吴佩德华晨宝马履新

　　施润博（Eberhard Schrempf）走了，吴佩德（Alfred Rupp）来了。

　　从2003年5月成立时算起，吴佩德已是华晨宝马的第三任总裁。同两年前他的前任施润博接手时面临的困境不一样的是，吴佩德即将执掌的华晨宝马，情况显然已经好了许多。

　　2004年，宝马在华国产一年后销量不升反降，比一年前只是依靠进口时的总销量还下降了16%，从而导致华晨宝马首任总裁普莱斯勒下课。这个倔强的德国老头回国后不久，即宣布了退休。

　　施润博似乎比他的前任幸运得多。在他的治理下，宝马在中国市场的销售出现大幅增长，2005年共销售2.4万辆，增长52％；2006年达到3.6万辆，再次表现出良好的增长势头。

　　其实早在去年6月份，吴佩德就已经来到中国，担任华晨宝马主管生产方面的高级副总裁。在正式接任总裁职务后，吴佩德肯定将在生产上大展拳脚。

　　由于吴佩德具有浓厚的生产管理背景，这表明今后华晨宝马的决策者将把精力更多用于提高产能和本土化率等技术层面的问题。施润博时代那样华晨宝马既管生产又负责销售的局面将成为历史。此前，国产宝马和进口宝马的销售分别由宝马大中华区和华晨宝马共同负责，华晨宝马的销售由施润博执掌。

　　据了解，施润博走后，华晨宝马原先拥有的销售权已被集中至宝马大中华区。通过人事调整，宝马完成了在华销售权的整合。

　　在这场华晨宝马人事更迭的背后，还隐藏着第三个身影，他就是宝马大中华区总裁史登科。

　　实际上，史登科已经集三权于一身。他既是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，又是宝马(中国)汽车贸易有限公司董事长，同时，从去年9月份开始，他还兼任宝马集团北京代表处首席代表。

　　此前，史登科全权负责宝马集团在大中华区市场的运营，包括进口车的销售、市场营销和分销以及宝马同华晨就合资公司的协调工作。

　　在重新确立华晨宝马领导人的职责后，宝马大中华区显然希望将国产宝马的销售权一并纳入手中。

　　集权的好处显而易见。此前宝马大中华区和华晨宝马的之间的管理和业务架构互相重叠，存在利益冲突。如果此次宝马将华晨宝马的销售权拿下，宝马在品牌推广、市场拓展上都将更加主动。对市场和消费者的反应速度无疑将加快。