鱼和熊掌可兼得 圣达菲动力油耗两不误

　　据新华社授权发布的《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》，国家将“适时出台燃油税”。此消息一放出，恰逢世界环境日和“八国峰会”之际，汽车消费的节能与环保问题再次成为近期的社会热点。然而，强调动力性和低油耗低排放对于市场不断拓展的SUV车型来说，似乎是一个不可调和的矛盾。

虽然一段时间，SUV小型化成为热点，但却不是SUV崛起的根本途径。毕竟，为油耗而牺牲了动力的SUV又有多少吸引力呢？

　　专家表示，在全球油价飙升的背景下，兼顾动力与环保节能的车型才是未来的发展之路，而高效环保的柴油发动机技术是突破的关键。目前，国际汽车工业领域已经将提高发动机的能效作为核心课题。其中，“T”动力技术，柴油机的VGT（可变截面涡轮增压系统）技术和CDRi（高压共轨柴油直喷系统），在国际汽车市场均已得到成熟应用，而在国内SUV市场，为数尚且不多。代表车型可见于上海车展上市的华泰圣达菲2.0 CRDiVGT升级版。

　　性价比需求催生SUV的柴油化

　　从目前的市场走势看来，柴油动力正在日渐兴起，这不仅是因为柴油机具有强劲的动力表现，更在于其燃油经济性远胜于汽油机，而且耐久性和抗磨损性更强。

　　专家介绍，车辆的动力性，主要取决于发动机的性能，而发动机性能的高低主要取决于最大功率和最大扭矩这两个参数。柴油机在低转速时就可以达到很大的扭矩输出；而动力表现方面，柴油机也可以在低转速的情况下就实现高动力的表现；另由于柴油机的压缩比高出汽油机一倍，柴油机的燃烧效率就显得要比汽油机高，再加上柴油比汽油便宜，所以相同排量，采用柴油化的车型能比汽油的车型节省30%至40%的费用。

　　近来，国内市场主流SUV品牌已经相继推出柴油版车型，例如单品牌销量较好的长城哈弗、奇瑞瑞虎、现代途胜、欧蓝德，此外还有本田新CR-V。这些车型在外观、配置等方面也同样不乏可圈可点之处。但是柴油SUV并不等于汽车时尚，更为重要的是成熟的动力技术，特别是在于降噪、减排、减震等方面，对发动机的技术要求都非常高，这些因素也是一直以来阻碍柴油发动机进入轿车市场的关键性问题。相比柴油动力利用较为成熟的欧洲的市场，中国的柴油SUV发展还比较初级的阶段。

　　对此，华泰汽车相关人士认为，柴油SUV时代，“得技术者得天下”。将柴油发动机的核心技术引进国内，并且规模化生产、应用，关乎品牌的长久发展。据悉，华泰汽车在建的鄂尔多斯生产基地，即将建成 30 万台轿车柴油发动机生产线，到 2007 年底将完成 1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款符合欧洲 IV 排放标准的清洁型轿车柴油发动机的开发和批量生产。这些发动机除供应华泰汽车自主车型外，还将部分返销欧洲市场。

　　高效环保柴油发动机技术是SUV技术制高点

　　华泰圣达菲2.0 CRDiVGT搭载的2.0 CRDiVGT柴油发动机，应用世界领先的CRDi和VGT技术，实现了节油、环保、舒适等诸多方面的历史性突破。这款改进的高压共轨柴油直喷系统，不仅实现了燃油喷射压力加大的目的，而且通过ECU电脑灵活精确控制油量，实现了燃油喷射压力的稳定。华泰圣达菲2.0CRDiVGT获得了更强劲的动力、更高效的能耗，噪音同时得以降低，尾气排放达到欧Ⅲ标准。

　　　下图为华泰圣达菲-发动机曲线图：

　　从图中可以看出，华泰圣达菲2.0VGT发动机在4000转/分时输出的最大功率可达92.6KW，而290NM的最大扭矩在2000转/分时就可获得，强劲动力可见一斑。拥有如此强大的动力输出的CRDI发动机，理论油耗仅为6.0L，相当于一款1.6L轿车的燃油消耗水平。

　　专家介绍，CRDi高压共轨柴油直喷技术，可实现燃油的充分燃烧，同时净化尾气排放。CRDi系统通过电磁阀控制的喷油嘴，可以使燃油雾化更加精细，而且同实现两次喷射，也就是说，先喷射少量燃油，使之与高温空气混合燃烧，然后是二次喷射大量燃油，这将是燃烧更加充分，同时带来相对清洁的排放结果。

