改装车高手施俊 七成改装车出自他手

　

　很早以前，就听说过施俊的名字了。

　　在没见到施俊前，绝对想不到，这么年轻的帅小伙子，竟然是福州改装车界的“大虾”级人物，甚至有人还尊称他为福州改装车界的“元老”。

　　这样说年轻的施俊，也不夸张。早在５年前，施俊的夏利２０００就已经是福州寥寥可数的几辆改装车之一了。

　　这还不算。有人粗略统计了一下，到目前为止，福州马路上至少有七成的改装车，都出自施俊之手。

　　施俊何许人？福建热门改装技研俱乐部的头头是也。

　　

　　用钱“砸”出的改装技术

　　施俊说，在路上碰到自己改装出来的车子，他会很有成就感。毕竟，能像他这样改车的人福州不多。

　　学英文的施俊，为什么会爱上改装车，直到把改装车当成自己的工作，他自己也说不清楚。

　　“反正就是喜欢。”施俊说，可以想象得出他的喜欢有多狂热。

　　早些年，福州还没有人能给他改车的时候，他就参考网络上别的人改装车，然后坐飞机到外地买改装件，买回来自己琢磨着安装。

　　“很多东西买了，位置不对，或者是买了不能装。

因为国外和国内的车子，有的虽然是同款车型，但配置不一样，有的是位置不一样，保险杆的宽度和长度也不一样，买回来就不能装，像废品，几千块钱的东西像废品一样扔掉。”施俊戏称，自己现在能有这样的改车技术，是用钱“砸”出来的。他自己换过的改装车，就有近十部了，从最早的夏利( 报价; 图片)到三菱ｅｖｏ、奥迪，再到现在的爱骑斯巴鲁，一直乐此不疲。

　　改变人们对改装车的看法

　　早些时候，施俊并没有想要替别人改车，更没有想过通过改装车来赚钱。因为找他帮忙改车的朋友多了，一个介绍一个，才有了“热门改装技研俱乐部”的诞生。

　　而最初的想法，他是希望通过这个俱乐部，把玩车的朋友聚在一起。没想到，这竟成了他从事汽车改装事业的一个平台。现在，俱乐部的省内外会员已经达到上万人了。不少人也都是从外省慕名前来找他改车。

　　施俊说，其实直到目前，大部分的人还是对改装车有异样的看法。

　　“一般人会觉得，我为什么要花一万多去改，能达到什么效果，能得到什么东西。我们国内人概念接受不了。”施俊说，“他们认为，还是原厂的东西最好。”

　　但在施俊的概念里，改装车只会越改越安全，越改越提升车的性能。“我改装这个车，我能提升安全性能，装了这个轮胎以后，我能得到操控、抓地力啊，各方面我能提高。”

　　所以，施俊目前最大的心愿，就是想通过自己的努力，去改变人们对改装车的看法，通过自己的俱乐部，把观念传播开来。虽然“这需要时间和金钱去改变”，施俊笑着说，但看起来他是很有信心的。

　　汽车的改装件及作用

　　汽车改装最早源于赛车运动，在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后，一些成熟的改装方式和改装部件逐步被大众所接受。汽车发展到今天，车主已经不仅仅追求爱车在外观上炫酷，同时也比较注重安全性、实用性。

　　大包围

　　大包围可以说是汽车车身外部扰流器。其作用主要是降低汽车车身的重量，降低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。大包围是最能突出个性化的汽车外部改装配件。

　　加装尾翼

　　尾翼又叫扰流板，多见于运动型轿车和跑车。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。