2种轴距 4种前脸 名爵MG7系量产车曝光

　　尾部设计不同版本的车却都采用了几乎相同的设计。

『尾部造型仍然延续MG传统的典雅造型』

　　也许是因为只有长后悬，下压末端的车尾才能体现英国车低调而典雅的风格。有些人看着尾灯有点眼熟，对，奇瑞A5！同样是近似三角的底灯，同样是圆形的透明内灯，但是在A5上的“大屁股”放在MG7上也就成了“小屁股”了。

『翘起的小尾翼具体功能还不得而知』

　　翘起的尾部，现得很特殊，甚至连后面以“翘屁股”出名的景程也无法与其相比，这样的设计到底有何作用，是方便开启下垂的尾部？提供车牌的照明？还是稳定尾部的气流?大家尽情发挥想象吧。

『MG7系侧身的弧型走线是经典的“雪茄”车身』

　　任何版本的MG7的侧面造型都基本一样（MG7L只是加长了200MM的轴距而已），因为这整体的风格是英伦血统传承的标志，南汽还没有胆量去颠覆，否则MG将会失去最大的卖点。随着满城遍地的荣威750和750E，我们对这对“双胞胎”已经很熟悉了，毕竟是“系出同门”，没准不久的将来，这对“双胞胎”还会团聚呢。

『MG7系的内饰仍然非常神秘 我们将继续追访』

　　MG7的内饰几乎做到了原汁原味，尤其是这款手动舒适型，在没有了豪华型的DVD之后，更加突出了古典的气息。圆形的设计到处可见，乳黄色的背底村托着桃木花纹，据说座椅的工艺不错，为的就是体现高贵的气质。

『2.5 NV6发动机』

　　MG7采用的1.8T发动机，仅从数据上看，要稍优于帕萨特的1.8T发动机，而MG7L所用的发动机为2.5 NV6，两款发动机都为MG的动力总成公司生产。变速器方面，5挡手动来自德国GETRAG,5挡自动则采购于日本JATCO。根据试驾过此车的记者表示，MG7给的印象是柔软，这一点很难让人再相信它的血统，南汽方面的解释是，此车为了适应中国路况，由莲花重新调教，这款车悬架适当的调软，但为了满足不同需要，南汽也专门为客户准备了3款不同风格的悬架。

　　在操纵风格方面：我们认为，既然上汽荣威已经走了偏软的路线，那么南汽如果也走同样的路，在几乎相同的战场上，是无法与上汽相抗衡的，除非以价格优势出击。最近沸沸扬扬的并购事件，让我们对上汽如果成功并购后对MG的改造提出猜想，是整合？还是走不同的风格？让我们拭目以待。

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