菲亚特 在华谋变多方合作“迷雾重重”

　　翻阅一下菲亚特在中国的历史，我们不难发现，菲亚特与南汽的“联姻”正是在前者业绩严重下滑的1999年，是菲亚特“慌不择路”的自救手段之一，其车型的匮乏和零部件供给等潜在问题很快就在南京菲亚特爆发。随后的几年中，南京菲亚特拖着“病躯”在中国日益膨胀的汽车市场中逐渐被边缘化，但菲亚特总部却没给南京菲亚特任何一剂“良药”，个中原因很简单：在“废墟”中艰难复苏的菲亚特根本无暇顾及远在中国的合资企业。

　　在2006年底，菲亚特汽车公司才扭亏为盈，这时菲亚特才想到已经奄奄一息的南京菲亚特。

　　“在2010年实现30万辆的年产销目标，”这是南京菲亚特CEO韩同安到任后发出的最豪迈的一句誓言。但以菲亚特的品牌影响力和南京菲亚特的产能来看，这么短时间内实现8倍的产销增长似乎是天方夜谭，但人们似乎忘了菲亚特还有一张“王牌”没有出，那就是在华寻求第二家合作伙伴。

　　正如预料中的，菲亚特果然向中国本土的汽车生产企业抛出了“橄榄枝”。但是，此前菲亚特在国际和中国市场上的表现却或多或少地影响了这根“橄榄枝”的“含金量”，想伸手去接住它的国内车企都有着各自的盘算，其中虚实参半。

　　■ 南京菲亚特：我们依然是菲亚特中国计划的主体

　　近期，菲亚特三次“逼宫”南汽的消息成了汽车业界最热门的话题之一。然而，记者从南京菲亚特方面得到的答复是：菲亚特和南汽不会“分手”。

　　南京菲亚特公关部经理郑晓俐在接受记者电话采访时说：“菲亚特集团在中国加大投资力度的立场不会改变，菲亚特不会放弃与南汽的继续合作。南汽将出让50%股权给奇瑞的传闻更是空穴来风。”

　　郑晓俐解释道：“到2010年实现30万辆产销，这样的目标对于南汽和菲亚特来说都是一个挑战。如果菲亚特与南汽分离，那么长期以来建立的销售网络就前功尽弃了，而且这会对菲亚特品牌在中国的信誉度受到严重的影响，要实现目标，南京菲亚特目前的销售渠道起着很重要的作用。”

　　除了菲亚特品牌之外，菲亚特集团旗下的阿尔法·罗密欧和蓝旗亚两个品牌也有引入中国生产的传闻。于是有业内人士称，在菲亚特品牌车型不能很好占领市场的前提下，菲亚特集团很可能在中国寻求合作伙伴来生产阿尔法·罗密欧和蓝旗亚品牌的车型，以实现“2010年30万辆”的产销目标，菲亚特品牌可能被边缘化。就此问题，郑晓俐表示，“2010年30万辆”的产销目标是仅限于菲亚特品牌的，集团其他品牌的产销量将不被纳入“30万辆”的范围之内，菲亚特寻求第二合作伙伴的目的也在于实现菲亚特单一品牌的产销计划，而南京菲亚特依然是实现产销计划的主要力量。

　　■ 奇瑞无力再与菲亚特合资

　　虽然奇瑞汽车公司掌门人尹同耀内心深处一直萦绕着挥之不去的阿尔法·罗密欧情结，但是面对菲亚特心急火燎的合资欲望，奇瑞的资金从何而来？

　　今年4月份的上海国际车展，奇瑞一口气带来26款参展新车让业界侧目。不过也有不少观察人士表示：如此大规模的新车阵容背后，新车设计和核心技术研发等方面的资金投入肯定不小。随后，奇瑞内部又爆出“与美国量子公司共同投资58亿元打造高端品牌”的消息，而记者近日在安徽芜湖经济技术开发区管委会的网站上还看到，奇瑞拟投资23亿多元用于“年产25万辆1.0至1.3升系列轿车项目”的产能扩建工程。

　　对奇瑞有着密切联系的人士表示，对于奇瑞而言，摊子铺得太大太快，就难免在资金链上显得捉襟见肘。这也是众多业内人士所一直担忧的，奇瑞少得可怜的单车利润怎么可以支撑它如此大规模的扩张战略？尽管有政府和银行贷款提供后续资金上的支撑，但是奇瑞一旦陷入盲目扩张的泥淖，就可能危及到整个集团的良性运作。

　　■ “高攀”上汽希望渺茫

　　由于菲亚特与上汽在依维柯商用车项目上展开合作，因此有媒体大胆猜测：双方如果能在轿车项目上展开合作（菲亚特最希望的是全面合资）岂不是锦上添花？

　　了解上汽的人士透露，实际上，菲亚特与上汽合资的希望非常渺茫。菲亚特与上汽之所以能在依维柯的项目合作上水到渠成，那是因为商用车对于上汽而言是一块短板，双方合作对于上汽而言是弥补了这块短板。而在乘用车方面，上汽已经拥有通用、大众两家后台更硬的跨国巨头，再加上如今风生水起的荣威项目，上汽已经显得自顾不暇。

　　除非菲亚特给出超乎寻常的优惠条件，并且甘愿“下嫁”财大气粗的上汽，否则菲亚特欲与上汽在轿车项目上结盟的预期，到头来只能是自作多情的单相思罢了。

　　更何况，碍于和南汽在竞购破产罗孚上留下的积怨，上汽会尽可能地在菲亚特项目上“刺激”南汽。这一点从菲亚特高调寻找“第二伙伴”开始，上汽就从未有过积极回应（哪怕是一点意向性的暗示）便不难看出。因此，对于菲亚特而言，要“高攀”上汽这棵大树谈何容易？

　　■ 众泰汽车：合作传闻是“捕风捉影”

　　在菲亚特在华寻求合作伙伴的重重迷雾中，南汽、上汽、奇瑞的“四角关系”已经让人感到迷惑了，而浙江民营汽车制造企业———众泰加入争夺菲亚特在华第二合作伙伴名额的传闻，更是让这团“迷雾”更加浓重了。

　　但是，在记者采访众泰集团方面后发现，众泰方面并没有接下菲亚特集团“橄榄枝”的意愿。众泰集团公关部的易婷告诉记者：“与菲亚特合作的消息并不是众泰发布出去的，现在这件事被炒得沸沸扬扬也不是众泰方面希望看到的。”