东风日产骐达：悍卫王者地位

　　车队简介

　　东风日产基亚骐达车队去年成立，这支由东风日产支持的车队实力强大，一出场更震惊四座，一举拿下2006年中国场地赛CCC的单人和团体两大冠军，成为当之无愧的王者。香港基亚车队是老牌劲旅，拥有强大的实力和丰富的经验。获得日产支持后，骐达赛车更是由日产NISMO赛车运动部门负责改装。基亚骐达车队更是拥有名车手郭海生和新生明星何晓乐。整体实力在国内赛车队中数一数二，所以基亚骐达车队一出生便拥有夺冠实力，丝毫不会让感到惊讶。

　　运动基因

　　在国际汽车界，有“技术的日产”之说。“丰田的销售，日产的技术”，强大的技术中心为日产的复兴提供了重要支撑。尤其是戈恩执掌日产后，大量资金的投入，迅速恢复和提升了日产的创新能力。目前，日产技术中心研究的主攻方向是超低排放技术、汽车IT技术的应用和智能化、安全技术等。同样，日产在运动和赛车技术方面下了巨大的功夫，尤其是在和雷诺结盟后，日产的操控性越来越趋向于欧洲车，使得车型的运动基因越来越明显。在广州花都成立的占地20万平方米的东风日产乘用车技术中心也是日产继日本本土及日产欧美、亚洲研发基地后在全球的第四大技术中心。将和日产世界各地技术中心及研发基地进行全球性紧密合作，对今后在中国投入的乘用车车型进行共同开发和生涯管理开发。

　　中国骄绩

　　虽然是去年才初涉赛场，却立刻成为中国车坛最大一匹黑马。在去年的上海揭幕赛中，首次登场的骐达赛车便不断刷新单圈最好成绩。并且此后的比赛中势如破竹，一举收囊第二站和第三站分站比赛桂冠……值到最后拿下年度单人和团体的两大冠军奖杯。

　　最新战报

　　在今年不久前CCC的上海开幕战中，东风日产骐达车队再次一举拿下了首站冠军，赛后采访几名车手，车手表示，今年的目标很简单：保持住王者的地位!

　　独门技术

　　骐达赛车和TIIDA轿车所安装的HR16DE发动机，都运用了航空铝合金制造技术，重量大幅减轻，从而有效减轻整车重量，燃油效率也因此被提高；更令人惊喜的是，它们都采用低磨损真圆内径加工工艺，而这种工艺一直以来只应用在F1、F3等顶尖赛事的赛车发动机上，可以在几大的程度上降低部件摩擦，提高发动机的效率。另外，发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术，它可以根据车辆的形式状态，控制最佳的点火时间和点火角度，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。

其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。三重高端技术造就而成的TIIDA系列，便成为了世界上首款采用赛车级技术发动机的量产轿车。这也意味着，选择了TIIDA的普通消费者，随时能够在生活中享受到赛车般的强劲动力。有骐达的车主就表示，这辆车的最大魅力，在于其提供的让人收放自如的驾驭感受。

　　改装优势

　　TIIDA 赛车，是东风日产基亚车队与 NISMO 通力合作，根据骐达自身特点，结合先进赛车技术改装而来的作品，堪称 NISMO 的又一代表作。

　　NISMO（日产汽车运动部门）建立于1984年，主要担当赛车版的研发和组队参赛重任。NISMO曾经与很多国外车队有过技术上合作，而这次因应东风日产赞助基亚车队出征CCC赛事的需要，携手TIIDA赛车，则是NISMO第一次与中国车队合作。NISMO的优势体现在他们的技术独立研发能力上，比如独立研发适应赛车要求的发动机和变速箱等关键部件，同时，他们还有着极为丰富参赛经验，勒芒24小时耐力赛和达喀尔大赛，包括本土的JGTC赛事都为NISMO提供充足的比赛数据和经验。