市场份额逐步扩大 两厢车呈现两级分化

　　今年上半年，两厢F3、两厢伊兰特、两厢天语、骊威等主流两厢车陆续登场，拉开了今年两厢车市场的序幕。

　　下半年，即将亮相或上市的两厢车市场主力新军还将包括两厢赛拉图、CrossPolo等主力车型。

从今年上半年两厢车市场表现来看，国内两厢车市场份额仍然逐步在扩大；此

　　外，两厢车市场出现了分化，主流的两厢车变得更加主流，而一些受到市场冷遇的两厢车则越末流。

　　上半年推近10款两厢车

　　回顾两厢车在中国发展的历史，最早在2001年，国内市场上仅仅有少数的10款左右两厢车，销量约10万辆；2004年两厢车开始逐步驶入了快车道，增加到21个车型，销量达40万辆多。两厢车市场出现井喷的是在去年，去年一年，包括两厢福克斯、东风雪铁龙C2、上海大众劲情、标致206、两厢利亚纳、乐骋在两厢车市场上新生。

　　从今年上半年的数据来看，1－6月份，全新上市的两厢车包括F3R、两厢伊兰特、两厢天语、骊威、07款福克斯等数10款新车。根据目前厂家披露的信息来看，今年下半年或明年年初可能推出的主力两厢车还包括YARIS、新改款飞度、两厢海马3、比亚迪F1、两厢307等。此外，从目前销量排在前十位两厢车车型来看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等都拥有两厢和三厢版本，越来越汽车厂家倾向于同时推出两厢和三厢不同版本车型，以一个车型系列共同出击市场。

　　两厢车呈现两级分化

　　据全国乘用车联席会1－6月销售数据显示，两厢车的数量正在逐步增加，如今在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，2006年两厢车市场销量高达70万辆，占据去年乘用车517万辆总销量的14％。根据本报记者计算，今年上半年两厢车的销量总量占到总销量的19％之多，同比也出现了小幅度的增长。不过，在两厢车市场上，国内的两厢车市场出现了明显的两级分化。以销量增长幅度最大的两厢福克斯为例，两厢福克斯上半年销量约2.2万辆之多，占到整个福克斯销量的40％多，值得注意的是，福克斯在第二季度的销售比例仍在不断地增加。与之出现比较大的反差的是，去年年底上市的两厢宝来上半年销量仅约5104辆，仅占到整个宝来销量的18.14％，并且两厢宝来平均每月的销量均没能超过1000辆。

　　我们可以看到，同时拥有两厢和三厢车的系列车型正在划分为两大阵营，一边是以福克斯为代表，包括比亚迪F3R、骐达、POLO劲情、两厢天语、乐风等两厢车日益当道；一边是以两厢伊兰特为代表，包括宝来HS、凯越等三厢车依然主导。

　　两厢福克斯　VS　三厢福克斯

　　两厢福克斯

　　上市时间：2006年8月23日，定价：12.98万元－15.98万元

　　现在价格：12.38万元-15.38万元

　　销量：约22550辆

　　三厢福克斯

　　上市时间：2005年9月21日，定价：12.98万元-17.58万元

　　现在价格：1

　　2.38万元-15.38万元

　　销量：约33125辆

　　点评：两厢福克斯和三厢福克斯之间的差距越来越小。从上半年销量来看，从3月份开始，两厢福克斯开始直追三厢福克斯，两者之间的差距正在逐步缩小。相比三厢福克斯，两厢福克斯更倾向操控性和个性化，购买两厢版的车主也更加年轻化，两厢福克斯有着更加张扬、硬朗的外形，在用户群上不仅深得女性喜欢，也备受男性欢迎，另外在改装等方面也更有优势。

　　骐达　VS　颐达

　　骐达

　　上市时间：2005年7月29日，定价：11.98万－15.98万元

　　现在价格：11.98万－16.98万元

　　1－6月销量：30580辆

　　颐达

　　上市时间：2005年4月19日，定价：11.98万-15.98万元

　　现在价格：11.98万－16.98万元

　　1－6月销量：30203辆

　　点评：作为两厢车的经典代表作，骐达上市后不久，销量就盖过了颐达的风头。相比之下，骐达优势在于更为时尚和运动的造型。整体而言，TIIDA是东风日产最为成功的代表车型，凭借2600MM的轴距以及较高配置赢得了市场。从上半年每月销量来看，除了2月份外，其余每个月骐达销量均能赶超颐达，两者目前市场表现不相上下。

　　POLO劲情　VS　POLO 劲取

　　POLO劲情

　　上市时间：2006年6月23日，定价：9.38万-13.58万元

　　现在价格：9.08万-11.98万元

　　1－6月销量：5020辆

　　POLO劲取

　　上市时间：2006年6月23日，定价：9.38万-13.58万元

　　现在价格：9.28万-13.30万元

　　1－6月销量：4221辆

　　点评：POLO，这款车当时被大众誉为“过早导入”的车型，某种程度上充当了国内两厢车市场的领军者角色。相比之下，POLO劲情内部空间不是很突出，由于三厢版POLO是专为中国市场加了“屁股”，因此POLO两厢的市场销量要略高于三厢。

　　凯越HRV（含旅行车）　VS　凯越

　　凯越HRV（含旅行车）

　　上市时间：2004年10月20日（HRV），定价：13.68万元；2005年11月21日，定价：12.78万-16.28万元

　　现在价格：10.28万-12.98万元

　　销量：约16000辆

　　凯越

　　上市时间：2003年7月8日，定价：14.98万－17.98万元

　　现在价格：10.78万-17.98万元

　　销量：约75303辆

　　点评：凯越的三厢版仍然占据着凯越系列的主导，也同时占据着这个中级车细分市场的主导。凯越HRV的来头很大，它算是国内市场第一款拥有欧洲造型、全球同步的两厢车。两厢凯越和三厢凯越拥有一样的轴距，空间上不输给任何一款同级别两厢车，并且在造型上也相对个性化很多，相对而言，三厢凯越更兼顾家庭和商务功能，而旅行车和HRV更强调休闲、生活的感觉。