奥丁御轩上市 郑州日产力推双品牌战略

　　奥丁SUV提升舒适性

　　近年来，销量最好的SUV是以舒适性见长的城市型SUV。总的来看，奥丁比帕拉丁少了一些硬汉的气质，多了一些舒适的味道。脱胎于帕拉丁的奥丁，在变换进气格栅和车顶上行李架的同时，把后悬挂系统改成了五连杆加螺旋弹簧式。

　　与目前市场上现有的同级车相比，奥丁是唯一的装备原装进口柴油发动机和自动变速器的自主品牌中级SUV。奥丁3.0升柴油机和2.4升汽油机的性能指标最出色，最大扭矩分别为235N·m/2200rpm和196N·m/2500rpm。原装进口自动变速箱，操纵便利，拥有雪地、运动和经济三种驱动模式，适应各种路况，使行车更安全、更经济。据介绍，奥丁所有车型的90公里等速油耗都没有超过8升，几乎与帕拉丁相同。

　　尽管旨在增加城市型SUV的元素，但奥丁并没有抛弃帕拉丁身上沉淀的达喀尔基因。它与帕拉丁共线生产，共用许多零部件，出自同一个质量保障体系，具有很高的可靠性。

　　御轩MPV主打高端

　　御轩源自日产Serena轿车平台打造的高级豪华MPV，该车前悬挂系统为麦弗逊独立式，后悬挂系统为五连杆螺旋弹簧式。

　　据介绍，御轩的排量有2.0升和2.5升两种。其中2.5升QR25型发动机，也是目前的进口SUV奇骏所使用的发动机。该发动机的最大功率为117.7kW/5600rpm，最大扭矩为240.3Nm/4000rpm，仅次于GL8的3.0升发动机。

　　据悉，御轩装备的原装进口日产QR25型发动机，采用了日产最新的CVTC(连续可变气门正时控制系统)技术，辅之以ETC电子油门，既保证了各个速度段出色的加速性能，又具有良好的燃油经济性。

　　从车内各种配置来看，御轩几乎复制了同级轿车中的装备，具备豪华设施、方便舒适的配置、灵活多变的空间、乘坐舒适。御轩的发动机采用了赛车发动机才应用的Mi-cro-finishing超细研磨及活塞镀铜处理技术，在提升发动机效能的同时，也降低了噪声。

　　郑州日产的双品牌战略

　　随着日产中国战略的明确，东风汽车完成对郑州日产的重组，至此，郑州日产双品牌战略确立并开始实施。2005年，在充分利用东风及日产资源的基础上，郑州日产研发并投放了东风品牌的“锐骐”柴油皮卡及“锐骐”多功能商用车，销量突破1万辆，双品牌战略初见成效。

　　今年3月，郑州日产被东风汽车有限公司确立为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。本次投放的御轩和奥丁两个新品，是郑州日产实施双品牌战略以来所取得的第二个成果。

　　奥丁、御轩OBD车型明年初入沪

　　今年上半年，东风汽车共销售55.5万辆车，同比增长22.18%，而郑州日产的销量则增长了50%。据介绍，在未来2-3年内，郑州日产的汽车年销量将突破10万辆，目前已经确定下来的新车型东风品牌和日产品牌各有两个。

　　笔者了解到，目前上海市场上还没有销售奥丁和御轩，因为上海的环保要求是国

　　III＋OBD，而目前这两款车型的环保标准是欧II，厂家将会尽快通过上海的环保检测将带OBD的车型投放到上海市场，预计明年年初将在上海市场上见到这两款车。

　　由于同样的原因，这两款车在北京、广州、深圳的市场也将推迟一段时间销售。