C-NCAP碰撞测试：汽车安全“碰”出来

　　C-NCAP碰撞测试知多D

　　目前我国的NCAP体系：

　　1.天津汽车检测中心的 C-NCAP

　　2.北 NCAP CHINA

　　中国NCAP的特点：

　　1.政府未直接参与和管理；2.独立于法规但参考了中国法规的现状；3.自筹资金和厂家提供资金；4.在具体评价项目和评分方法上有差异，并且至今未最后确定评价体系；5.都基于欧洲NCAP系统。

　　C-NCAP：

　　C-NCAP是对新车被动安全性能所作的评价，即一旦发生事故，汽车保护车内成员安全的程度。C-NCAP借鉴了其他国家NCAP的发展经验，结合我国汽车技术发展水平，通过横向的比较来展现汽车在安全方面的特性，具有很高的权威性；近年来，在我国的交通事故中，正、侧面碰撞事故的数量及为此造成的人员伤亡人数占总数的绝大部分，因此在测试内容、试验条件、速度等方面，C-NCAP更加符合中国特色，例如添加了偏置碰撞试验并在两种正碰试验中增加了后排测试假人，对于中国消费者来说，具有较高的参考价值。

　　C-NCAP体系结构：

　　适用范围：乘用车（M1类）

　　评价车型：近两年内新上市且销量排名前列的车型；制造商希望进行评价的其他自有车型。

　　选车形式：市场购买、市场分析确定车型、制造商申请车型。

　　结果发布：指定期刊、网站、建立C-NCAP专家咨询委员会、政府部门、社会团体、行业协会、学术机构、国外机构、技术专家。

　　资金来源：CATARC使用自有资金购车；制造商负担自愿申请车型评价费用。

　　C-NCAP试验项目：

　　1.正面100%刚性壁障：50~51km/h

　　2.正面40%偏置可变形壁障碰撞：56~57km/h

　　3.侧面可变形移动壁障碰撞：50~51km/h

　　C-NCAP 总分构成：

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　参照国内法规 GB11551-2003

　　C-NCAP体系结构评分项目最高得分

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：16

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：16

　　可变形壁障侧面碰撞试验：16

　　安全带提醒装置：2

　　侧面安全气囊和气帘：1

　　总分：51

　　相关链接：欧洲NCAP

　　欧洲NCAP：是一个行业性组织，由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业。

　　评价方法：分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价。欧洲NCAP试验项目包括正面64km/h、ODB侧面50km/h、撞柱29km/h；行人试验。安全等级最高：37分；正面碰撞：16分；侧面碰撞：16分；侧面撞柱：2分；安全带提醒装置：3分。

　　扣分项：乘员运动姿态、车身结构变形等14个扣分项。

　　星级评定：

　　5星: 33~40分

　　4星: 25~32分

　　3星: 17~24分

　　2星: 9~16分

　　1星: 1~8分

　　0 星: 0分

　　分数构成：

　　可以得到的最高总分：37分

　　40％偏置碰撞 ：16分

　　侧面碰撞：16分

　　侧面柱碰撞：2分

　　安全带提醒装置：3分

　　总分要求：

　　1~8分 ★

　　9~16分 ★ ★

　　17~24分 ★ ★ ★

　　25~32分 ★ ★ ★ ★

　　33~37分 ★ ★ ★ ★ ★

　　正面100%刚性碰撞分数、

　　划分(满分16分)：

　　头部 5分

　　颈部 2分

　　胸部 5分

　　大腿 2分

　　小腿 2分

　　C-NCAP正面40%重叠可

　　变形分数划分(满分16分)：

　　头颈部 4分

　　胸部 4分

　　大腿部位 4分

　　小腿部位 4分

　　C-NCAP可变形侧面碰撞

　　分数、划分(满分16分)：

　　头部 4分

　　胸部 4分

　　腹部 4分

　　骨盆 4分

　　星级评价总分要求：

　　总分 星级

　　≥50分 5+

　　≥46且<50分 5

　　≥40且<46分 4

　　≥30且<40分 3

　　≥15且<30分 2

　　≥1且<15分 1

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