上市两周降价8000元 谁毁了1.6L马自达3

　  日前，从汽车市场了解到，刚刚上市两周的1.6L马自达3已经统一优惠8800元，价格区间从12.68万至14.68万元调整到11.8万至13.8万元。据悉，这是厂家统一调整的价格，并不是经销商的行为。

另外，记者电话采访了北京多家经销商，他们表示目前手中的订单有五六辆，提车最长时间需要3个月，因为由于雨季，交通受阻，仅运输周期就需要半个月。

　　其实，1.6L马自达3的价格下降在其还没有上市的时候就有预兆。在长春车展上，一汽马自达销售公司的工作人员表示：“在1.6L马自达3的价格制定上，长安福特马自达真是过分，如果把价格定低一点，大家多卖一点有什么不好。”

　　从一汽马自达工作人员略带无奈的话语中至少可以看出两点，一是在1.6L马自达3的价格制定过程中，作为生产者的长安福特马自达起了主导作用；另一个是，作为1.6L马自达3的销售者，一汽马自达认为1.6L马自达3的定价有点高了。

　　生产者和销售者的这种矛盾，决定了1.6L马自达3的销售即马自达3停产之后必然再度陷入了尴尬。

　　其实，导致这种尴尬的原因，主要还是生产者和销售者各自的利益。在一汽马自达看来，长安福特马自达有他们的如意算盘：他们并不在意到年底一汽马自达能够销售多少，因为从2008年开始，马自达3的销售权就会回归长安福特马自达公司，把价格定得高一点，留出降价空间，等他们开始销售的时候再降价来提升销量。

　　当然，一汽马自达也有自己的打算，不会让长安福特马自达的如意算盘轻易实现。于是，在刚刚上市两周之后，近万元的降价就出现了。这样做的原因很简单，为了增加销量，让出部分销售利润，赚取售后维修服务的利润。新上任的一汽马自达销售公司董事总经理吉田宽表示：“在马自达3的销售回归长安福特马自达以后，一汽马自达将继续进行售后服务工作，而且会做得很好。”

　　不仅如此，增加马自达3的销量，就等于提高经销商的利润。这样一来，一汽马自达还可以顺便稳定经销商的队伍，加强对经销商队伍的管理。在马自达6刚刚上市的时候，一汽马自达的经销商曾经是利润最为丰厚的经销商之一，但随着马自达6销售进入平稳期，车型过于单一的局面让经销商的利润迅速下滑。吉田宽说：“他目前的一个工作重点就是提高一汽马自达的消费者满意度，当然这更多的需要经销商来实现，毕竟经销商站在与消费者直接接触的第一线。”这当然需要提高经销商的利润来调动他们的积极性。他表示，“很多经销商目前还不能有意识地去维护自己的客户，我们要帮助他们提高这种意识。”或许，一汽马自达已经瞄准了将来马自达3的售后服务工作。

　　其实，从商业的角度看，两个公司为了各自的利益进行必要的探讨和妥协，谁都没有错，但马自达3的品牌和销量受到严重的伤害是难免的。

　　1.6L马自达3已经上市20多天了，经销商手中的车型和颜色仍不齐全，而提车的周期最长需要3个月。而刚刚上市两周之后就降价万元，无疑会让消费者对马自达3的真正价值和企业的诚信度产生一定的怀疑，必然影响将来的销量。从这方面看，作为销售者的一汽马自达销售公司也有责任。

　　作为马自达汽车旗下经典的中级车，马自达3受到了全球消费者的喜爱，年销量在36万辆左右，占据整个马自达销量的1/3。如果这样一款好车就这样被毁了岂不可惜？