7月19日，第一辆“成都造”捷达顺利下线，这款在中国市场畅销了近20年的车型将把成都作为焕发其新活力的另一策源地。捷达单车销量突破100万辆之后，仍然牢牢占据着同级别市场销量的冠军并开辟“第二战场”，“长寿”成为它最令人津津乐道的特征。
中国汽车市场上现存的车型数百种，但生命力能够维持十年的却寥寥无几。而这些畅销超过十年的车型，则当之无愧地成为“长寿车”，它们除了入市的大好时机和自身品牌的成功塑造外，更具备超凡的实力。让我们来看一下，车市发展的“黄金十年”间，都有哪些车型可以被称做“长寿车”。
“长寿”——中国式好车的终极标准？ 对于很多新车主来说，“皮实”的捷达和“经济”的富康以及比较“有面子”的桑塔纳，仍然是在第一次购买时用以参照的标准。其原因也非常简单，“姜还是老的辣”这句俗话在对车型的选购上同样适用，寿命长的车型，其用车成本、质量稳定性上都拥有着新车无可比拟的优势。因此，从某种程度上来说，衡量一款车是否是“好车”，其“长寿指数”非常重要。有消费者认为，“能够在风云变幻的中国车市经久畅销，绝不是降价、宣传、噱头可以做到的。”因此，好车需要“经得起时间考验”。
而在欧美市场上，一款车能够畅销数十年的例子却并不多见——假若消费者只买老车型，新车型的研发又有何意义、汽车市场的发展从何而来？从这个层面上来说，以上“长寿车”可以长寿不衰，不排除是中国汽车消费市场的不成熟导致的。而时至今日，奥拓在众多城市的“限排”政策下，由于排放不达标而宣布即将退市并推出新款；雅阁也在凯美瑞、领驭甚至迈腾的压力之下无力回天，宣布即将于今年年底或明年年初提前将全新第八代投放市场。可以说，“寿星”们不同程度上遭受着市场越来越巨大的压力——即使是宝刀未老的“老三样”也并非风光无限，降价之后，三款车型都已经跌到历史以来的价格最低点。
当消费者越来越理性，“长寿车”的存在是否具备可能性？答案却依然是肯定的。
“长寿”代表着车型持续散发的魅力和市场认可度。同时，由于车型的“长寿”，它也拥有了相应低廉的价格和日常使用费用，这些对于汽车向广大消费者的普及具有良好的作用，增加了更多的选择。因此，“长寿车”还会出现，只是由于市场的日益成熟，想要成为一款“长寿车”，将要经历更多的磨砺和锤炼。长寿的并不一定是最好的车，但是，长寿的车一定是最适合老百姓普遍需求的车。
路宝，下一个“长寿车型”？ 市场销售时间：4年
长寿特征：全川销量达6万辆，取代奥拓成为成都“小车王”。
仅在四川市场，每年平均销量就超过1万辆——尽管4年的时间相比捷达、奥拓还显得颇为短暂，但其增长速度和总量绝不可小觑。在每周成都新车上牌榜上，经过长达4年的“厚积薄发”，路宝终于在2007年坐稳了长时间内被长安奥拓牢牢占据的成都微车头把交椅，成为毫无争议的成都“小车王”。
如果说在前两年，提到哈飞路宝将会取代奥拓的预测，或许很多人都会感到不可思议——论品牌，哈飞不比奥拓的铃木背景，是当初并不被许多人看好的自主品牌；论营销，哈飞是一家不折不扣而低调的军工企业，从不在自我宣传上大下文章；论外型，哈飞路宝并不是QQ那样的“第一眼美女”。以上种种疑虑我们都不陌生，而仅在短短几年之内，是什么让这些疑惑烟消云散，取而代之的是心服口服呢？
事实是，正像一部电影中的经典台词一样——“做人要厚道”。一辆不靠营销，不打价格战，没有强大外资背景的汽车，它能赢得市场的最终尊敬，所凭借的只不过是一个“买车买实在”的理念。“实用”，这个毫不起眼的字眼成为哈飞路宝在市场所向披靡的法宝。
解密路宝长寿秘诀：实用
1、外观实用。相比奥拓的平淡和QQ的过于脂粉气，路宝的实在便体现在它对车主的广泛适用性。如果说QQ是条裙子，那么哈飞路宝就像一条牛仔裤，无论男女都很适用——男车主能从路宝身上找到动感，女车主则能从路宝身上找到时尚。买车要实在，路宝外观实在，胜在尽管已出道4年，却丝毫不显过时的“超前卫”设计。
2、省油实用。哈飞路宝所采用的发动机是目前国内小型家庭车中最好的。东安公司集20余年生产开发发动机经验的最优产品DA468Q发动机，目前只在路宝车上装配在动力参数上，在同级别车型中是绝对的佼佼者，得到了英国莲花公司的高度评价，称赞它完全可以与日本的K系列发动机媲美。而在节油性方面，路宝更以4.5L/百公里的实测油耗，比同排量车型节油20%左右，加冕2006CCTV汽车节油英雄1.1升总冠军，荣获2007年中国汽车报网“最省油车型”冠军节油节性的有力佐证。
3、安全实用。路宝采用承载式、双面镀锌全金属钢板材质，比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强；整车安装了特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区，整体车型经历了反复的高温试验、碰撞试验、以及同步器台架寿命试验、台架换档寿命试验，极大提升了整车的安全稳定性。路宝除了全面满足国家现行的CMVDR294碰撞法规要求，并在微车领域率先通过国家轿车质量监督检验中心进行的高速40%偏置碰撞。另外，路宝的底盘经过国际著名的“底盘大师”英国莲花公司精心调校，扎实稳定。在实际行驶当中在140码的速度下，仍能确保车身稳定，不发飘。本版采写赵新慧
