奔奔远征南非 长安汽车海外战略优势凸显

　　5月25日，长安远征南非车队在新疆红其拉甫口岸整装待发，即将西出国门奔赴此次南非之旅的第一个国家巴基斯坦。据悉，此次以“远征南非、龙腾海外”为主题的南非之行，是继4月奔奔出口阿尔及利亚后，长安海外战略上的又一壮举。它不仅是中国汽车首次挺进南回归线以南的远行之旅，更是检验中国自主品牌汽车质量的品质之旅。它的进一步推进必将有利于长安出口和国际品牌形象的提升，推动中国汽车向市场国际化、技术国际化、产品国际化、品牌国际化方向迈进。

　　南非之行，长安海外上演“品质”攻略

　　据了解，此次南非之行是由长安集团与南非著名的AGG汽车销售公司联合策划并实施的一次跨国越洲的大型汽车实战远行活动。由长安奔奔、长安CM8和长安星卡组成的长安汽车远行车队将在中外车手的共同驾驶下由重庆出发，历经重庆、四川、陕西、甘肃、新疆五省区，而后由新疆喀什进入巴基斯坦，并经西亚阿联酋、阿曼、也门进入非洲大陆，再经东非吉布提、埃塞俄比亚到中非肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚，预期历时84天，于今年7月底抵达活动最后一站南非。

　　据长安汽车方面介绍，此次远行之旅沿将经历城市、高原、戈壁、沙漠、雨林、峡谷等不同路况，并相继跨越南北回归线，经历温带、亚热带、热带等不同的气候条件，同时还可能遇到诸多意想不到的艰难险阻。这不仅是对长安汽车产品品质的一次巨大考验，更是综合除寒带及冰雪路况以外的一次全方位的汽车使用报告。如能出色完成，这将比任何认证都更具说服力。

　　伴随着南非远行活动开展，长安汽车海外战略已开始发力。对此，长安汽车集团总裁徐留平表示，南非远行不仅有利于加深与海外经销商的合作，进一步开拓海外市场，提高长安汽车的国际品牌知名度；同时也有助于塑造实力强劲、品质卓越的长安品牌及产品形象，促进中非经济、贸易、文化交流。同时他表示，通过长安与海外合作公司的共同努力，南非有望成为长安第一个万辆级海外市场，而产品品质将是长安海外竞争的核心推动力。

　　瞄准第二战场，长安冲刺“8321”出口目标

　　随着国内汽车市场竞争的加剧，如何开拓国外市场成为中国汽车企业的新课题。目前我们汽车出口虽还处于起步阶段，但长安、一汽、奇瑞、吉利等公司在自主汽车品牌已经将出口作为企业发展的“第二战场”。而轿车更是成为抢占海外汽车市场的利器。

　　据统计数字显示，轿车已成为我国汽车出口中增长最快的品类。为更好地参与国际市场的争夺，各大品牌纷纷调整自己的海外战略：2007年，奇瑞力争实现10万辆的出口目标；吉利则以出口为导向，在确保出口稳步增长的同时，2015年要将2/3产品出口海外，真正实现由内销到出口的企业战略的转移。

　　面对中国汽车品牌的雄心壮志，中国汽车出口的龙头企业——长安则要求稳中取胜，将海外出口目标锁定为“8321”：即到2010年海外销量达到8万辆以上（微车及自主品牌轿车海外销量在其领域内达到国内领先），销售收入超过3亿美元，建立2个以上的海外营销机构，在海外建设1个以上合资或独资生产基地。

　　4月，随着第一批200辆奔奔装船运往阿尔及利亚，长安首款自主品牌轿车也已加到出口大军。这不仅标志着长安自主品牌轿车开始步入国际市场，同时也增强了自主品牌轿车参与国际市场的信心，对长安乃至中国自主品牌汽车出口都具有重要的推动意义。日前，长安新近上市的首款MPV——长安杰勋也开始通过海外经销商接受预定。长安出口阵营已涵盖包括自主品牌轿车(各种款型的奔奔、新上市的MPV杰勋等)和各类微车、客车、货车在内四大品类。

　　对此，业内人士分析指出，长安海外出口战略布局的制定和推动实施，可以看出中国汽车企业越来越看重国际市场的争夺。目前中国自主品牌汽车在国内市场上的地位虽然还不够坚挺，但是其高性价比优势在“走出去”后反而能获得更大的市场空间。日前，随着国家对 汽车出口扶持政策的加强和企业自身的积极推动，自主品牌汽车将在汽车批量出口方面扮演主力军角色，在此带动下，中国汽车出口也将步入稳步增长期。