新车优惠齐上阵 五一车市未现购车高潮

　　“五一”七天长假对刘先生一家来说，是一个到车市逛逛的好时机。虽然下了两天雨，但天气刚放晴，刘先生一家三口就到车市来看车了。“平时没有时间，现在好多人出去旅游了，到这里看车正合适。现在降价的车越来越多，我准备等等再说。”

　　“五一”期间，记者看到，在广州各大汽车市场，各4S店展厅里的新车和降价吸引了不少市民前来看车。

　　不过，尽管如此，许多经销商对记者表示，“今年黄金周车市不太火。”

　　数十款新车争相入市

　　在“五一”前后，广州车市迎来了新车上市的一个小高潮。各大汽车厂家推新车的速度明显加快，希望能赶上传统意义上的“五一”黄金周。

　　国产迈腾还未上市，但抢先进行销售的3.2L进口迈腾已经在5月8日到达广州。在广州锦众店，首批新车已经在“五一”期间被预订一空。据该店介绍，迈腾1.8TSI也将随后接受预订。刚刚在上海车展上发布的东风日产骊威也抢在“五一”前在广州上市，记者从东风日产各专营店获悉，一周的时间，该车的订单已经达到数百份，目前购买新车已经要进入等待的行列中。07升级版PASSAT领驭也赶在黄金周前入市，上海大众华南区副总经理李洪涛表示，该车在原有8款车型的基础上精简升级，取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型，并新增了一款1.8TVIPNavi车型，售价25.08万元。

　　此外，上周上市的新车还有雅绅特1.6L新车型和1.4L新款，新款进口吉普大切诺基和吉普指挥官，以及在广州嘉年华上市的陆风X6新饰力等。

　　分析人士表示，今年“五一”前的新车上市达到了一个高潮，为上市新车和降价车型节日期间及节后购车打下了伏笔。

　　降价优惠此起彼伏

　　除了新车吸引消费者外，如往年一样，“五一”期间经销商的大幅度降价促销也成为吸引消费者的一种方式。

　　微型车市场降价声一片。雨燕的优惠增大到5000元；206和C2的优惠幅度不相上下，1.4L车型均能优惠5000元左右，1.6L的C2优惠增大到9000元左右。三厢车中，RIO千里马优惠增大到5000元，雅绅特则有接近4000元的优惠。

　　5万元以下的老主力车型QQ价格在厂家官方降价后基本稳定，五一期间，QQ( 报价; 图片)全系优惠2000元，而旗云、A5均优惠3000元。

　　而紧凑型车方面，POLO劲情和劲取在厂家官方降价后，经销商又在新指导价基础上优惠3000－5000元；利亚纳全系则优惠1万元。

　　在10万元的车型区间，新款伊兰特改动不大，加之厂家的促销补贴取消，最低售价9.8万元左右，比老款伊兰特最低9.5万元左右的价格高出了3000元；凯越在官方降价后，经销商一直保持有7000元左右的促销；赛拉图的优惠从3月份就维持在1.1万元左右，最低售价9.28万元。

　　中高档车显得较为平静，雅阁以庆祝百万辆下线为由头，在5月前进行大幅促销，雅阁全系优惠1万－2.8万元，另外送侧挡贴膜和倒车雷达。君越全系优惠增大到8000元，领驭在送保险、GPS和保养基础上又有了8000元的优惠。另外，锐志的优惠幅度在6000－8000元；凯旋的优惠增大到1.4万元。只有凯美瑞仍然需要预订，以及天籁刚刚降价，在“五一”期间暂无优惠。

　　持币待购更为理性

　　虽然新车和降价双重诱惑，但“五一”市场上还是出现了持币待购现象。多个品牌经销商都向记者表示，“五一”车市不太好。有经销商表示，造成这个“五一”不太火的主要原因恰是降价车型太多，幅度也不小，同时新车型推出较多，让购车者有更多的选择余地，不再急于出手。

　　南菱集团副总裁向寒松表示，随着购买的取向更加理智，与以往相比降价已不再是驱动购买的最好利器。更多的人选择了执着于自己心目中的最合适的选择而不是降哪款买哪款。

　　“消费者并不是不想买车，相反一大部分消费者很想买车，需求是存在的。为什么消费的欲望没有达成现实的销售？我认为还是价格没有接近消费者预期，而最重要的是除了降价厂家没有拉动销售的新手段。”一位业内人士这样分析。

　　看车的人多，买车的人，持币待购更为理性。