新地产“热圈”催热北京南城汽车圈

　　随着北京的现代化发展，越来越多的投资开始出现“扩大化”，不少房地产商开始在北京的南城“另辟蹊径”，形成了东至亦庄西至青塔、北起永定门南至大兴政府的一块庞大的新地产热圈。

　　随着房地产项目的快速发展，北京南城的住户数量和消费水平都有着明显地增长，尤其是三、四环沿线的房地产价格更是节节攀升。

随着房地产的快速升温，在这一区域内形成了快速聚拢的汽车商圈，并且成为了北京汽车流通行业的重要发展区域，其发展势头和整合效应正在缩小北京南北城的差距。

　　在这一区域内主要是“4S店＋二手车市场＋零配件市场＋修理厂”的整体模式，知名品牌4S店就有50家以上，其中销售状况不错的有雷克萨斯、通用、本田、现代、大众、丰田等几个品牌，虽然有一部分品牌4S店正处在半饥半饱的状态，并且有几个倒闭转让了，但是有更多的4S店还要继续建成，仅南四环南北辅路目前就有超过20家知名品牌4S店。

　　伴随着北京市旧机动车交易市场2002年搬迁至花乡桥西北以来，这个占地500亩全国最大的二手车市场吸引了大量的行业资源，基本上国内外知名的汽车品牌都在此有“一席之地”。2006年通过该市场交易各类二手车26万余辆，占北京全部交易量的85％，另外在该市场周边的南区、东区配套交易的中低档和特种二手车也成为了该区域发展的重要力量。

　　草桥汽配市场是最早进入这个区域的配件市场，于是北方车辆大世界2004年开始在此建立零配件市场、花乡汽配市场2005年开业、丰益桥汽配基地2006年也加入到该领域中，这四个汽配市场先后加入都是看中了“二手车物流”而来，赚取中间环节利润，从现在的情况来看，这些市场的运作情况一般，并没有形成强势的物流体系和品牌效应，预计还将有一段时间的运作才能逐渐发展起来。

　　汽车修理行业在这个领域虽然数量庞大，但是小规模、低档次、作坊式的修理厂居多，汽车维修质量、技术、知名度等都不高，这些修理厂都是围绕区域内的新旧车交易形成的，既有丰富的修理资源同时零配件价格也较低，这一区域建立大型知名修理厂将是明智的选择，譬如庆洋这样知名的修理厂搬迁至此也可能出于此考虑。

　　同时这区域内还有汽车流通的西南大库，主要是上汽工业公司，而新车产品主要是上海大众和上海通用两个品牌的车型，物流作用明显，但对当地整体影响暂时还没有显现出来。

　　另外即将建设的以展览展示为主的丰台汽车博览园能否吸引大量的投资和经营者还是一个问号，可能要在此博览园区建立的4S店必将迎来激烈的竞争，因为周边早期的4S店已经形成了比较强势的规模，但是不断集中的品牌群聚效应已经开始吸引了大量的商户“走向南城”。

　　房地产热带动了汽车行业在南城的投资热潮，不过也有行业专家建议:由于南城部分土地属于“集体乡镇”等用地性质，短期租赁的投资不利于长期发展，另外政府规划以及“地主”的变化也是潜在的不安定因素，而且随着投资热该区域对于汽车商家的“土地租赁价格”已经明显的水涨船高甚至是“趁火打劫”，所以投资商应该谨慎前行。