沃尔沃柯力世：我期待中国能成为第五名

　　瑞典、美国、德国、英国的销量位居沃尔沃全球销量的前四位———

　　在过去的6个月里，尽管中国汽车市场再次表现出强劲的增长势头，沃尔沃汽车的销售增长甚至达到81％，但沃尔沃汽车中国区首席执行官柯力世依然保持着冷静。

即使是“C30八月上市”、“XC90推出运动版”等消息也没有使他改变谨慎的态度，他反复地强调“耐心”———产品的引进投放不能仓促、经销商的选择要保持冷静。

　　柯力世说，俄罗斯市场在2006年的增长达到100％，今年可达120％，甚至是130％；中国市场去年实现增长50％，今年不会低于80％。来自沃尔沃的统计数据显示，俄罗斯、中国和澳大利亚是2006年增长最快的市场。

　　●产品引进不能仓促

　　柯力世强调，产品的引进投放不能仓促而为，要视当时市场的具体情况再作决定。同是亚洲市场，V70在日本热销，但在泰国、台湾、马来西亚等地，V70的销售相对冷淡。

　　柯力世透露，曾于2006年北京国际车展期间亮相的VolvoC30将提前至8月份在中国上市；自2006年就保持热销的全新XC90运动版也将在今年下半年面市。但他没有透露这两款车型的价格区间和详细配置。

　　C30于今年4月在北美市场上市，其基本型的售价为23395美元，约合人民币18万元。C30是在S40的基础上开发，车身长度较S40缩短21厘米，整备质量也减轻了146公斤。除了运动包围、RSC防翻滚稳定控制系统，全新运动版XC90的动力总成、传动总成都会有偏向运动的调校。柯力世预计，XC90的年销量有望达到3000辆。

　　●本地化也会增加成本

　　虽然S40的销量逐月增长，但关于引入更多车型国产的话题，柯力世的回答非常谨慎：“目前，没有新的项目。”柯力世说，沃尔沃汽车不愿仓促进入一个领域，任何细小的失误都可能带来巨大的风险，甚至是出局。

　　柯力世说，如果不能形成规模经济，本地化生产的优势可能被抵消，甚至增加成本。对于豪华车生产商，本地化生产后，掌控质量的难度增加，需要确认每一个供应商都能提供有质量保证的零部件；马来西亚、东欧的人工成本已经低于中国内地；中国消费者对于时尚、交通的看法正在快速变化，使厂商预测未来消费趋势的难度增加。相比之下，直接引进新产品相对容易。

　　●完善经销商网络是首要工作

　　希望维持产品销售的高增长，持续推出新品和提升用户满意度，显然无法偏废。培训现有经销商、扩大经销商网络显然是柯力世今年下半年的首要工作。目前，VolvoCar在中国有四十余家授权经销商，其中华北12家，华东15家，华南达到18家。

　　柯力世说，投递申请、希望成为沃尔沃授权经销商的人很多，有的城市竟有多达七八份申请。但是，他们中的很多人完全没有可能。小作坊式的生产只能服务于一个客户———客户买车后，事故、维修……一切都可以依赖面子维系；当需要服务于数以千计的客户时，管理水平的差距使买车、维修的问题浮出水面。即使是现有的经销商，也需要进行培训。

　　目前，瑞典、美国、德国、英国分别是沃尔沃销量前四位的市场。柯力世说，我期待中国能成为第五名。