7月11日，北京，一汽—大众汽车有限公司生产的大众品牌首款B级轿车迈腾1.8TSI及全系列产品正式上市。一汽—大众宣布的迈腾1.8TSI及全系车型的终端零售价格为：迈腾2.0升基本型手动挡19.28万元， 迈腾1.8T标准型手动挡19.98万元，迈腾1.8T技术型手动挡21.68万元，迈腾1.8T技术型手自一体22.98万元，迈腾1.8T舒适型手动挡22.78万元，迈腾1.8T舒适型手自一体23.98万元，迈腾1.8T豪华手自一体24.98万元。据悉，从即日起，消费者已可在迈腾授权经销商订购迈腾。
老面孔人人自危？
从迈腾的务实定价，反映出一汽—大众在营销策略上的调整，让人惊喜的感觉到一汽—大众的变化。而业内人士指出，这种务实必然会导致中高级车市场新一轮针锋相对的战争。
有业内人士指出，迈腾的上市，首先将对帕萨特领驭、雅阁、蒙迪欧、M6以及君越等中高级车市的老面孔造成直接的打击。目前，雅阁、蒙迪欧等车型在部分区域市场，先于迈腾上市有了上万元甚至数万元的降价或者优惠措施，对于这些行将淡出并被新车型取代的老面孔，在隐退以前再借口狙击迈腾最后“疯狂”一把，无论是为清库也好，还是为下一代车型暖场也好，都是十分必要的。
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而最受伤的则很可能是与迈腾血脉相承，半老不新而且后继无人的上海大众帕萨特领驭。
目前，迈腾2.0升基本型手动挡19.28万元的价格，与领驭2。0标准手动型18.38万元的价格相差不足1万元，其他相应车型的价格也基本相差不大。但是，迈腾综合了新鲜出炉以及PQ46平台的优势，帕萨特领驭很可能被这种同根相煎逼入绝境，因此，有业内人士指出，近期，领驭的价格必然会有一些向下的调整。
凯美瑞引而不发？
面对气势汹汹的迈腾，目前最紧张的显然要数广州丰田的凯美瑞，两者主力车型—迈腾1.8T手自一体两款车型和凯美瑞2.4G 5AT两款车型的价格基本接近，可谓针尖对麦芒，从车型数据上看，两者在各项指标上互有长短，可谓棋逢对手。
但是，有业内人士指出，紧张归紧张，广州丰田倒不一定会贸然采取行动。首先凯美瑞正红得发紫，目前还处于供不应求的阶段；其次，从主力车型的价格看，凯美瑞还保持着数千到近万元的微弱优势，同时，凯美瑞在车身尺寸等局部指标上还有一定优势；第三，也是最重要的一点，第三代蒙迪欧和第八代雅阁尚未出手，凯美瑞没必要在对手都还没有到齐的情况下暴露自己的实力。
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因此，业内人士认为，凯美瑞近期可能会静观其变引而不发，待第三代蒙迪欧和第八代雅阁都上市以后，再通过增加配置，扩充车型以及提供优惠等方式予以反击，届时，中高级车领域才有可能爆发出剧烈的争斗。
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