东风本田体验新CR-V之快乐与思域之痛

　　4月份新CR-V上市以来，全国各城市经销商处均出现排队预订提车的情况，少则一个月，多则近两个月的等待。日前，记者从东风本田4S店了解到，想尽快提车必须加装1万多元的装饰，另外还必须在店里做保险……东风本田4S店的解释是新车上市初期，产能不足。另一方面，产能已经十分充足的思域虽然优惠幅度日渐加大，但销量却不尽如人意。

　　新CR-V

　　强加装饰仍抢手

　　在一家东风本田4S店，记者碰到了前来买车的王先生。王先生告诉记者，他到店后，该店销售人员并不十分热情。销售人员向王先生表示，新CR-V非常好卖，订单积压很多，现车远远供不应求。如果想早日提到车，就必须在店里加装1万多元的装饰和做保险。

　　“你们干脆把车价加1万得了！”王先生听销售人员说明后很是气愤，“我买的是新车，店里没有理由先加装了内饰再卖。再说，我并不需要一些内饰。”王先生很无奈。

　　但无论王先生怎么无奈和不满，店里的销售人员态度没有丝毫改变——车很畅销，你不要自然有人要。无奈之下，又急于提车，王先生最终还是加装了1万多元的装饰，并在店里做了保险。

　　在另一家东风本田4S店，记者看到了一款被加装了前保险杠的新CR-V，销售人员告诉记者，这款车排量是2.0L，店里为这款车加装了前保险杠，桃木内饰和迎宾踏板，价值7000多元，想买车必须买下这些装饰，因为店里已经装好了不能不要。另外还必须在店里为玻璃贴膜和买保险，分别价值3000多元和7000元左右。

　　思域

　　现金优惠仍滞销

　　新CR-V供不应求，但东风本田的另一款当家车型思域却乏人问津。在东风本田4S店记者看到，店里的销售人员都忙着招呼前来咨询新CR-V的消费者，新CR-V车前也站了许多来体验的消费者，而思域车前则略显冷清。

　　据了解，思域去年上市至今已经一年有余，销量一直不温不火，而其指导价只是在上市初期市面现车不足的时候维持了几个月。2006年4月份上市，到9月份思域的价格已经有了4000元的优惠，之后优惠幅度逐月递增，去年年底的时候普遍都有了1万元的价格优惠，而最高端的顶级版由于长期滞销甚至曾爆出2万以上的优惠。到了今年，思域价格也没起色，进入5、6月份，在卡罗拉、明锐等新车的冲击下，优惠幅度已经在1.5万元左右。

　　厂家

　　体验销售两极端

　　一面优惠促销，一面供应不足，两方面都不能让东风本田轻松。但对于加价，一位4S店的老总告诉记者，经销商卖车强加装饰，从某种角度来讲，这属于一种4S店自订的霸王条款，其结果损害了消费者利益。

　　而加价的原因就是，新车上市，厂家往往不愿确定产量，因为最终的产量需要根据市场需求再做调整。还有一种原因，就是厂家生产能力一时跟不上。在这种前提下，某些受欢迎的新车型则会供不应求，加价提车现象也由此在经销商处产生。

　　有业内人士认为，商家逐利的后果从消费者角度讲是被直接伤害到利益，同时也损害了该品牌在人们心目中的形象。虽然有些消费者然最终还是买了新车，但大多已对该品牌失去信任，因为在购买过程中被深深地伤害了，没有体验到厂家长期以来提倡的“顾客第一”的主旨。目前我国汽车行业法规还不够健全，这个时候更需要厂家、经销商懂得自律。

　　该业内人士提醒消费者，由于新车上市，现车不多，经销商便坐地起价，从中牟取暴利。相信几个月以后，随着产能的提升，也就不会再有变相加价的现象了。如果真的想购买新CR-V，建议多等上一段时间。