日前，福特，再次举起了手术刀，不过这次瞄准的依旧是自己。
继今年3月以9．25亿美元将旗下的阿斯顿·马丁品牌出售之后，最近，福特汽车又在酝酿更大的瘦身行动，邀请高盛、摩根士丹利和汇丰银行三家联手，准备将旗下的另外两大汽车品牌捷豹和路虎打包出售。
平民路线
“这项名为‘快捷计划’的最主要内容，就是委托高盛集团、汇丰银行控股公司、摩根士丹利3家投资银行帮助操作出售捷豹和路虎品牌的事宜。”尽管对具体的洽谈对象等敏感问题一概三缄其口，但福特中国并不避讳出售事实。
按照福特汽车发言人的说法，这项工作的评估正在进行之中，没有具体的时间表。但从福特汽车最近一系列的行动看，出售捷豹和路虎似乎是其早就筹划好的一步棋，一切都在福特的掌控之中。
巧合的是，就在路虎可能被出售的消息传出之前的一个月，由路虎台湾地区总经理白马丁升任路虎中国总经理的消息却抢先浮出水面，不知这样的人事调整是否就是路虎品牌准备出售的一个前兆，但不管怎样，到此为止，福特汽车对高档汽车制造领域的去意已决。
其实，从1989年开始接手捷豹，到2000年买下路虎品牌，再到成立豪华汽车集团PAG，福特对豪华车市场抱有足够多的信心和愿望，期待PAG能够每年带来三分之一的利润，但事实上，PAG自成立以来，一直处于亏损状态，虽然路虎略有赢利，但捷豹却一直陷入亏损的泥潭。2006年福特的亏损更是达到了127亿美元之巨，今年第一季度依旧亏损2.82亿美元。
从表面看起来，不惜剥离目前盈利状况较好的路虎，福特的这一举动多少让人感到费解。但实际上，如能卖掉捷豹和陆虎，不仅能减少PAG的亏损，更能为其迅速筹集一笔现金，用来支撑重组北美市场之需，从福特多次挖疮割肉的举动，至少可以看出其对北美市场的倚重。
福特选择了主动撤离，固然有无奈的成分，但也从一定层面上流露出其战略调整的痕迹。
应该说，近年来福特已经吃够了高端SUV和F系列皮卡的苦，北美市场的节节溃败，加上丰田等日系车的步步紧逼，已经让它认识到了在产品转型上的危机，即使是仅仅为了自救，福特也必须对高端SUV做出割舍，实际上，近年福特在华大力推出的蒙迪欧、福克斯等轿车车型已经漏出了些许转型的端倪。
这样看来，走向平民化将逐渐成为福特汽车未来的主旋律，市场定位的转移也就注定了福特与这两个品牌分道扬镳的结局。
至于捷豹和陆虎这两个品牌未来的东家是谁，目前坊间有不同的版本，但大多数汽车巨头露出了不愿意接手的想法，倒是一些中小企业虎视眈眈，其中菲亚特就是其一。
资金饥渴
“我们的目的，就是为捷豹和路虎这两大品牌选择一个更好的未来。” 福特汽车方面对此解释说。
“其实，福特忍痛出售捷豹和路虎，最直接的目的便是套现，而套现则显然是为北美市场的重组计划蓄力。”新华信汽车事业部副总经理陈育松认为。
当然，这一切仅仅是猜测，但从实际看，从去年开始的重组计划不得不面对眼前亏损的现实，要应急、要维持住目前有些许上升的势头，福特需要一大笔巨额的现金流，而出售两大品牌正可以为福特汽车在一定程度上缓解资金瓶颈的压力。
福特出售像路虎这样较为成功的、正在增长的品牌，的确有些断臂自救的悲壮味道，事实上，福特汽车旗下的豪华品牌的盈利状况也一直是不尽如人意的，况且捷豹品牌仍然是福特汽车豪华品牌部门中的最大拖累。
更为关键的是，为了降低成本，与来自亚洲的对手更好地竞争，最近，福特汽车公司计划将美国本土的员工总数裁减30%，而这同样要面对艰巨的谈判，其中焦点便是员工的福利保障问题，也就是说福特的资金链条正在面临着新一轮的考验。
市场销售持续下滑、运营的高成本持续居高不下、亏损依然没有扭转、北美市场的重组需要巨额的开支，而同美国汽车工人联合会的合同谈判又迫在眉睫，正在烧钱的福特汽车，不得已把视角放在了对旗下品牌的梳理和整合上，也就变得合情合理了。
日前，福特正在加紧着资产销售的进程，而据花旗银行分析，出售捷豹和路虎可以使福特汽车从中迅速受益，因为这两个品牌并不是福特汽车整体业务的核心，这两个牌子之间也没有多少密切的联系，而出售品牌所得到的现金不但可以用来加速福特汽车在北美的重组，更为重要的是，这些现金还可能用于美国汽车工人联合会所掌管的医疗保险计划。
据业内分析，通过出售捷豹和路虎，福特汽车将会至少得到13亿到15亿美元的一笔资金。花旗银行甚至判断，出售这两大品牌能为福特汽车带来80亿美元的收益。但即便如此，捷豹和路虎卖出的好价钱，对处于北美汽车业务大规模重组进行中的福特来说，也依旧如杯水车薪的毛毛雨。
“福特汽车全球重组的方向就是，调整公司资产以获取足够现金、止住流血的部位、调整过剩的产能、把主要精力集中在重要业务上。”福特中国副总裁许国桢这样认为。
很明显，目前北美的重组计划就是福特的核心，好在东方不亮西方亮，从欧洲和亚洲的运作上，福特还是让人看到了一丝隐约的复兴曙光。
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