城市新小子--试驾08款广州本田思迪

　　广本日前正式对外发布了08款思迪、飞度，今年广州本田仍旧没有发布全新的换代车型，因此对当前车型的改款升级工作就变得相当的重要。

　　新思迪前脸更显稳重大气

 

　　08款思迪的定位与飞度追求时尚与运动不尽相同，新改款思迪的前脸更显稳重、大气。最明显的改动来自于车的前脸设计——全新设计的前进气隔栅。虽然进气口的形状没有发生根本的改变，但更为传统的镀铬边框蜂窝状设计相比起旧款思迪的金属饰条样式，在视觉上增加了车头的“厚度”，看上去更加饱满和厚实，让人感觉更加稳重和大气，更贴合大多数人传统的审美观，也更容易迎合家庭消费者的口味。据介绍，宽大的进气孔能够使更多新鲜冷空气进入发动机舱，降低发动机进气温度，提高燃烧效率。同时，为了方便多雨雪地区用户的使用，还对格栅上方的部分孔隙采用封闭设计，防止雨雪通过进气口进入发动机内部。

 

　　粗轮毂改变了老款身大脚小的不足

　　除此以外，轮毂的样式及轮胎尺寸也有较为明显的改变。从过去的普利斯通175/65R14轮胎，升级为米其林的185/60R15轮胎，185的轮胎加上15英寸粗辐轮箍改变了老款思迪身大脚小的不足，同时提升了车辆行驶的稳定性和安全性。新式的15寸6辐双轨铝合金轮毂让思迪看上去

　　更加高档和动感，尤其是在黑色车身的对比下，显得更为抢眼。另外，前后绕流板以及尾灯组也作了些微的改变。 

　　升级四轮碟刹为新思迪最大亮点

　　对于不少已经拥有思迪或者飞度的车主来说，刹车偏软是思迪和飞度较为人诟病之一。这次08款思迪的一大亮点是全系升级为四轮碟刹了，确保提供给驾驶者更为稳定和可靠的制动感。据了解，通过调研发现，在发生紧急情况时，能够使用全力制动的用户不足40％。所以采用了四轮盘式制动设计后，制动响应更快，制动更高效，进一步确保了行车的安全。

　　08思迪的内部没有太大变化

 

　　在思迪的内部，三辐的方向盘、传统的中控设计，都没有任何的一丝改变，坐入新思迪内部，空间并不算狭小，在固定的车身内创造不可想象的内部空间，一直以来都是本田的优势所在。三炮筒式的自发光仪表盘，此次应该称之为一处改动，这样的设计虽然并没有多大的科技含量，但是其人性化理念还是得到强有力的支撑。橘黄色的比表盘，白色的指示，还算协调。

　　总结

　　新款思迪确实有了质的飞跃

　　此次为了迎合时代的潮流，新思迪在外形上显得更加年轻化。从增加的配置趋势不难看出，思迪在不断的力图拔高自身品牌形象，拉大与飞度在市场定位上的差距，在竞争激烈的小型车当中，真正的“换代”才能得到消费者的青睐。 

　　动力输出适合高速公路行驶

　　老款思迪就已经使用了5速自动变速器，在同级别车型中优势明显。广本对5速自动变速器进一步优化，使之与驾驶者的动作合拍，从而提升驾驶的感受。

思迪的换挡过程比较平顺，在整个加速的过程中，只有轻微的顿挫感。由于使用的也是1.5升VTEC引擎，因此思迪在高转速区，表现出来的性能与飞度几乎相同，时速在80-100公里/小时区间段加速有力，这种动力输出非常适合高速公路行驶状态。

　　紧急制动测试发现，在后轮采用了盘式制动后，新款思迪的刹车灵敏度有了立竿见影的提升。车身对制动踏板的变化反应十分迅速，即使轻踩刹车，也能清晰感觉到车速马上有所变化，而不会出现像过去制动初段软绵无力，必须等到踏板行程过半才有明显减速反应的缺陷，大大提升了驾驶者的信心。

 

　　08款飞度运动气息更加浓烈

　　全新的前后保险杠造型以及新增的侧裙边，令其看上去更像是一台经过车主初步改装的飞度，运动气息更加浓烈，比过去更具冲击力，多了一分杀气。这对于喜欢飞度热衷改装的众多男性车主来说，无疑是个不错的提升。新的前后保险杠和侧裙边让人觉得车身的离地间隙似乎有所降低。但厂方的相关技术人员表示，实际上的数据表明，车身高度及离地间隙是没有任何改变的，这也就意味着新款飞度的通过性并没有因外观的改动而减弱。

　　尽管08款思迪和飞度外观改动的部分十分有限，主要在于前脸的修饰，从外观的变化不难看出，思迪在有意强调个性运动化，凸显时尚和潮流。外观上的进一步分化，非常直观地进一步拉开了思迪与飞度在市场定位上和形象上的差距，让各自的形象更加独自一方。

　　08款思迪1.5LAT参数表

　　长/宽/高(mm)4390/1690/1495

　　轴距(mm)2450轮距(mm)1455后备箱体积(l)500

　　整备质量(kg)1068

　　发动机VTEC

　　变速器型式5挡自动

　　最大功率(kw)60/5700

　　悬架(前/后)前麦弗逊式/扭力梁式半独立悬架