　　另一项核心技术便是VGT可变截面涡轮增压技术，它将实现平稳、强劲的动力输出。VGT系统增加了涡轮导向叶片的调整机构，通过电子控制单元控制导向叶片的角度，在高速时让导向叶片张开，加大与空气的接触面，减缓涡轮转速。低速时则缩小导向叶片角度，提高涡轮转速。如此一来，可让发动机在任何的转速下，维持稳定的增压值，消除了传统涡轮增压器低转速时的“涡轮迟滞”现象，保证强劲的动力稳定输出。

　　专家认为，华泰圣达菲2.0 CRDiVGT，让SUV的强劲动力和经济型油耗得以统一，在当今这个石油匮乏、油价不断上涨的背景下，向国内SUV市场提供了一条“突围困境”的根本道路。

　　“鱼和熊掌兼得”，大动力、低能耗SUV成发展趋势

　　据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，在刚刚过去的5月份，SUV车型的销售增幅已超过29%，居乘用车市场各车型增长之首。然而，专家提醒，国内SUV市场依然还是一个小众市场，相比美国这样的SUV市场发达的国家，国内SUV车型始终要关注的就是，在汽车消费需求整体趋于多能化方向的同时，SUV必须为消费者带来较高的性价比利益，只有这样才能够扩大市场规模。

　　当前，SUV消费者多为追求个性生活的年轻一族，他们对车的需求已远远超越简单的代步工具。游走于都市生活与乡村的自然风光之间，他们在意车子的强大动力、轿车般的舒适感、多变的空间组合。另外，随着环保节能意识逐渐深入人心，以及燃油成本的走高，车的“能效”水平也成为一些年轻购车族必然要考虑的因素。较高的性价比已经成为衡量一款SUV是否能够赢得市场的关键条件。

　　这一观点在享有SUV“万人迷”之称的圣达菲品牌上得到了印证。圣达菲风靡全球市场累计销售以超过120万辆，其出色的舒适性、操控性、稳定性、安全性、外观、内饰赢得了美国权威的《消费者报告》的测试认可。国产的华泰圣达菲同时拥有了圣达菲富有肌肉感的时尚线条，豪华的内饰配置，超越同级别车型的通过性和爬坡力，更具备了良好的燃油经济性和低于竞争对手的价格区间，整体性价比优势突出。

　　记者在走访中发现，在单品牌SUV销量较高的车型中，长城哈弗、奇瑞瑞虎的旺销主要是因为偏低的整体价位为其带来了竞争力；而市场口碑不错的华泰圣达菲，“无论是其面向都市人群的运动休闲定位，还是其强劲的动力、低廉的燃油成本，都是一款性价比超值的车型”，华泰圣达菲深圳经销商表示，他们已获得“一季度全国销量冠军”。

　　业内人士认为，兼具大动力与低能耗优势的SUV车型，充分解决了当今大功率SUV较高的用车成本、环境成本与小排量车型“小马拉大车”之间的矛盾，在SUV市场需求急剧扩张的有利环境下，已经成为市场热点车型，前景广阔。

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　　华泰汽车集团及其绿色动力

　　华泰汽车集团是一家以汽车研发、制造、销售为一体的大型企业集团，总部位于北京，在山东荣成、吉林延边、内蒙古包头等地都有分厂和子公司。1998年，与韩国现代集团展开合作，公司引进具有九十年代先进技术水平的韩国现代汽车生产技术，2001年实现10000台的年生产能力，成为国内越野车的主要生产厂商。同时采用现代集团整车制造技术，在现代GALLOPERII的基础上开发出了SQ6470W华泰吉田系列越野车，并通过了国家级新产品鉴定。现在，华泰汽车公司与韩国现代集团的合作正在向纵深发展，先后开发生产了特拉卡、圣达菲两种车型的数款SUV，成为国内最专注于SUV的厂家。作为国内第一款柴油SUV的生产和推广者，华泰汽车已经是具备了汽油、柴油双动力的中高级SUV制造企业。华泰圣达菲2大类别8大系列产品，涵盖了排量从2.0L—2.7L的汽油机与柴油机主流车型。柴油机与汽油机的双重配置，为消费者提供了更丰富的选择。华泰汽车今后将加大在柴油机方面的投入，柴油动力将成为华泰汽车抢占市场的主流产品。