研究表明汽车保有量增多未必致事故上升

　　标致雪铁龙道路公布交通安全领域科研研究成果

　　上周五，在广州召开的标志雪铁龙集团道路安全媒体座谈会上，广州暨南大学医学院伤害预防控制中心的王声湧教授公布了在其带领下进行的道路交通安全领域科研课题的研究成果。

　　研究结果表明，中国道路交通伤害的死亡率经过50年的持续上升之后，2002年开始呈现下降的迹象。2000年以前道路交通伤害的伤亡人数以每10年翻一番的速度上升，2000年以来每年车祸死亡人数在10万上下。2002年我国人均GNP超过1000美元，10万人口死亡率、里程死亡率和死亡系数等道路交通伤害的死亡指标从2002-2005年10万人口死亡率下降13.51%、2000-2005年里程死亡率下降23.56%、2001-2005年死亡系数下降33.24%。

　　王教授研究表明，中国道路交通伤害的影响因素是机动车数量剧增，道路建设发展速度低于经济增长速度，道路安全系数不能满足道路交通发展的需要；不良驾驶行为和不遵守交通规则，驾驶员超速行驶、操作不当、疏忽大意、违章占道、酒后驾车、疲劳驾车等不良行为是发生道路交通伤害的主要原因，其中超速行驶更是最危险因素。

　　而标致雪铁龙中国公司总经理博毅介绍说，从1970年到现在，法国汽车保有量增加了3倍，但道路交通事故伤害的死亡人数则下降了3倍，由此可见汽车保有量增长并非造成道路交通事故伤害指标上升的主要原因。

　　在“2007中油碧辟高级安全领导论坛”上，广州市交警支队有关领导透露，2007年，广州市发生交通事故8000多宗，造成1511人死亡，交通事故发生的最主要原因是交通参与者安全意识薄弱。