自驾出行好帮手 游览“贡嘎雪山”路书

　　炎炎8月，不少有车族喜欢驾车避暑，赶往青海、新彊、西藏等地，于是这些地方就成了热点地区，再加上大量涌入的旅游团，难免人满为患，食宿变得很不方便。而西安自驾游玩家梁韬则独辟蹊径，约了4位朋友直奔贡嘎雪山，在那里看冰川、泡温泉，不亦乐乎。

　　贡嘎雪山位于四川省甘孜藏族自治州泸定、康定、九龙三县境内，以贡嘎山为中心，由海螺沟、木格错、五须海、贡嘎南坡等景区组成，面积1万平方公里。

　　■第一天：西安-汉中-成都行程840公里

　　这天以赶路为主，因为要在天黑前赶到成都，于是起了个大早，大约6时就从西安出发，走西宝高速从蔡家坡下，转走姜眉公路从宝鸡市陈仓区清溪走210省道，中午抵达汉中市,在此吃午饭。

在品尝了汉中当地有名的褒河水煮鱼、汉中热米皮和菜豆腐等小吃后，从汉中上高速公路，直接南下，过广元、绵阳，晚上7时到达成都，找宾馆住下。

　　晚上华灯初上，在成都最热闹的春熙路逛夜市，火锅肯定是要尝的。若肚子有“容量”，还可品尝龙抄手、夫妻肺片、酸辣豆花、小汤圆等成都著名小吃。

　　提示：成都的夜景虽然让人流连忘返，但还是要早点休息，因为第二天将正式进入此次自驾游的景点范围内，需要养足精神赶路和欣赏美景。

　　■第三天：泸定-磨西古镇行程53公里

　　出了泸定县城，沿大渡河顺流而下53公里，有个小镇叫“磨西”。“磨西”是古羌语“宝地”的意思，它在泸定桥建成之前是川、滇、黔通往藏区的古道上的重镇，如今此镇是去海螺沟的必经之地，游海螺沟的人必在此住宿一晚。镇上有一个天主教堂，因当年毛泽东长征路过此地时曾在此住宿一晚而小有名气。

　　晚上住磨西。

　　提示：从泸定到磨西的路面良好，一路都在大渡河边的河谷中行驶，路两边山的景色不错，值得欣赏，但千万不要让美景迷住而忘了安全，因为路下面就是滚滚的大渡河。这一天行驶的路程很少，主要是为了养足精神，准备攀登神秘的贡嘎雪山。有一段沙石路面，要慢行。

　　■第二天：成都-雅安-泸定行程302公里

　　早上从成都出发，经成（都）雅（安）高速公路，再走318国道，经天全、二郎山隧道到达泸定县城。泸定县城坐落在大渡河边，以大渡河上的泸定桥而闻名中外。

　　泸定桥始建于清朝康熙年间，康熙题写的“泸定桥”御碑立于桥头，桥长103米，用13根铁链固定在两岸桥台而成。其中9根作底链，4根分两侧作扶手，铁件重40余吨。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要地。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，22位勇士冒着敌人的枪林弹雨，在铁索上匍匐前进，一举消灭桥头守敌，红军飞夺泸定桥、强渡大渡河的故事永载史册。

　　晚上住泸定县城。

　　提示：雅安至天全路面尚可，从天全开始至二郎山隧道口，山路渐渐难行。过二郎山隧道后，进入泸定县境内路面不错。二郎山隧道海拔高，开车要小心。

　　■第四天：磨西-海螺沟景区-贡嘎雪山 行程35公里

　　经过一天的休整，开车直接到达海螺沟景区的3号营地，然后乘坐索道观光贡嘎雪山的冰川美景。

　　地球上的冰川，基本位于远离人类聚居的南极地区，只有极少部分，虽分布于各个纬度，但又大多处于高寒、高海拔地区，一般人难以到达。而在四川的海螺沟贡嘎雪山的冰川，具有一般体力的旅游者都可以亲身登上宽达2公里、冰体厚度达100-300米的冰川，领略它独有的魅力。

　　海螺沟冰川森林公园，位于泸定县内，贡嘎山是其主峰，海拔7556米，号称“天府第一峰”，东坡有世界上仅存低海拔的冰川。更妙的是，在接近冰川的地方却有大流量的温泉、热泉甚至沸泉涌出。这里有温泉数十处,游人可在冰川上洗温泉浴。水温介于40℃至80℃之间,其中更有一股水温高达90℃的沸泉。冷热集于一地,甚为神奇。

　　提示：到索道后也可沿观光路步行

　　上到观景台，单程步行约需半小时至1小时，途中穿越原始森林，景色非常美。到观景台后，还可下行到冰川底部，近距离观赏冰川。但步行比较累，时间也较长。住宿最好选择有温泉的地方，这些地方的住宿都不贵，价格从50元至200元不等，还可以免费泡温泉。到海螺沟旅游，如果不泡温泉，那是最大的遗憾。

　　■第五、六天：海螺沟景区-成都-西安 行程1190公里

　　按原路返回西安，可以捎带些当地特产回家，虫草、贝母、天麻、红景天、鹿茸等名贵药材，青稞酒、酥油茶、野生菌类、大渡河鱼、藏族唐卡画、藏族手工艺品均是有特色的旅游纪念品。本组稿件由本报记者 王荣忠 采写

　　玩家心得

　　帕萨特很棒

　　梁韬等5人自驾游去贡嘎雪山，驾驶的是上海大众帕萨特1.8T手动挡轿车，该车“服役”快两年了。无论是从西安到成都，还是从成都到海螺沟景区，路况基本不错，高速公路占去很大一部分，所以即使车上坐满5个大人，还携带了生活用品，但帕萨特在高速路上仍能轻松提速到130~140公里/小时。

　　去贡嘎雪山的山路很多，从泸定到磨西还是沙石路面，但帕萨特超佳的底盘及悬挂系统给人印象深刻，操控性及稳定性良好。特别是在海拔近3400米的海螺沟景区内，配有涡轮增压的帕萨特引擎动力表现强悍。而车主刻意拉高转速超过4000rpm后，引擎运转仍然相当平顺，传入车厢的引擎声音也很小。