动感先锋 百年斯柯达 睿智感悟恒久魅力

　　1895年的圣诞，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开启了百年Skoda品牌的征程。最初Laurin & Klement以制造自行车起家，1899年开始生产摩托车，6年之后开始制造汽车。

从1901年夏天起，公司开始参与各项摩托车赛事，并且赢得了一系列的胜利。1905年，第一辆轿车在Mladá Boleslav驶下生产线， 就此开启了公司发展的新篇章。

　　首次飞跃

　　1907年，搭载了两个四缸F型发动机的Laurin & Klement FF车型诞生，使其成为中欧历史上第一款使用8缸发动机的车型。同时，公司也开始生产多用途运载车和巴士。到1914年，Laurin & Klement已经成功生产了一大批优秀车型，在欧洲受到了消费者的高度认可。此外，它还远销埃及、日本、新西兰等国。

　　与此同时，Laurin & Klement还涉足体育运动赛事，并取得了巨大的成功。

　　一战后的生机

　　1925年，公司与当时工程界最重要的集团之一的斯柯达 Plzeň合并。就此Laurin & Klement的历史结束，斯柯达的新时代来临了。

　　在20世纪30年代初，全球经济处于大萧条时期，斯柯达推出了一款经典车型—— 420 Standard。

　　之后，斯柯达汽车制造历史上最成功的车型之一的斯柯达 Popular就是由此款经典车型改进而来的。

　　为了尽可能地满足消费者需求，公司推出了双门、双门篷式、运动型敞篷以及专门满足小商人需求的有篷货车等多个车型选择。

　　6缸时代的到来

　　20世纪30年代中期，公司迅速成长，成为捷克最重要的乘用车制造商。同时，其他几款成功的车型也在设计制造中，一些出色的车型也在这一时期诞生。在19世纪20年代，6缸或8缸引擎技术多用于大型豪华车上，1934年的斯柯达640 Superb所搭载的是6缸40马力发动机。

　　1939年，捷克斯洛伐克成立不久之后，工厂改名为Reichswerke – Hermann – Gring。在1946年5月，斯柯达第一批1101车型投放市场，大家称它为Tudor（源于双门车身——英语中的“two-door”），它是由战前的Popular车型改进而来。

　　Octavia的前身——Spartak

　　1955年，斯柯达推出了440，也就是Spartak。它的脊梁架，前引擎，后轮驱动设计理念都是在前一代Popular车型的基础之上改进而来的。经过不断创新，在1959年，这款车有了正式的官方名字：Octavia，这是自Popular 420诞生以来的第8款车型。

　　Felicia的前身——450 roadster

　　斯柯达的好几款颇有吸引力的车型都是由双门440车型改进而来的，其中一款是被誉为公司历史上最美丽的车——斯柯达450 roadster。在此之后，经过现代化的改进，450 roadster在1959年改名为Felicia。作为当时一流的运动车型。

　　在欧洲首次运用印模压铸技术

　　1964年斯柯达汽车推出的新产品1000MB有着许多引人注目的创新之处，颇具吸引力的小底盘钢质车身，“一切皆在后部”的领先设计理念，充裕的可用空间和优异的驾驶性能，让1000MB成为欧洲该级别中最好的车型之一。然而，最值得称道的是1000MB配备的0.988排量、45马力，应用OHV技术的发动机。

　　得益于当时欧洲全新的铝压铸件技术的应用，该引擎仅重9.6公斤。在1922年， Ing. Josef Polák申请了铝压铸件技术的专利，这是斯柯达对世界最具意义的技术贡献之一。

　　在20世纪七十年代，斯柯达最成功的车型是110 R sports coupé，这款跑车在上世纪70年代后期和80年代初期的各项赛车项目中屡获佳绩。

　　1987年，斯柯达公司推出了Favorit，这款车型配备了前置引擎，前轮驱动。虽然在这一时期大环境并不景气，但Favorit还是获得了极大的发展，成为当时该级别在外型和功能上唯一能与西欧车型并驾齐驱的车型之一。

　　联姻大众 重塑辉煌

　　Skoda加入大众集团前，主要只生产Favorit一款车型，年产量约18万辆。在合并后的15年内， 这个单一品种轿车生产厂变成了一家充满活力的公司：4大车型系列，年产约50万辆轿车，在全世界90多个国家或地区均有销售。

　　1991年，大众集团购买了公司70％的股份。

　　2000年，大众集团全资拥有该公司。

　　斯柯达与大众合资后的第一个结晶是Felicia，到2001年中为止，该车型共售出142万辆。1996年，斯柯达推出Octavia。这是斯柯达基于大众平台战略推出的首款车型，Octavia成为公司转型的一大标志和重振品牌形象和声望的第一步。

　　1999年，代表斯柯达汽车全新形象和品质的新车Fabia诞生，这是一款紧凑性和空间感兼具的车型。一年后，具有半吨有效载荷、1225L的载物空间以及后座背靠的Fabia Combi推出。

　　2001年推出新Octavia facelift，拥有诸如亮化尾灯等人性化、现代化的细节设计。

　　此外，2001年的斯柯达汽车在更高级别的车型领域中又迈上了新的台阶。Superb，在斯柯达百年造车历史上再度运用了这个名字，带着斯柯达品牌雅致、睿智的设计理念（如：藏于后车门盒的一把雨伞受到了许多消费者和媒体的称赞）带领斯柯达汽车进入了豪华车领域。

　　21世纪的动感先锋

　　Octavia第二代诞生于2004年，作为一款全新构建的车型，应用了诸多领先、实用技术，例如汽油直喷技术，多元后轮轴等。今年，斯柯达还推出了一款新车，其概念车早在2003年就已推出，这位新成员名叫Roomster。具有4205mm车长的五门Roomster。

　　斯柯达的最新车型为Octavia Scout，是Octavia4x4升级版。

　　自2003年斯柯达在法兰克福车展上展出了Roomster后，在2005日内瓦车展上又推出了概念车Yeti。

　　概念车Joyster 则显示出斯柯达品牌运动、科技的品牌内涵。

　　斯柯达在中国

　　2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，百年品牌正式谋略中国。

　　12月8日，上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和斯柯达汽车公司共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明。

　　2006年3月31日，上海大众斯柯达召开“共驭梦想——斯柯达汽车中国意向经销商大会”。这次会议标志着上海大众斯柯达销售与服务网络建设的正式开始。

　　6月6日，上海大众与德国大众、斯柯达汽车就斯柯达国产项目签订了更深层次的合作协议。协议规定，上海大众将引进斯柯达汽车旗下Superb，Octavia，Fabia三大车型系列全线车型。

　　9月22日，上海大众在北京隆重召开斯柯达品牌启动盛典，正式启动了新引入的德国大众旗下的明星品牌斯柯达，同时宣布其品牌口号——“睿智感悟恒久魅力”。

　　11月18日，上海大众斯柯达参展北京车展，首款引进车型Octavia首次在中国亮相，并正式公布中文名“明锐”。

　　2007年1月1日，上海大众发布正式声明，即日起将全权负责中国境内所有通过合法渠道购买的斯柯达汽车的售后服务。

　　1月16日，在有着“绿色工厂”之称的上海大众三厂，伴随着上海大众第350万辆车的下线，上海大众另一个全新品牌——斯柯达的第一辆量产新车Octavia明锐也正驶下了生产线。