖车总数接近5000辆

　　5月6日，经过6天火热的展销，由《羊城晚报》报业集团主办的第五届广州汽车嘉年华画上了完美的句号。在六天时间里，数十款国际顶级名车、几十款全新上市新车以及上百款国产家庭轿车齐聚广州体育馆，吸引了众多观众。

　　到场参观，成为“五一”黄金周期间广州地区规模最大、影响最广的车坛盛事，许多观众称赞说：“汽车嘉年华越办越有文化档次，越办越像国际大车展！”

　　统计数据显示，嘉年华6天入场观众突破28万人，和上届基本持平，但今年现场销售汽车的情况却比上届“更上一层楼”，在嘉年华现场成交的车辆总数为2800辆，加上顾客意向购车合同和坐免费接送车到4S店展厅购车的数量，本届嘉年华卖车总数接近5000辆，较去年的2500辆基本翻一番。

　　销售近5000辆，经销商高兴得合不拢嘴

　　记者在现场了解到，绝大多数的经销商已是连续第五年参加汽车嘉年华，而他们在本届嘉年华上的销售数字再一次让其喜上眉梢，合不拢嘴。南菱汽车集团副总裁向寒松在嘉年华还没有闭幕即兴奋地对记者表示，短短几天他们已经销售了200多辆，参加展会的人数虽然与去年差不多，但是今年很多人来嘉年华就是为了买车，目标观众相对较多。

　　据统计，从5月1日至6日，一些畅销车型尤其是刚刚上市的新车分外受到追捧，东风本田新CR－V刚刚开馆就受到观众热捧，一汽丰田的新卡罗拉平均每日的意向订单都是上百份以上，冲着凯美瑞来的意向订单也超过上百份。同样火爆的还有福特福克斯，每日现场成交均在20台左右，而东风日产则连续每天都有50台以上的现场成交量，尤其是骊威，订单也已排到一个半月之后了。广物福恒副总经理周晓红表示，其公司大概收到订单50台左右，至于留下资料有意向购车的客户大概有三四百人，这次嘉年华的效果确实胜过以往任何一届。

　　上市新车多成为最大亮点

　　上海车展刚刚闭幕，许多厂商便直接将刚刚上市或者首次亮相中国的一些全新车型直接开到了本届嘉年华现场，全国首发的多款新车，也使得嘉年华的规格得到大幅提升。

　　5月1日，包括上海通用林荫大道、东风日产骊威、一汽丰田卡罗拉、吉普“指挥官”、东风本田新CR－V、铃木天语SX4、陆风X6、长安杰勋等在内的上海车展新车，全新亮相汽车嘉年华，这些新车的出现不仅满足了观众求新的心理，也让他们第一时间便如愿以偿的定购到了技术含量最新的汽车。

　　5月3日，嘉年华又迎来二次新车冲击波。欧宝雅特TwinTop四座敞蓬跑车继在上海进行了亚洲首发之后，也直接出现在广州汽车嘉年华。还未正式上市和公布价格的一汽大众迈腾，也首度在嘉年华现场向广州观众亮相，引来很多消费者的关注。

　　除了这些上海车展新车全新热辣展示之外，嘉年华也几乎囊括了今年上市的全部新车。据统计，在嘉年华涵盖30多个品牌的150多款参展车型中，今年上市的就占了一半多。众多新车集中“轰炸”本届嘉年华不仅大大提升车展档次，更是在最大程度上满足了消费者的实际赏车购车需要。

　　八成入场观众想买车

　　据介绍，嘉年华的入场观众，历来呈现知识层次高、购买力高的特点，绝大多数入场观众，都是年轻的都市白领，具有很强的购买能力。而今年，“站着看车的观众少，坐着谈判签单的多”，成为参展商们的普遍感受。组委会进行的一项调查统计显示，本届嘉年华的现场观众有80％的人表达了在黄金周期间强烈的购车欲望，在原因一栏中，观众多数选择的选项是看中车展举办期间的巨大优惠措施。不仅仅优惠，最全的上市新车，并且可以一站式完成选车、买车、上牌、保险等程序，这些给一直持币代购的消费者们提供了慷慨解囊的充足理由。观众强大的消费能力，更是让参展商们大吃一惊。记者从东风日产华溢店展台了解到，5月4日，华溢的展台上就光顾了“一家八口人落订三台车”的销售奇迹。

　　“嘉年华现场购车拿到的，是全城最低的价格！”准车主们纷纷表示。参展厂商也普遍反映，正因为如此，今年的汽车嘉年华上，回头客大幅增加，不少观众都是多次前来，先来看车选车，然后二度前来当场落订。

　　参展展台多为国际标准展台

　　展台参展规格高，是本届嘉年华的另一大看点。随着一汽丰田等厂家将广州汽车嘉年华升级为国内A级车展，其他厂商也在展场布置方面用尽心思，使得第五届嘉年华的现场，可用“一个展台，一处风景”来形容。

　　据了解，早在去年，一汽丰田就将广州汽车嘉年华升级成为国内A级车展，确定以厂方的名义进行展出。今年更是刚刚参加完上海国际车展，便马不停蹄直奔广州。除了展位布置及物料直接“克隆”上海车展，展出面积更高达1500平方米，而同门兄弟雷克萨斯也按国际车展的规格设计。此外，广州本田也按照国内A级车展的规格布展。上海通用旗下别克、雪佛兰亦是两大品牌联袂参展。此外，一汽丰田、广州本田、福特、陆风等厂家，还专门请到专业模特出场，舞台表演亦是丰富多彩。

　　参展厂商纷纷表示，之所以对嘉年华越来越重视，就在于嘉年华强大的销售能力———自2003年本报举办首届汽车嘉年华以来，每届年华现场卖车都在1500辆以上，2006年更是超过了2500辆。正因为如此，国内各大汽车厂商都十分重视今年的汽车嘉年华，不但全力支持当地经销商参展，有的厂家还和经销商联合参展，这使得本届嘉年华的规格比往年更高，已经逐步向更高级别车展靠拢。