销量与降幅成正比 二三十万元的车很好卖

　　28526辆，这个数据与眼下看似冷清的市场形成鲜明的反差，但这的的确确是今年7月全省国产轿车上牌总量。在今年1~7月中，仅次于1月（36560辆）和4月（31596辆），比6月的22685辆差不多增长了27%！虽然“千辆俱乐部”成员只比前月新增一个，但凯美瑞（2283辆）和凯越（2641辆）同时跻身“两千辆俱乐部”，却是本报自2006年监测上牌量数据以来的头一遭。

　　小型车市场：

　　骊威销量稳步增长

　　骊威是上半年上市新车中走势比较好的两厢小型车，从5月的158辆、6月的355辆再到7月的382辆，骊威以其相对较大的空间和并不算太高的价格，在浙江的销量稳步增长。根据型号的不同，骊威目前需要15天至2个月的等待提货时间，随着产能的提升，销量有望继续攀升。

　　该月飞度也从前月的183辆增至226辆。7月份飞度的优惠幅度又有新突破，1.7万元的优惠比之前市场价又降了1000元。东风标致206该月上牌205辆，比前月的149辆有不小的提升。7月份在两厢小型车中的最大赢家是POLO劲情，共上牌483辆。

　　《变形金刚》的上映给雪佛兰带来了不小的人气，作为雪佛兰的主打产品，乐风趁势将优惠幅度从月初的4000元扩大到7400元，7月份以328辆位居三厢小车销量第一。排在其后的是思迪187辆、POLO劲取145辆。

　　7月初，雅绅特突然发力，优惠飙升到9800元，市场迅速做出了回报：共上牌97辆，总量虽仍偏小，但和6月的41辆相比有一倍多的增长。

　　中小型车市场：

　　凯越依然是老大

　　凯越7月份以2641辆高居浙江车市销量第一。当月凯越推出1.4万元+6次保养+1次封釉的优惠，凯越HRV1.4万元+2000元GPS的力度也刷新了浙江市场新低。虽然凯越的性能特别是油耗被竞争对手大加攻击，但就整体性价比而言，凯越在该级市场还是有一定优势的，凯越巨大的市场保有量以及上海通用完善的销售与维修网络都是让消费者选择凯越的重要筹码。

　　伊兰特忍受不了市场的冷落，在浙江持续了相当长时间的1万元优惠终于有了突破，1.5万元的优惠让伊兰特的性价比有了不少提高，但从7月份622辆的上牌数据看，仅仅比6月多了11辆，看来伊兰特销量下滑的问题并非只出在价格上。

　　曾经在今年4月一举超过伊兰特、并史无前例登上浙江市场4月单一品牌上牌排行榜十强的福美来，5月、6月又重新退回到伊兰特之后，7月份只收获354辆，曾经一度坚挺的价格目前在市场出现了4000元的优惠。三菱蓝瑟7月上牌300辆，这款主打运动和省油特色的家庭用车，正越来越得到浙江消费者的认可。

　　桑塔纳依然以1795辆毫无悬念地位居这一级别第二，但捷达7月418辆的成绩更令人注目，此前该车在浙江的月上牌量基本上在200~300辆之间徘徊，7月的数据记者猜测可能是有出租车项目助力使然。

　　中级车市场：

　　卡罗拉、明锐迅速攀升

　　中级车市场7月份可谓热闹非凡。此前接踵上市的卡罗拉、明锐大兵压境，搞得该细分市场个个自危。7月3日长安福特宣布福克斯的首次官降，降幅达6000元~1.2万元。而仅仅半个月后，市场实际价格再次下挫，两厢最高优惠5000元，三厢最高优惠8000元。一降再降的福克斯7月份在浙江1548辆的上牌数比前月的1095辆增长了将近1/3！

　　除了福克斯，速腾的价格也有较大变动，1.8T优惠5000元。一来是为迈腾让路，另一方面明锐1.8TSI的出现对速腾1.8T的冲击还是相当强烈的。7月速腾上牌475辆，比前月441辆有少许增长。东风标致307最近似乎再次限价，从全国各地的报价发现，目前307的优惠都在1万元附近，全国市场如此平均的优惠幅度尚属少见，估计是东风标致厂家再次要求经销商限价。该月东风标致307上牌331辆。

　　思域似乎仍气定神闲，并没有新的优惠措施出台，526辆的上牌数证明其目前仍稳坐钓鱼台。与6月分别只上牌60辆、93辆相比，新车卡罗拉和明锐的销量7月份突飞猛进，分别为406辆和308辆，迅速进入主流车型行列。需要提醒大家的是，这还只是目前两车均要1~2个月排队情况下的成绩。记者对这两款车的后市继续看好。比起同时上市不久的明锐来说，时尚的外型和良好的品牌效应使卡罗拉略占上风，但对于明锐1.8TSI带来的强劲动力和凌厉的操控感，如何选择有待消费者见仁见智的判断。

　　从花冠478辆的成绩，记者看到了一汽丰田“两代同堂”营销策略的成功，就像一汽-大众捷达、宝来、速腾“三代同堂”一样，中国的车市和欧美确实有很大的不同，所谓“中国消费者一味求新”的说法看来是片面的。7月另一款关注度较高的车型马自达3共上牌287辆。

　　中高级车市：

　　凯美瑞跻身“两千辆俱乐部”

　　中高级车市中，凯美瑞以2283辆首次跻身“两千辆俱乐部”，而此前该俱乐部成员长期只有一位，那就是凯越。这是本报自2006年监测上牌量数据以来，“两千辆俱乐部”第一次出现扩容。以凯美瑞7月全国上牌13492辆推算，浙江一个省就已经占到其全国市场的1/6强！

　　在中高级车市中，7月11日上市的迈腾受到了极高的关注，7月份在浙江已经出现23辆的上牌数，这当然不是其正常表现。由于供货紧张，迈腾在某些地区已经出现2万元的加价，不过一汽-大众已经明确表态不允许4S店加价销售。受产能所限，迈腾要真正对市场形成冲击恐怕要等到10月份以后了。

　　7月份中高级车市另一件大事，是三菱戈蓝爆出了2万元大礼包优惠，据其浙江总经销浙江康达汽车公司透露，这个大礼包是可以折成现金的。受此利好影响，戈蓝当月在浙江实现了249辆的销售。这个数字已经接近天籁的357辆。目前天籁07款系列优惠6000元，而同时销售的06款优惠则为1.7万元左右。记者从省外市场得知，07款天籁已爆出1.1万~1.4万元的优惠，可见在浙江市场天籁的价格也还有下调空间。

　　08款雅阁上市进入倒计时，07款雅阁在市场上出现了最高达3.6万元的优惠，全省979辆的数据，正是对这一行动最好的褒奖。

　　虽然第6代帕萨特——迈腾来势汹汹，但上海大众帕萨特领驭迅速以调价予以狙击，1.8T手动豪华型优惠1.8万元，个别车型优惠幅度超过2万元，7月份帕萨特在浙江上牌773辆，未见颓势。这一级别另外几款车型7月份的上牌量分别是马自达6共760辆，君越740辆，锐志696辆，蒙迪欧456辆。

　　在国产豪华车市场，奥迪A4和A6以1160辆跻身“千辆俱乐部”，一汽丰田皇冠也取得了382辆的不俗成绩。与全国其他省市中低端车型销量高于中高档车截然不同的是，浙江的小型车销量没有一款进入销量前10名，反而是一些动辄二三十万元的车型，月销量屡屡突破一千甚至两千辆，浙江消费者的购买力再一次得到明证。