福田发力乘用车蒙派克打头阵成都上市

　　新车发布首站西班牙

　　今年初，福田汽车在西班牙巴塞罗那举行了MP-X蒙派克品牌全球上市仪式，国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇亲自到场表示祝贺，萨马兰奇基金会也成为蒙派克在欧洲的首位用户。蒙派克是中国首款在国外发布的MPV，在欧洲上市后又先后在广州、上海、北京举行了国内上市发布会，上周五转战成都，正式开拓西南市场。

福田高层表示，成都人时尚、休闲、懂得享受生活而又非常务实，对商务车有先进的消费理念和需求，这些特点与MP-X蒙派克车型的特点非常相符，因此希望蒙派克在成都有出色表现，以此带动整个西南市场。

　　第三代底盘技术成亮点

　　福田一直把第三代底盘技术作为蒙派克的宣传亮点，该公司技术人员解释说，MPV的底盘结构从以前的第一代前独立悬挂、后非独立悬挂已经发展到现在的四轮独立交叉悬挂系统，蒙派克的X-Tec底盘专利技术正是其第三代MPV底盘技术的具体体现，这项技术的运用让该车在舒适性和操控性上面实现了统一。蒙派克的第三代底盘技术包括了X-Tec底盘专利技术、国际顶级赛车普遍采用Stabilizers技术，及四轮独立交叉悬挂系统。经过莲花公司调校，安全等性能在一般MPV的基础上大大提高，达到国际先进水平。其最突出的表现就是在紧急转弯时能够出色地保持稳定，更大程度地消除了非常状态下失控带来的安全隐患。专家认为，蒙派克独有的第三代MPV底盘技术其实就是“跑车底盘安全技术”，它具有强力抗侧倾侧翻，提高了MPV的安全系数。

　　因为面向公商务市场，蒙派克车身宽大、空间阔绰，高达160mm离地间距具有较好的通过性。四轮独立交叉悬挂系统在实现独立悬挂舒适功能的同时实现高承载，最多可乘坐11人。真皮座椅、电动双天窗、针织地毯＋毛毡＋垫板、DVD等豪华配置提升了该车的档次。为了提高安全性，该车采用了超强刚度的优质镀锌钢板，设计了吸能防撞变形区、标配ABS+EBD、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等安全装置，达到北美NCAP双五星碰撞安全标准。

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　　福田迈出乘用车第一步

　　蒙派克是福田汽车的第一款乘用车，在此之前，福田在商用车领域取得很大成功，6年时间就完成了汽车产销超过100万辆的目标，成为中国商用车产量最大、品种最齐全的企业，其自主品牌、自主知识产权产品产销量居全国第一位。蒙派克的推出是该公司向乘用车市场迈出的第一步，为此福田建立了国际化标准的质量管理体系，导入丰田TPS生产方式，采用先进配件管理模式等。对于在商用车市场上呼风唤雨的福田汽车来说，要想在乘用车市场打响头炮，不花点功夫肯定是不行的。

　　高端专访

　　福田轿车可能年内上市

　　在西博会上参加完蒙派克的上市仪式后，北汽福田公司党委副书记、企业新闻发言人赵景光接受了本报记者的专访。

　　赵景光表示，北汽福田将在年底投放一款小型MPV，目前还没有定名，内部有人称这款车为“小蒙派克”。至于轿车项目,他说已纳入乘用车项目之中，福田首款轿车年内上市“不是没有可能”。

　　赵景光称，除了商用车以外，发展乘用车也是福田的重要目标。据他介绍，在2010年福田将达到100万辆的产量，而其中乘用车产量将达到20万辆。他认为商用车是中国汽车产业较强的一面，目前国内产品70％的出口量都是商用车完成的，经济型轿车也具有较强的竞争力。算上2007年3万多辆的出口目标，福田计划在今年末达到约10万辆的累计出口量，在2010年福田则要实现出口20万辆的目标。