添加机油有学问 多加少加都不行

　　小马的新车开了也有几个月了，上个月刚刚过５０００公里。

　　这个月初小马开车到杭州出差一趟，回到福州后，发现自己车上机油的标尺有一些下降。小马想，这机油和汽油一样，损耗了就要补充。正好手头有朋友送的一瓶机油，不补白不补，于是小马把新的机油全都灌了进去。

　　但是，令小马没有想到的是，添补过机油后，车子不但没有更好用，反而出了问题。

　　第二天，小马开着刚加过机油的车上班，才开到五四路的省立医院附近，就发觉发动机开始有异常反应。越开越觉得发动机有问题，于是小马把车停到路边，下车一看，车子的尾气管竟然排出了一股股蓝色的烟来。

　　这把小马吓得不轻，赶紧把车熄了火，然后给４Ｓ店的人打电话。４Ｓ店出动了拖车，把小马的车拖去诊断了一番。维修工详细地询问了小马，小马把自己添加机油的事情告诉了维修工，后者被弄得哭笑不得，原来小马那一瓶机油全部加进去，早就超过了机油的最高警戒位。在发动机工作时，机油容易被吸到燃烧室里，与汽油混合在一起，于是产生了烧机油的现象。

　　听完维修工的解释，小马摸着一头的冷汗，连连点头称是。小马也感慨，看来，这添机油还是有学问的，不能自己想当然乱来啊。

　　老鸟支招 控制在机油尺刻线内

　　就小马的案例，肥熊特地咨询了奇瑞美捷售后总监林可东和福申备件经理倪文平，这两位专业人士为我们作了详细的介绍。

　　所谓的“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。发动机在工作的时候，如果机油过多，曲轴柄和连杆大端就会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生诸如小马的车子那样的烧机油故障。

　　但是如果机油过少也不行，机油过少，发动机的一些部件，如凸轮挺杆、气门等就无法得到足够的润滑，造成部件磨损，严重的造成发动机起火。

　　一般来说，应将发动机的机油控制在机油尺的最上和最下刻线之间为好。

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　　检查机油的正确方法：

　　把车停好，拉紧手刹并启动发动机，达到正常工作温度时关掉发动机。等两三分钟，让机油流回油底壳。取出机油尺，将其擦干后重新插入，再取出检查机油油位，若在机油尺下端的最低和最高标记之间，则表示油量正常。若低于最低标记，就要适量添加机油。用车久了以后，建议每周检查一次，以杜绝隐患。

　　添加机油注意事项：

　　１．注意质量等级：咨询专业人士，使用质量等级合适的机油。

　　２．注意机油黏度：应按照本地气温选用合适黏度的油品，一般福州地区ＳＪ１０Ｗ－４０即可。

　　３．保持正常的油面高度：在最高与最低之间的位置即可。

　　４．经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器和更换滤芯。

　　５．定期或按质换油：机油使用到一定里程后理化指标会变化，要定期按质换油。新车一般５０００公里换机油（首保）。