三、内饰和配置对比
作为一款姊妹车型， 飞度和思迪内饰差别不大，主要是细节上的差别。思迪采用了双色内饰更为温馨，而飞度则采用了深灰色的时尚特色。两车内饰做工同样细致精确，显现出不俗的模具功底和装配水平。在新款车型上，这两者的区别和各自优势将继续保留。三炮筒式仪表台设计不仅时尚，而且清晰明了，非常实用。
POLO的内饰仍然清新细致，材质感受略强于其他几车。双色内饰设计平添了几分温馨感受，总体上并没有超越对手的表现。威驰的米色搭配灰色的内饰主色调视觉感觉比较轻松，中控和车窗控制区采用钛银色装饰面板非常时尚。中置液晶仪表不仅观看清晰明了，而且减轻了眼睛的疲劳，同时也缩短了对仪表和路面直接的视觉切换的时间，安全性有所提高。
配置方面，双安全气囊以及ABS+EBD都是几款小车型的标配，区别并不大。电动车窗以及电动后视镜的配置也都是一应俱全，不同的是，除开威驰以外，其他几车都具有车窗防夹手功能，这是一个实用的功能。不过威驰和飞度思迪一样，全车系列配备遥控钥匙，对比之下，POLO低配置车型则有所欠缺。
总的对比而言，几车内饰做工差别不大，但在精细度以及时尚风格而言，飞度思迪以及威驰的表现更佳。
四、发动机和底盘对比
飞度以及思迪的1.3L动力虽然技术并不够先进，但凭借智能双火花塞点火以及缸内稀薄技术，提升了空燃比例，从而达到了省油的目的。1.5L动力则直接采用了VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，节油效果更好。无极变速技术CVT变速箱也被成功运用到了飞度车型，令自动档不仅换档表现更好，而且节油措施亦有提高。不同的是，思迪采用了中高级车才会配置的5速自动变速箱，这一配置对于提升档位准确性、增加操控感、降低油耗大有裨益，相对于其他同级车所用的四档变速器，在换档的冲击感、换档损耗上，表现更佳。
市场的新款POLO采用了DOHC双凸轮轴每缸四气门发动机替代了老款POLO的两气门发动机，动力更加强劲，正时皮带系统也由由正时链条系统代替，这个小小的变化减少了老款POLO比帕萨特都贵的维护费用。由于没有采用可变气门正时系统，POLO的油耗要高于其他几车。
尽管仍然采用丰田1.3排量的8A和1.5排量的5A发动机，但VVT-i技术对于全转速区域内的气门优化能力的确出众。动力和油耗具有较佳的表现。其VVT-i气门正时技术和飞度采用VTEC技术有异曲同工之效。
4车均采用前独立悬挂＋后非独立悬挂的底盘。就舒适性而言，飞度、思迪以及威驰的调校更适合。不过较软的悬挂调校，也让这三车的弯道性能以及操控性能略不及硬朗悬挂风格的POLO车型。
综合比较而言，在发动机方面，得益于可变气门正时技术加入，飞度、思迪以及威驰的表现性能会更好，特别是在经济油耗方面。当然除了油耗以外，POLO发动机表现也非常不错，最少驱动这款重量不算轻的小车比较轻松。对于小车，舒适的乘坐感受强于所谓的操控感觉，因此POLO的紧凑扎实的优点在几款竞争小车中并不那么明显。
结语：对比了几款时尚小车，我们发现无论是外观还是内饰以及配置，乃至性能方面，飞度和思迪的优势比较明显。当然威驰和POLO也具有足够称道的特色。只是在飞度和思迪的新款车型来临前，我们更为关注这两款拥有不错性价比以及综合购买优点的小车。毕竟几年的热销足以在广大消费者心中激起更大的期待。
(责任编辑：马中强)
《变形金刚2》送票！
