全国乘用车信息联席会秘书长饶达在分别点评六、七两个月全国乘用车市场的销售情况时认为,当前国内乘用车市场小排量车的销售量并未下降,只是由于增长幅度较小,其市场占有率出现下降。
记者了解到,由于一直没有权威方面关于小排量车的界定标准,所以业内对小排量车销售绝对数量是否下降有不同的认识。
饶达认为,小排量车市场占有率下降的主要原因是国家没有出台明确鼓励小排量汽车发展的相关政策,许多消费者还是持观望态度。比如,由于燃油税迟迟没有出台,加之小排量车在诸多税费负担上与大排量、中高档车没有多少区别,去年汽车消费税的调整对车市影响甚微,这都让小排量车的优势打了折扣。所以,一年多来,我们不但没有看到小排量车销量的大幅增加,反而是大排量车出现了前所未有的旺销局面。
另据上海信息中心汽车产业研究室提供的数字显示,如果将1.4L作为小排量汽车的上限,今年上半年全国小排量车销售量为52万辆,比去年的47万辆增加5万辆,增幅为10%。尽管这与上半年轿车25%的增幅相差很大,但仍是一个增长的态势。
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