自主研发--从工厂到企业的转变节点

　　合资汽车厂发展自主品牌，广州本田跨出了第一步，对于汽车界来讲这是举足轻重的一步。有业内人士感叹，向国外汽车品牌学习多年的合资企业现在终于开始尝试“学以致用”了。

　　现在中国合资汽车企业对于引进车型的依赖程度已经相当严重，引进产品的好坏决定了市场表现甚至企业的生存状态。

掌握产品资源的外方在合资企业无论产品还是市场上都有很大的话语权，甚至到了更改一个螺钉都要外方同意的地步，从某种程度上来讲合资企业已经基本成为外国汽车品牌的加工工厂。广州本田执行副总付守杰接受采访时称，广州本田独立投资成立研发公司是广本从汽车制造工厂迈向真正意义上的汽车企业的一个节点。说这话的时候，可以看出他的兴奋之情，甚至有点“我们真正站起来了”的味道。

　　合资对于汽车业的影响是巨大的，二十多年时间，中国汽车业发展速度有目共睹，“市场换技术”的确为中国汽车业带来了明显进步，从汽车技术、制造能力、配套能力等都是今非昔比，也培养了很多专业人才，也正因为这些积累，才有了奇瑞、吉利等自主品牌企业的出现。但是当自主品牌企业蓬勃发展的时候，合资企业却一直难以迈出发展自主品牌的关键一步，即便已经具有较强的研发能力，也往往停留在对引进产品的本土开发上。

　　对于合资企业的迟滞，我们更愿理解为厚积薄发，上周，在广本宣布研发公司成立的前一天，上海大众宣布将首次和大众联合开发面向全球市场的新车型……先有自主研发，才有自主品牌。一汽轿车在马自达6的基础上推出自主品牌的奔腾、海马汽车离开马自达单飞推出海马3就是例证！