众泰汽车：“青梅煮酒 坐论自主英雄”

　　近年来伴随中国汽车市场的迅猛发展，中国汽车自主品牌也得以高速成长。在刚刚过去的上海车展上，奇瑞、上汽、华晨、吉利、众泰、长城等都携多款包括概念车在内的新车高调亮相，与跨国巨头同台献技，各领风骚。同时数据表明，2007年的前四个月，自主品牌的市场占有率位居第一，可喜可贺，表现了中国汽车自主品牌快速发展的步伐。

　　中国自主品牌发展了很多年，如何发展自主品牌也争论了很多年，但都没有固定的模式和标准的答案，一般说来自主品牌建设有以下几种模式：

　　一是以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的模仿创新模式；靠模仿起家，然后过渡到完全靠自主研发，现在已经成为自主品牌的旗帜；

　　二是以上汽、南汽为代表的海外购买模式；以资本换产权，获取优秀国际资源，进而取得市场优势和战略竞争优势；

　　三是以华晨和一汽奔腾为代表的依靠外部资源模式。无论是华晨的技术外包还是一汽奔腾建立在合作伙伴之上的技术获取，实质都是对外部资源的依赖模式；

　　四是以海马和江淮为代表的引进创新模式。在所引入的产品的基础之上进行自主研发，集成创新，生产自己的产品，创立自己的品牌。

　　在消费者和各类专家对哪种模式更能促进民族汽车产业更好发展的同时，殊不知，以众泰汽车为代表的民族汽车生力军又走出一条民族汽车发展的新路，这条道路在众泰控股江南汽车后更加明显，更加清晰。具体而言，这条道路具备三个明显特点：

　　一是走“汽车零部件——汽车整车——互动发展”的自主品牌发展之路，即通过汽车零部件的既有技术和成本平台为整车的开发制造、自主创新提供技术、产品、资本等方面的支持，同时通过整车制造提升既有技术水平科技含量，巩固和扩大汽车零部件市场份额。汽车零部件和汽车整车互为支持，互动发展，有效增强企业发展的抗风险能力。这种发展模式区别于国内任何一家整车企业的成长之路,具备良好的自我造血功能；

　　二是走相对差异化的竞争之路。众泰根据自身的优势和可调动的资源，避开竞争激烈市场领域，独辟蹊径，以倡导快乐汽车生活为突破点，引领全新的汽车消费风尚，开启汽车消费新的“蓝海”。

　　三是走控股扩张的成长之路。众泰汽车通过取得江南汽车70%的股权，进而进军轿车市场，完善整车战略布局，通过对优良资产的整合、先进技术和管理经验的利用，迅速形成规模经济，做大做强，凝聚产业竞争力。

　　青梅煮酒、坐论英雄。无论是奇瑞、吉利，还是上汽、华晨，或是众泰，在自主品牌的建设征程中都只是刚刚开始，都只是迈出了万里长征的第一步，都值得我们期待和鼓励。谁能笑到最后、谁是最后的英雄，一切还为时尚早，市场会给我们一个评判。但无论走哪一条路，只要为民族汽车工业努力过、奋斗过、做出过有益探索，它都是一个英雄，都值得我们尊敬和记忆。