油耗公布值引争议 车主质疑测试真实性

　　发改委上周公布油耗超标车型，444款车将停产

　　上周，国家发改委公布了444款油耗超标车型目录。其中包括桑塔纳、夏利等常见车型。发改委要求：油耗未达标车型自公告发布日起必须停产。记者致电众多汽车制造企业获悉，大部分国家发改委公布的油耗未达标车型已经停产。

　　公布车型中，大部分已经停产

　　根据国家发改委《乘用车燃料消耗量(第二批)》，公告发布日起必须停产的乘用车主要为：上海大众桑塔纳、桑塔纳2000轿车，上海通用凯越轿车、别克GL8商务车，北京现代索纳塔，天津一汽威姿、威乐、夏利，海马福美来轿车，奇瑞风云等。

　　记者了解到，上述企业车型中，除了一汽夏利的三款车型尚在生产外，其他车型已经停产。部分车型甚至在2年前就停止了生产。

　　天津一汽市场部相关负责人在接受记者采访时表示“夏利、威姿、威乐都还在生产。如果现在停产，将给公司造成巨大损失。”他认为，该公司夏利、威姿、威乐三款车不会停产。

　　上海大众公关部负责人在接受记者采访时称，桑塔纳车型和桑塔纳2000在几年前就停产了，国家发改委公布的车型是按照没有更新的生产目录更新的。目前正在销售的桑塔纳车型是老款的升级款，不存在油耗超标的问题。

　　北京现代媒体科科长孙振杰在接受记者采访时，称索纳塔(DH7270)已经停产两年多了，索纳塔其他车型油耗没有超标。

　　奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪介绍，奇瑞风云在2006年1月1日就停产了。

　　海马汽车市场部相关负责人谈到，福美来是该公司与马自达合作时期“海南马自达”公司生产的车型，该公司停止与马自达合作，并将公司名更改为“海马汽车”时就已经停止生产福美来轿车，目前在产的是该公司自主品牌轿车福美来二代和海马3。

　　有关人士提出，由于企业没有主动更新生产目录，国家发改委手中的生产目录大都已经过期或脱离市场。公布的多款需要停产车型，实际上早已停产。

　　车主质疑测试油耗真实性

　　“发改委测的蒙迪欧油耗8.7升/百公里，我用起来怎么就是10升油呢？”武汉一位蒙迪欧车主纳闷地对记者说道。

　　与蒙迪欧车主类似的情况发生在一位帕萨特车主身上。“我的帕萨特手动挡，最低油耗是冬天的时候，可以达到9.8升。一般情况下都是11个油耗，高的时候达到13个。发改委是怎么测出9.7升油的？”

　　记者随机访问的一些车主，在获知记者提供的发改委“燃油消耗量标准限值”和“综合值”(实测油耗)后，大多认为发改委提供的数据偏低，不符合实际使用过程中的油耗情况。

　　读者卫先生在查看发改委目录后表示：“有接近100多款车型的综合值和标准值出乎意料地恰好重合，几乎就是按照发改委的标准量身打造的。这也太离奇了吧。”

　　武汉汽车销售行业胡先生仔细研读了发改委《乘用车燃料消耗量(第二批)》名单。他告诉记者：“发改委公布的油耗未达标车型大部分都已经停产，停产多年的蓝鸟、一汽丰田特锐都在发改委目录中。而同样奇怪的是，在产的车型很少有油耗不达标的。甚至部分车型发改委测试的油耗值只有6升，这在现实中是完全不可能的，除非是把车架起来空转。”