中华骏捷

　　产品亮点：

　　1、 漂亮的外观

　　2、 符合中国习俗的设计

　　3、 “小宝马”绰号带来的额外光彩。

　　车型变迁：

　　2006年1月，中华尊驰汽车，每月销量只有几十辆。如今，中华汽车已成为国内车市目前最畅销的自主品牌中高级轿车。

历时三年精心打造、逆“三大市场铁律”揭竿而起的骏捷无疑为自主品牌的发展注入了一剂强心剂，从本质上改变了自主品牌三低的局面，在中国车市引发了一场自主品牌高品质、高技术、高服务改革的“骏捷效应”。

　　继去年中华轿车出口欧洲之后，华晨汽车在国内、国际汽车市场一路走高，不仅在今年三月推出了中华1．8T，打造出自主品牌技术水平最高的中高级轿车，还在上海车展上展出了中华coupe和中华骏捷FRV，打通了A、B级轿车的产品线。此外，华晨还快速推动尊驰07款、A级车及新海狮等产品研发，共完成新产品开发11项。

　　技术分析：

　　骏捷这部承载了华晨太多梦想的车型实现了与宝马共用生产线和相同的质量检测标准，从而确保了整车品质；随后保时捷公司提供的技术支持协助骏捷选用了目前多款豪华越野车较为青睐的前后多连杆独立悬架系统；而大名鼎鼎的意大利MIRA公司的多次严格碰撞测试更是在安全性能上一路为骏捷保驾护航。这么多大牌一起为骏捷保驾护航，骏捷的起点就比其他品牌高端一些。和指导价格上升一点的颐达、凯越、伊兰特等车型相比，骏捷在整车性能，包括操控性上都具有优势。

　　技术评分(对比同级新车)：3级（评分说明：1级-远胜于同级新车 2级-胜于同级新车 3级-与同级新车持平 4级-略逊于同级新车 5级-远逊于同级新车 ）

　　价格分析：

　　当华晨宣布骏捷上市价格1.6MT标准型8.58万元的时候，业界一片哗然，这一定价甚至低于业内对骏捷价格的预期，与此前中华、尊驰的上市定价相比赢得了更多呼声和掌声，也对颐达、凯越、伊兰特等热销车型形成了很大的冲击。

　　也正是骏捷的高性价比，让骏捷至今依然脱销。据统计，2007年中华轿车的销量连续五个月一直保持在万辆以上，共销售50200辆，成为国内车市目前最畅销的自主品牌中高级轿车。

　　价格评分(对比同级新车)：1级（评分说明：1级-远胜于同级新车 2级-胜于同级新车 3级-与同级新车持平 4级-略逊于同级新车 5级-远逊于同级新车 ）