排量细分市场 1.4L爱丽舍动了谁的奶酪？

　　当排量为1.4L的车型划入经济型车最高排量标准后，各汽车厂家在这一车型的推广上都加大了力度。东风雪铁龙也不例外，原只有1.6L 8V 和16V两个产品系列的东风雪铁龙爱丽舍，8月20日又推出了配备1.4L、8V发动机的爱丽舍，这在进一步丰富了爱丽舍的产品系列、给消费者提供了更多更好的选择的同时，也让东风雪铁龙在8月的销售“真空期”收获了不少的订单。

　　1.4L爱丽舍上市，将势力范围由原来的单一1.6L到延伸到1.4L排量的细分市场，扩大市场覆盖面、抢夺更多细分市场的意图昭然若揭，那么首当其冲受到冲击的是1.4L排量经济型车市场。

　　相比市场上多以两厢车或经济型车为主的1.4L排量轿车市场，有着精致优雅的三厢造型、卓越的操控性能、良好的安全保障以及高能低耗的动力等全面优异表现的爱丽舍，早已获得了广大消费者的青睐和广泛的好评；而低廉的日常养护成本和遍布全国的经销网点，特别是200多家东风雪铁龙龙腾网点为车主提供的方便、快捷、周到、细致的售后服务，也使爱丽舍拥有了一定的市场基础和良好的消费者口碑，用户保有量早已突破20万大关。凭借如此众多的竞争优势，加上1.4L、8V发动机更加出色的节油、环保性能，以及几乎逼近小排量经济型车的价格，1.4L爱丽舍对1.4L或1.4L以下的经济型车市场冲击不敢小瞧。

　　凯越、伊兰特、福美来曾被誉为车市“新三样”，与之齐名的爱丽舍也一直被视为最强有力的竞争力对手之一。但如今，爱丽舍一方面在竞争尤为激烈的1.6L排量的细分市场巧妙周旋，另一方面却出其不意抢在对手前面推出了1.4L排量的新产品，特别是这款车6.88万元的价格，比“新三样”低了近2万元，甚至比以捷达、桑塔纳为代表的“老三样”的价格还要低，这对消费水平还不是很高的消费者来说，花不多的钱买一款品牌实力强、外型漂亮、配置合理、动力需求足以应付城市路况的车何乐而不为呢？

　　再从养车成本上说，相对于不少车型5000公里的保养周期，爱丽舍的保养周期则是7500公里，维修保养费用和配件价格也经济合理，90KM/H等速油耗仅为6.1L，这为车主日后养车成本节省了不小的开支。如此高的性价比优势，强烈吸引了众多喜欢东风雪铁龙品牌的消费者眼球，这对以1.6L排量为最低排量的“新三样”等车型将造成不小的冲击。

　　秉承“创新、时尚、舒适”为核心价值的东风雪铁龙品牌一直致力于为消费者提供品质更优、价值更优、服务更优的产品和服务，1.4L爱丽舍杰出的性价比优势将给车主带来不少实惠，也将成为其抢占更多细分市场的一柄利剑。