下一个“长寿车”热门候选车型 伊兰特
候选理由：2003年上市，2007年第50万辆下线，“伊兰特神话”就此进入历史。尽管现在其销量在激烈的市场竞争中下滑明显，但有消息表明，2008年北京现代将推出全新伊兰特。这款“性价比”之王的市场号召力仍然不容小觑。
QQ
候选理由：小车战场上永远也少不了QQ的身影。随着QQ6的推出，QQ全系焕发出新的活力。而如
福克斯
候选理由：尽管上市时间不长，但已经拥有接近10万的保有量，这不能不说是一个奇迹。这款在全球享有盛誉的车型在中国也将散发出其活力。
POLO
候选理由：超过10万台的保有量，加之改款的推出，让这款车尽管经历了5年的市场洗礼，在10万元车型区间内仍然具有强大的号召力。
8款三季度新车谁最有杀伤力 在经历了三四月份几乎每三天就有一款新车上市的盛况之后，中国车市又将迎来一个“新车爆发期”。当每款新车上市时都宣称自己“将是同级别车型中最具杀伤力的车型”时，我们不妨先来看看它们到底有多少杀气。
1.比亚迪F6
预计上市时间：7—9月
预计价格：13—15万元
杀手特征：比亚迪首款B级车，轴距达到2840mm，2.4L装备三菱4G64汽油发动机、四速自动变速器。
对手：奔腾、戈蓝
杀伤力指数：
点评：首先推向市场的2.4L是比亚迪首款对中高级车市发起冲击的车型。以比亚迪一贯的骠悍作风，F6在中小城市尤其是二级市场将有一番大作为。
2.长城精灵
预计上市时间：9月
预计价格：5—6万元
杀手特征：长城首款小型SUV产品，短小精悍，配备参数与丰田8A类似的自主GW413EF型发动机，油耗将有不俗表现。
对手：森雅、A1
杀伤力指数：
点评：相比目前市面上的微车，长城没有从轿车化入手，而是另辟蹊径，切入细分市场，寻求销量突破，毕竟市面上充斥太多的时尚小车。首次涉足轿车领域的长城如果在价格上不做些妥协，恐怕很难有所斩获。
3.南汽名爵7系
预计上市时间：8月
预计价格：20—25万元
杀手特征：N4-1.8T涡轮增压全铝发动机参数不错，还将推车身长度接近5米，轴距达到2.949米的2.5L加长版，配备全球最先进的T-BUS电子集成通信构架。
对手：荣威、凯美瑞
杀伤力指数：
点评：南汽MG名爵即将推出的7系轿车是其在国内发布的首款产品，其标榜的“原汁原味英伦经典”让人不得不想起它的同胞兄弟荣威。中国人会不会为“绅士派”买单？这恐怕不是两款车就能解决的问题。
4.两厢赛拉图
预计上市时间：9月
预计价格：8—12万元
杀手特征：时尚感强、空间卓越。配备1.6L、1.8L CVVT发动机，配置丰富。
对手：伊兰特SPORTS、凯越HRV
杀伤力指数：
点评：伊兰特SPORTS的同胞兄弟，与三厢版颇为相似。但愿它能够为韩系车在2007中国市场上找到一些新感觉。
5.第三代蒙迪欧
预计上市时间：9月
预计价格：20—25万元
杀手特征：“007最新座驾”，整车线条凌厉，动感十足。运用福特最新的尖端汽车科技，并首次采用一种称为“激光焊”的创新生产工艺，为侧围与顶板的连接提供了一种更为美观的方式，从而实现了更高的表面质量。
对手：凯美瑞、迈腾
杀伤力指数：
点评：长安福特本年度重磅推出的旗舰产品，其“动感设计”理念在国际受到追捧，并将为中国汽车消费者传达全新的时尚汽车审美观。内饰的变化将非常大，如何圈定更大范围的受众是第三代蒙迪欧制胜的关键。
6.蓝瑟运动版
预计上市时间：9月
预计价格：10—15万元
杀手特征：外型神似EVO的蓝瑟运动版在去年北京车展推出以来，市场反响十分强烈。尤其对于年轻的消费群体，其纯正的运动血统将对他们产生巨大的吸引力。
对手：速腾、福克斯
杀伤力指数：
点评：菱帅当年的热销很大程度上是借了EVO的光，很大一部份菱帅被车主改成了酷似EVO的外形。而与EVO真正同源的蓝瑟自然更应该借EVO之力，对同样具有运动气质的福克斯、速腾发起冲击。
7.标致307大嘴版
预计上市时间：9月
预计价格：10—15万元
杀手特征：“大嘴”前脸，外观全面升级。富有冲击力的新造型是其最大特征。动力方面比之老款没有太大变化。
对手：速腾、福克斯
杀伤力指数：
点评：一款热卖车型的改款总会带来不小的市场震动，福克斯、速腾都推出了07款，307富有震撼性的“大嘴”能否顺利“吃天下”？
8.东风风行景逸
预计上市时间：9月
预计价格：9—13万元
杀手特征：五门五座两厢，搭载三菱4G93D4发动机，安全配置丰富，是一款经济省油的家轿。
对手：普力马
杀伤力指数：
点评：东风汽车第一款自主品牌乘用车，其时尚而个性的外观在刚刚揭晓的“东方汽车设计评奖活动”中，获得“风潮设计大奖”。
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