重庆车市这只加长的木桶能装多少水

　　人同俗

　　成都和重庆。一个是远离中原文明的蜀文化，一个是受湖湘文化影响的巴文化；一个是峡江湍急流水冲刷下的山城，一个是以舒缓的岷江浸润的成都平原；成都人有灵气，务实；重庆人坚韧，讲义气。成都人有亲和力，重庆人霸气。

　　两座超大型城市近在咫尺，而城市精神，人文特征却如此的鲜明。正是截然不同的汇融中为西南乃至全国提供了无数种期待。

　　有人对两种城市这样期待：西部幅员辽阔的土地－空间给中国人最大的机遇和惠赐也许在于，对人类既有文明、政治制度和经济形态予以一次全新的综合，在各种文化与文明之间兼收并蓄，扬长避短，走出一条新路。在更本质的意义上，西部开发也许是人类克服文明异化，重返自然，实现自然性、人性和神性充实完美的又一次伟大尝试。

　　比潜力 成渝最增值

　　加长那块最短的桶板，重庆车市这只木桶能装多少水。数据显示按照正常的销售模型，重庆每月至少还应该增加2000台的销量。而让厂家兴奋的不仅是增量，新特区的成立，西南车市在他们眼中，就像全球厂商发现了中国。

　　根据公安部今年1月-5月的上牌数据显示，C级车、B级车、甚至A级车，重庆在西南均稳坐第二把交椅，仅次于成都。以POLO，飞度为代表的AO级，重庆只有成都的1/3，低于昆明。以QQ、路宝、奔奔为代表的AOO级，重庆不仅低于贵阳和昆明，最低时只有成都的1/7，成都4月仅是一款哈飞路宝的上牌量，就可当重庆4月所有AOO级轿车的上牌量。

　　“中国最难搞懂的两个市场，一个是北京，另一个就是重庆”。一位资深厂家人士发出感言。重庆的车市不是所谓的金字塔式，更形象的比喻是头大、肚大，腿细。以宝马、奔驰、奥迪为代表的C级车，在4、5月份的上牌量均超过最低级别AOO级的量，重庆市场不能用常规方式去审视。

　　重庆的汽车消费结构透示出这个城市的特点，“大城市带大农村”，城乡二元结构矛盾突出。6月9日，重庆、成都同时被设为第三个国家综合配套改革新试验区，重点之一缩小城乡差距，试验新区对车市的最直接的影响将是补上那块最短的桶板，仅是AO、AOO级就蕴藏着惊人的爆发力。

　　如果按照重庆和成都A、B、C级轿车销售的通常比例2：3，重庆在AO和AOO级市场至少每月还应该多卖2000台。“这还暂不谈整体市场的增长。”

　　而成都拥有良好的微车销售基础，加上政策放开，微车市场将持续增长。

　　“2006年北京、上海、广州特大城市的新车销量基本饱和，有的甚至出现下滑，增量出现在天津、杭州、成都、重庆等一级城市。”早在今年3月，汽车专家贾新光分析。

　　近日，各大厂家频繁现身成都、重庆，或明或暗重新审视调研两个市场。“可以肯定的是这几个大品牌的厂家并不是冲着微车市场来的。”一位接近这几个厂家的人士表示，新试验区的成立，政策放开、结构调整，两座城市蕴藏的庞大市场，远不仅只是微车市场的增长，这让嗅觉敏锐的厂家最快时间捕捉到了变化。

　　“有一个数据值得关注，西南区的增长率最惊人。本来就值得关注的增长型城市，划为新特区，具备了战略意义，在中国车市关注西南就如全球车市看待中国。”成都、重庆一直是厂家拉动整个西南区销售的开关，而成渝两地升为特区，给本来就发热的西南车市火上浇油。

　　寻求增量，盘活整个全国布局的厂家在成都和重庆，看到了希望。

　　例证：

　　各大厂商重新审视成渝

　　“今年成都的活动特别多。”重庆汽车记者经常见面感叹，每个记者几乎每个星期都会出现在成都，甚者一个星期都在成都四处奔波。

　　而重庆近日也是各大厂商频繁出入之地。一汽丰田市场部和副总王法长先后来到重庆重新考察市场，上海大众斯柯达营销副总监付强才做完明锐全国上市，首先赶赴的就是成渝两地，上海汽车派出调研队伍了解重庆市场全新状况，广州本田在酝酿着在渝的全新推广。

　　“成都、重庆不仅是增量的市场，现在对整个全国的销售、布局都有重要影响。这是一个具有战略意义的汽车销售试验新区。”厂家对成渝两地表现出了超乎以往的高度热情。

　　声音：

　　中共重庆市委书记、市人大常委会主任汪洋表示，在重庆，统筹城乡发展是继百万移民之后的又一世界级难题，设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，对于我们积极探索并走出一条城乡协调发展道路、一条有中国特色的科学发展道路，意义十分重大。统筹城乡的最大困难是解决进城农民工问题，应从经济扶持、政策配套、素质提高、观念引导等多方面着手，破解这一难题。

　　国家行政学院公共政策研究室主任竹立家说：“成都重庆实验区的发展模式，确实在中国前所未有，也可以说是我们国家探索城乡一体化，统筹发展的新路子，这个模式成功将极大提高中国的城市化发展水平。”