6月销量超2000台 克莱斯勒300C主打个性

　　2000台的月销量意味着上市才半年多的克莱斯勒300C已初步确立了在中国市场的根基，并步入快速发展的轨道，更预示着中国豪华车市场长期以来相对稳定、甚至略显单调的市场格局将发生根本性的变化。继德系、日系品牌之后，克莱斯勒300C代表的美国豪华车已成为此市场的新一极。

　　在中国的豪华车市场，奥迪曾独领风骚多年，市场基础雄厚。之后皇冠、宝马杀入，也都展现出自身非同寻常的发展潜力。与之相比，克莱斯勒300C当前的销量虽然还处于上升期，但其强劲的发展势头确实已让其对手们感受到了压力，尤其是其独特的产品个性所奠定的市场新一极的地位已不容置疑。

　　300C的独特风格接受考验

　　在克莱斯勒300C进入中国市场之初，确曾有人对中国用户能否接受其富有表现力的设计风格产生怀疑。克莱斯勒300C是如此的与众不同，以至于只要看过一眼，就无法不被那种从骨子里散发出的、丝毫不加掩饰的自信与激情所吸引。随着汽车文化的成熟，中国消费者对于汽车产品的理解也日益丰富而多元。更多的人已不满足于汽车的工具性，甚至也不满足于其荣耀性，抑或地位与身份的属性，他们希望自己的座驾在外在气质与品位方面与自己更加匹配，以至于默契。可以说，克莱斯勒300C的成功恰恰在于此———它在一定程度上刷新了中国用户对豪华车的固有认知，拓展了中国汽车市场与汽车文化的多元性，适时地为相当一部分用户呈现了在豪华车领域一种全新的选择，在成为市场新一极的同时，更成功确立了汽车文化层面的新一极地位。

　　300C主打个性和技术

　　在竞争激烈的中国汽车市场，一款产品没有扎实且令人信服的内在功力，绝对难以立足。通过多年积累及对德系戴姆勒技术的大量吸纳，克莱斯勒300C在技术与性能方面的竞争力也着实让任何一个竞争对手不敢小觑。在安全方面，有戴姆勒安全构架体系，有美国五星级安全标准，有克莱斯勒独特的可溃缩传动轴技术；操控与动力方面，有戴姆勒出色的底盘技术，传动技术和后驱技术，有克莱斯勒著名的HEMIV8发动机；舒适性方面，有同级车中最长的3.05米超长轴距，有经得起各种环保检验的高标准内饰材质；在价格方面，其竞争力有目共睹，新推出的2.7L商务版车型更是刷新了豪华车“与众不同、买得起用得起”的概念。值得一提的是，国产克莱斯勒300C的维护成本几乎是其竞争对手的一半，对于很多消费者来说，这一点尤其诱人。而且，良好的网络发展计划为销量轻松越过2000台大关奠定了基础。目前，在网络发展上，已经有120家经销商通过了北京奔驰－戴克的品牌授权，网络质量也在不断优化。