观A级竞争白热化车市 奇瑞A5壮志雄心

　　2007年，中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国。在中国这个群雄逐鹿的巨大市场上，A级车市场无疑是车型最多、竞争最白热化的市场。今年一季度单品销售TOP10排行榜上，A级车足足占据了半壁江山。不夸张地说，就当今中国汽车市场而言，得A级车市场者得天下。纵观各大汽车厂家，也无不把A级车作为主打和主力产品：捷达是一汽的主力、凯越是通用的主力、骏捷是华晨的主力……其中，作为自主品牌领头羊的奇瑞，面对如此激烈的市场局面，集多年造车经验倾心打造出A级家轿价值标杆——奇瑞A5，充分展现了奇瑞在A级车市场的决心与实力。

　　作为奇瑞公司众多产品线上最重要的一款车型，奇瑞公司为A5可谓是倾注了无数的心血。从产品本身来说，以“完全自主，价值飞舞”为理念的奇瑞A5从价格、动力、舒适、安全、科技五大方面，在A级车市场树立了全新的价值标杆，冲锋陷阵罕逢敌手。从市场投放来说，奇瑞始终用最好的政策、最多的实惠切实维护奇瑞A5消费者的利益——好的产品，好的环境，好的政策，使奇瑞A5仅仅用了一年的时间，就在硝烟弥漫的A级车市场脱颖而出、秀出班行，一举成为了A级车市场的重量级产品。

　　自奇瑞A5去年年初重装上市之后，经过近一年的销量爬坡和市场打拼，07年刚至，销售情况就出现“井喷”和“爆棚”现象。1-4月，奇瑞A5平均月销量超7000辆，其中三月份更是高达10577台，与同门兄弟QQ、旗云一起，进入中国乘用车联席会TOP10排行榜。奇瑞A5成为奇瑞公司继QQ、旗云后，第三款月销量超过万辆，并进入中国乘用车联席会TOP10的车型。QQ、旗云如今都是各自细分市场的领军车型，奇瑞A5的突破性销量，不仅是市场对于优秀产品的真诚回报，更蕴含着其成为A级车市场领军车型的壮志雄心。

　　在现今新车不断上市，竞争近乎惨烈的汽车市场，合资品牌的前景并不乐观，风光一时的伊兰特跌出TOP10就是众多合资品牌一个不妙的预兆。今年3月初打响的降价战，更是首次由合资品牌率先发起。而在A级车的这场市场博弈中，像奇瑞A5这样拥有完全自主知识产权的自主品牌，性价比远远高于合资品牌，奇瑞A5也因此拥有了更多“笼络人心”的资本，去赢得消费者的宠爱。看着满大街迅速多起来的奇瑞A5，我们有理由相信，在不远的将来，奇瑞A5很可能就是中国A级车市的标杆。