众说纷纭：成熟汽车消费

　　深圳晚报 严佳颖

　　随着国内汽车市场的日趋壮大与成熟，国内消费者对于汽车产品的消费心理已经从原来的盲目跟随逐渐变得成熟理性起来。去年以来国内汽车市场一些车型的频频降价，这非但没有吸引消费者，反而让他们知道了降价有时只是厂商急需消化库存压力而实施的一种行为。

　　据中国汽车工业协会统计，上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、奇瑞QQ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特、福克斯。10大畅销轿车中，没有一款是今年的全新车型，其中较新的是凯美瑞和福克斯，也是去年推出。可以看出，中国的汽车消费已步入了成熟阶段，吸引眼球的不一定能吸引腰包。

　　京华时报 马麟

　　很多车换个“马甲”就当新车推出来了，核心的东西没什么变化。新车型不少，先进技术却没有同步应用。以在欧洲越来越普及的车身稳定性控制技术为例，目前安装该系统的车型还是少得可怜，中级车几乎都没有安装。之所以有上述两个原因，与消费者不够理性，只看重汽车表面有直接的关系。但是，消费者也在逐步成熟，对实质性的新技术的需求会逐渐显现出来。对于厂商来说，谁先一步在这方面做出努力，谁就会在未来的市场竞争中占据优势。

　　中国汽车资源网

　　市场竞争越来越激烈，一些厂家为了扩大销售、争夺市场份额，只对现有产品的造型简单的改动，对现有的配置进行重新的排列组合，换个名字就摇身变成一款新车推向市场。可如今的消费者是越来越懂车了，这种“换汤不换药”的做法并不能令消费者们满意。

　　相反有一些厂家，同样是通过产品系列的不断延伸，实实在在地满足更多细分群体的需求，增加了不少实用价值很高的配置，反倒更容易赢得市场和消费者的口碑。

　　搜狐汽车 多玛·佡

　　很多刚出炉的新款车，造型前卫而时尚，色彩绚丽，配置似乎也比市场上同级车丰富。但是作为理性的消费者，最好在新车上市之际保持清醒的头脑。

　　一定要慎选新款车，原因如下：新车型有降价的可能、买新车意味着排队、不良经销商加价卖新车、新车型小毛病概率增加，缺点和缺陷尚不确定、新款车维修保养费用高、新款车配件价格偏高、新款车性价比有待提高。成熟车型的优点就是性能稳定，皮实，并且在维修方面也非常的具有优势，售后网点多，零配件国产化率高而且价格低。

　　汽车资深分析师 贾新光

　　随着国内汽车市场的逐渐成熟，一辆车开10多年直到报废的“从一而终”的传统消费方式已经有了明显的改变。不少车主在新车用了3-5年，甚至更短的时间后，就会因为个人喜好、急需用钱等原因将车卖掉。这使得汽车产品的保值率成为消费者选购汽车时越来越重要的考虑因素，对新车的消费行为也会具有很大程度的影响和指导作用。

　　业内说：

　　海马汽车销售市场部部长 汤斯

　　市场越来越成熟，老车型会更加吃香的，普通的消费者买车不是为了拿出来炫耀的，而为了实用，包括福美来这样口碑比较好的产品，质量和性能是经过多年市场检的，所以销量一直是不错的。所以我认可好的厂家在不断研发新车型新技术的同时，也不要轻易放弃对于成熟车型潜力的挖掘。

　　深圳市宝爵汽车贸易有限公司总经理 黄晋安

　　关注成熟车型，实际上不仅仅是看车是否已经推出一段时间了，更重要的是看这部车的技术背景，以及上市后的口碑。你比如说利亚纳，为什么现在来的客户很多都是老客户介绍过来的？就是因为用户用的顺心、安心、省心，所以才会推荐周围的人来买。我们可以想一下，为什么我们的车没有出现有些车上市后出现大规模的质量问题？很关键的是品牌本身积累了很长时间点的技术，即使有新的东西出来，都是立足在成熟的研发体系上的，所以很可靠。从北斗星到利亚纳，背后的东西就是铃木在造小型车方面的成熟技术。

　　某东风标致4S店 售后经理

　　消费者不要因为车型价格便宜和外形好看等原因而选择了那些质量不够稳定、维修保养费用高、售后服务跟不上的车型。注意谨慎选择小众车型，如果不是钱包足够殷实，就不要买那些大街上一天也看不到几辆的车型。有些老车型，虽然外观、性能落伍，但胜在质量可靠、维修方便便宜，如果不是太追求外观的话可以选择它们。

　　车友说：

　　装饰材料公司经理 顾先生

　　现在打开电视都是汽车广告，没有别的，就是一个“炒”字，炒完概念炒血统，闹轰轰放完了，也看不出这个车究竟好在哪里。现在动辄一款自主品牌车型就整个欧洲血统、名门之后，里面的东西一塌糊涂，我觉得做车关键是要把品质做好，只有品质好才能有市场，消费者又不是傻子。

　　某广告公司市场总监 黄小姐

　　我是广告从业人员，我不相信那些“全球同步”、“最优性价”这类说辞。车怎么样还要看市场口碑，我不会去买那些上市才几个月的车型，我愿意去买朋友买了之后觉得不错的车，这绝不是趋同，车说到底就是一个代步工具，还是要买一个实惠买一个稳妥。

　　搜狐博客 瘦马

　　按全球惯例，厂家一个地区通常一年半左右推出一款全新车型，一款车正常市场寿命有8年甚至更长，而放在今天国内车市，如果厂家半年没新车消息放出就可能招来骂声，新车型上市不到两年便会有换代的市场呼声。汽车厂家为迎合市场，只能把主要精力放在推出新车上，有实力的可以不断拿海外琳琅满目的产品想办法，实力不够技术不强的，只得在外形配置上改改，做点表面文章。如此带来的负面影响是汽车企业不愿再花更多精力在已有产品的完善和技术的研发改进上，从市场角度，由于车型改款更替过快，难以形成大的产量规模，这成为降低车价和售后成本的障碍。

　　搜狐网友 冷眼观车

　　开了这么多年车，换也换了好几部，我总结出的心得就是：1.尽量不要去买非主流品牌的车和不成熟的车型；2、慎买“不断”降价的车，当天的价格可以让你“心动”，跟着的再次降价绝对会让你“心痛”；3.慎买价格虚高车型。比如那些依靠华而不实的东西和配置提升档次的所谓的“高配”版。4.慎买即将更新换代的车型。因为老车型的退市往往就意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。

　　私营业主 周先生

　　我开了5年的捷达了，油耗虽然不低，但有个小毛小病的修起来还真便宜。最近我女儿老跟我不高兴，说我的车丑死了，开出去让她“没面子”。虽然现在的新车都很漂亮，价格也不贵，但就是因为太多新车了，还真让人眼花缭乱，还能那么容易选中一部和我的捷达一样皮实且后续费用便宜的么，我看未必，再等等看吧，反正车一直在降价。