MG TF定义真跑车

　　早在捷豹、莲花和法拉利之前，MG旗下的跑车就已经风靡欧洲，成为竞技场上的“冠军专家”，这一“专利”伴随着MG跑车飞快的车轮驶向全球80多个国家，在世界各地创造了不胜枚举的速度神话。而MG TF的诞生，则源于Peter Stevens的一次灵感爆发。

这位世界顶级跑车设计大师也将MG TF打造成了席卷世界跑车市场的经典车型。即使是在现在，众多跑车也在设计上都有意无意地向MG TF看齐，足见其经典之处。MG TF的出众并不仅仅体现在车型的外观，其无法忽视的耀眼魅力来自于大量采用的世界尖端技术。

　　众所周知，真正的跑车技术全部来自于赛车，F1作为赛场上的王者，其无人能敌的顶级速度和无与伦比的操控体验背后凝聚了全球顶级的尖端科技，F1技术代表了整个汽车技术的前沿方向，因此世界上的知名跑车都从F1中汲取了赛车技术。作为“跑车”一词的最佳注解，MG TF就是这样一辆采用了F1核心技术的真正跑车。

　　首先，MG TF采用了来自于F1赛车的中置引擎设计，它所带来的直接影响，就是体现出接近完美的车身前后重量分配，使前后轮的载荷分配更加合理，这是其它发动机布置形式所无法比拟的。在过弯时，由于中置发动机车身重心在车辆中部，车辆没有太大的重心变化，因此在转弯时会更加稳定。

　　中置后驱带来的另一个好处是使转向轮与驱动轮分离，两者可以各司其职：专门负责转向的前轮使MG TF转向更有预见性、更加精准；进行驱动的后轮将使操控性能得到大幅提升。后驱车型相比前驱车型降低了转向轮的磨损，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后轮采用了不同的轮胎宽度：后轮比前轮宽了约20mm，这一来自于F1的的独特设计有效增大了整车在行进中的稳定性和后轮的驱动力。

　　此外，MG TF还采用了源自于F1赛车的悬架技术——前悬采用的双叉臂式独立悬挂系统，使转向更精确；后悬采用的多连杆式独立悬架则会干脆利落地配合驾驶者。此外，前后悬挂都采用了气液式减震器和防侧倾稳定杆，在保证舒适性的同时，更赋予MG TF凌厉的运动特性。