“天使与恶魔”共存的勒芒高科技赛场

　　勒芒 (Le Mans)——巴黎西南约200公里的一个小城市，人口只有20万，却因全球三大汽车顶级赛事之一的勒芒24小时耐力赛 (World Endurance Championship) 而闻名于世。该赛事被公认为世界上最艰苦的汽车比赛，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，而且比赛的危险性也很高。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，三名车手轮流驾驶同一辆赛车以最高将近400公里的时速连续奔跑24小时，总长度5000公里左右，完成里程最多的赛车将获得冠军。但，越是艰险便越是充满魅力，每年六月勒芒都汇聚了世界上最先进的赛车，并能赐予车手无尚荣耀。四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说过：“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手。可以形象的说，勒芒大赛就是‘天使与恶魔’共存的高科技大奖赛。”

　　勒芒24小时耐力赛比的就是速度与耐力，从纯粹的技术角度来看，勒芒大赛甚至比F1更加刺激。由于不像F1那样对汽车技术进行严格限制，参赛厂商们不惜血本，将发动机、悬架、材料等各个方面最先进的技术应用于赛车之上。截止去年，勒芒赛道上的最高速度已经达到390km/h，甚至比世界上速度最快的客机——协和飞机的起飞时速还要快30km！

　　标致905曾经两度登上勒芒的冠军领奖台。2006年，实力雄厚的奥迪车队夺得冠军。

　　标致908 HDi FAP采用了大量顶尖技术，搭载了专门为勒芒赛事研发的12缸带微粒过滤器（FAP）的柴油发动机，排气量为5.5升，最大功率超过515千瓦（700马力），最大扭矩则超过1200牛•米，动力可谓前所未有。由于发动机缸体采用了100°夹角对称排列设计，并应用了标致创新的中置式横置安装方式，不仅有效地降低了整车的重心、将车身振动降至最小，还获得了更为优异的动力性能。标致908 HDi FAP还装配了智能燃油添加剂添加系统，明显提升了油料的燃烧效率，在分秒必争的激烈比赛中减少加油次数，就意味着赢得了宝贵的时间。此外，发动机排气系统末端还安装了标致最新研制的柴油微粒过滤器，通过对排出气体的严格过滤，在追求强大动力表现同时取得了最佳环保效果。

　　赛场是充满激情的尖端科技试验台，而所有技术最终将归于实用。冠军奖杯不是最终目标，标致提倡Engineered to be Enjoyed，让人人享受到科技带来的好处才是目的。就像曾经三度获得世界汽车拉力锦标赛冠军的标致206WRC，上个月第600万辆206已经在中国下线，全世界平均每1000个人就有1个人拥有这款经典的运动型小车——标致206。东风标致307上采用的众多技术也出自标致307WRC。刚刚结束的上海国际车展上，标致展台上的豪华概念车908 RC应用的正是这款标致V12 HDi FAP发动机，12缸HDi柴油共轨结构、标准化缸内镗孔直径、以及低转速时缸内产生巨大气流问题的解决…… 所有这些都为将来使用高级燃料的量产型标致908提供了继续发展的空间。

　　赛场上的表现体现了厂商的技术及创新实力，而这种实力又将体现在它的产品上，最终的受益者无疑是消费者。作为东风标致的母品牌，标致在赛车领域的傲人成绩、赛车技术在量产车型上的广泛应用对东风标致深远影响。中国的消费者将享受到越来越多的操控卓越、驾乘安全、质量可靠的标致系列产品。

　　让我们共同关注6月16日开始的第75届勒芒24小时耐力赛，见证标致908在这个“天使与恶魔”共存的赛场上演绎的科技与激情。