福特第三代蒙迪欧 2.0 TDCi 向星级挑战

　　法国的 Auto Plus 杂志把福特第三代蒙迪欧 2.0 TDCi 140 Titanium 与雪铁龙的C5 2.0 HDi 138 Pack、标致的407 2.0 HDi 136 Executive、雷诺的拉古娜（Laguna） 2.0 dCi 150 Expression 和大众的帕萨特2.0 TDI 140 Confort 五款车做了一次比较。

在十项评分结束后，蒙迪欧获得了最高总分143分，而十项测评的满分是200分。在此次评比中，雪铁龙位居第二，得到139分；大众得到了132分，雷诺129分，标致121分。

　　与其他四款车相比，在不牺牲任何装置的情况下，福特第三代蒙迪欧是售价最便宜的一款车，仅为27,000欧元。另外，在它的标准配置中还包括合金车轮和一个电动可调的司机标准座椅。尽管要在这五款车中得出评比结果并不容易，但 C5的平顺、帕萨特的整车品质、Laguna 的111.9千瓦(150马力)和 407的强大动力都无法掩盖蒙迪欧的光芒。

　　在第三代蒙迪欧问世之前，帕萨特是同类车中车身最长的，达到4.77米。但现在新蒙迪欧将以长出仅几厘米的优势而抢了帕萨特的风头。不过蒙迪欧车内空间的增大却是显著的，特别当一位母亲带着几个孩子乘坐时马上就能感觉到这种变化。行李箱宽绰有余，轻轻松松就纳入了我们的行李，它的容量达到620升。这一项大众帕萨特自认不敌，雪铁龙也只有538升的行李箱。

　　当人们坐进蒙迪欧轿车，无不为其内饰的精良而赞叹。尤其在钛精装版本中，其标准配置更是卓尔不群。不过优雅的轿车内饰却因为一些不尽如人意的细节设计而略为减分，比如仪表板杂物箱的箱盖是塑料的，还有车内地毯上几处衔接设计得不太好。这样的例子还有一些。遗憾的是，这些在以往蒙迪欧上已经出现过的不足在新款上仍然没能改进。尽管与塑料配件随处可见的雪铁龙C5和标致407相比，蒙迪欧在内饰方面高出一筹，但它仍然比不上雷诺的拉古娜(Laguna)。这方面最突出的是帕萨特。

　　但只要一上路，蒙迪欧的优势便显现出来了。它在行驶时的性能优于帕萨特。驾驶帕萨特时能感觉到TDI发动机的噪音较大，悬架也过硬。大众汽车与雪铁龙的C5正好相反，后者悬架过软而缺乏力量感。而且，我们在雪铁龙的同门兄弟标致407上也发现了这个缺点。当拉古娜在效率和舒适性上无法达到一个好的平衡时，福特车无庸置疑地拿下了桂冠。蒙迪欧适应不同类型的驾驶风格。而且不管路况如何，始终能照顾到驾乘者的舒适感。它略有转向不足，但标配的ESP系统可以立即校正这个缺点。

　　结论：

　　新款蒙迪欧必将成为人们谈论的焦点。法国三剑客—雪铁龙C5、标致407和雷诺拉古娜将风光不再。尽管近来大众努力改进帕萨特，我们仍然得为它的不完美买单。我们需要舒适、宽敞、实用又能带来驾驶乐趣的车子。福特明白这一点，第三代蒙迪欧的出现无疑是给这个市场重重一击。