越野小虎 全方位试驾路虎神行者2代

　　神行者2代参数

　　价格：57万元

　　长×宽×高(mm) 4500×2180×1820

　　轴距(mm)：2660

　　排气量(ml)：3192

　　最大功率：171.0Kw/6300rpm

　　最大扭矩：317Nm/3200rpm

　　最高车速：200km/h

　　0~100Km/h加速时间：8.9s

　　整备质量：1770kg

　　行李箱容积(l)：755

　　变速器形式：6挡 手自一体式

　　神行者是路虎(Land Rover)家族中的小字辈，第一代车型诞生于1997年，在那个时候，小型城市化SUV在全球兴起，丰田RAV4、本田CRV、铃木Vitara大获成功，这些车型的成功之处在于轿车化，“越野”的基因只是点缀而非主流。

作为越野宗师，路虎不能忽视这股潮流，于是推出了一款全新的紧凑级SUV，也就是被称为“越野小虎”的神行者。

　　与RAV4等车型不同，神行者在缩小尺寸、注重乘坐舒适性的同时，依然保留了同级车中最好的越野性能，这使得它在竞争中脱颖而出，连续五年成为欧洲最畅销SUV，从上市到2005年底，还一直是英国最畅销SUV。不过，在中国，路虎的步伐明显落后于对手，第一代神行者进入中国已是2004年，毫无新鲜感和先进性，但是仍凭借高档的品牌形象和良好的口碑在中国找到自己的定位和消费群体。神行者2代2006年巴黎车展上首次亮相后，仅半年时间就被引入中国市场，很明显，厂家对这款车十分看好。

　　这次换代，时间隔了整整九年，路虎设计师有很长的时间来进行构思改进，所以，神行者2代有了脱胎换骨的变化，从造型、内饰到变速器、发动机都是全新的，并且，路虎将“全地形反馈适应系统”植到新车上，使其在追求舒适与城市化的同时，也能从容面对壕沟、乱石和沙丘。

　　内饰的提升是换代的重点

　　外观方面，神行者2代保留了路虎的传统设计，并若融入了很多发现3以及揽胜运动版的成功元素，比如前组合大灯就与揽胜如出一辙，而陡峭的挡风玻璃、锥形后轮立柱和流畅的肩部曲线都来自同门师兄发现3，这种族谱式的外形演变，使神行者2的车身线条更加棱角分明，肌肉感十足。

　　内饰的提升是这次换代的重点，豪华感不足、做工粗陋、舒适性配置不多等上一代产品的缺点这次有很好克服。

　　双色内饰营造出良好的氛围，车厢里的皮质和塑料，质地都比较硬，谈不上华贵，但符合年轻化的定位，对越野来说也是非常合适。配置方面一应俱全：双氙气前大灯、前后PDC泊车距离控制系统、全景式观景顶窗、自动空调系统以及采用光纤通讯的8声道320瓦Alpine立体声音响等，同时该车可连接iPod和MP3播放器。

　　此外，后排设有路虎特有的独立耳机模块，只要插入一般的耳机，后排两名乘客就可以选择收听自己想听的节目，可以说考虑十分周全，让买家也倍有面子。

　　搭载全新直列6缸3.2升发动机

　　神行者2代动力采用全新组合，全新直列6缸3.2升发动机，最大功率为171Kw/6300rpm，最大扭矩为317Nm/3200rpm，配搭全新六速手自一体变速箱，从静止提速到100公里/小时只需8.9秒，最高车速可达200公里/小时。

　　比起上一代2.5升V6发动机，新发动机功率和扭矩都增长了32％，运转从容与安静，响应积极，能随着驾驶员的意愿毫不迟疑的完成加速和减速的动作，不过神行者2代1770Kg的重量并不轻，车身风阻也大，实际动力表现只能算较为得体。

　　最大亮点：全地形反馈适应系统

　　神行者2代最大的亮点莫过于路虎的“全地形反馈适应系统”，拥有普通、草地沙砾雪地、泥泞车辙和沙地四种模式，通过一个旋钮即可切换，该系统能针对各个模式的路况特点，系统会自动调整适当的发动机动力输出、变速箱挡位的应用、驱动力的分配，以及TCS和DSC等电子系统的介入灵敏度等。

　　全地形反馈系统是路虎迈入21世纪的看家之作，它并没有提升车子的性能，而是将车子原来就有的能力更恰当地发挥出来，是一套非常好用、实用的越野系统，不仅降低了车辆越野行驶时的振动，也使车辆在各种恶劣路面上变得易于驾驶。

　　配有陡坡释放控制系统

　　此外，神行者2代还配有陡坡释放控制系统。它是在原有HDC陡坡缓降系统的基础上，使车辆在陡峭和打滑的坡道上松开制动踏板的短暂时间内制动力逐渐释放，这时驾驶者可以不踩刹车踏板，只需控制好方向就能安全抵达坡底。

　　神行者2代的离地间隙有200mm，最大涉水深度有500mm，车身刚性高，通过性强，整个车子的扎实程度令人放心，过一些越野障碍物的时候，当某一车轮悬空的时候，会听到“咔咔”的声音，那是电子四驱在重新分配扭力，这使得越野更简单，驾驶者可以轻松、自信、安全的面对各种复杂的环境。

　　笔者手记

　　整体来说，路虎造车的态度十分认真，神行者2代的进步和提升是显而易见的，它豪华的车厢、超强的越野能能力对于一些喜欢玩车的男性买家，有着足够的吸引力。

　　不过57万元的定价比起老款的40万元贵了许多，这里面固然有路虎的品牌价值，但也有三分一的价钱是来自它的越野设计，如果买了以后仅仅在城市里面开，不仅委屈了这款“越野小虎”，而且也白白花了好大一笔冤枉钱。