法兰克福车展正式开幕，各大车厂都携其最炫目的概念车，最新款的量产车，最迷人的车模，全力展示自己企业的形象，以期望在即将到来的2008年中，赢得更多消费者的芳心，对于已经过去大半的2007年的总结和对2008年的展望，各大厂商也有自己各自的打算，在此，Sohu汽车特别在第一时间，为您从法兰克福车展带来九大汽车巨头，在法兰克福车展的声音！
大众汽车：销售再创新高！
“2010年前推出12款新车！”
“在未来的三年中，整个集团将会为全球市场带来12款全新的车型”大众汽车即将离任的总裁Martin Winterkorn在 9月11日亮相法兰克福车展时表示。
董事长Piëch：一升车即将驶入生活！
“我们计划在2010年带来每百公里油耗只有一升的新车型！“董事长Ferdinand Piëch在今天的法兰克福车展上对媒体表示，也就是在接下来的3年内，大众汽车的一升车计划会得以顺利实现。在能源日渐紧缺的今天，一升车逐渐成为大众手中的一张新王牌。至于有媒体问到这款一升车将以大众的哪个品牌问世的时候，Piëch表示说，作为一个系统的计划，一升车的动力系统将会逐渐完善到大众的多款车型和品牌中。
BMW：2008年销售计划细节十月公布
汽车制造商BMW正在稳步逼近2007年的既定目标。
BMW首席执行官Norbert Reithofer在9月11日的法兰克福车展上表示，今年BMW旗下的英国著名品牌劳斯莱斯在2007年前八个月的销售非常好，其3.75亿欧元的利润已经超过了2006年的总和，而整个集团的利润预计全年将达到37.5亿欧元以上，而销量更有可能比年初140万辆的销售计划还要多！
当谈到2008年的具体车型的销售预期时，Norbert Reithofer表示，近期将会公布2008年具体的销售计划，时间大约在十月份。
奥迪：离年销售100万辆只有一步之遥！
“95万辆的销售目标一定要在今年实现！” 奥迪汽车总经理Rupert Stadler 9月11日在法兰克福车展现场表示。
作为大众汽车旗下的高端品牌，奥迪汽车在2007年预计销量达到了创纪录的95万辆之多，将比去年增长5%。而在2006年，奥迪汽车一共在全球售出了90万辆，对于2008年，Rupert Stadler表示目标非常明确，就是销量要突破百万辆。
当然不仅仅是销量，Rupert Stadler也很看重2008年公司利润的增长，“我们正在努力，以保证公司利润也能超过上一年。我们正在按照既定的道路上前行，上半年的良好销售给我们完成全年目标打下了良好的基础！”
针对奥迪公司将在美国开建新车厂一事，Rupert Stadler说：“这家美国新工厂有着更深远的战略意义，它对我们公司的长远发展是有很大作用的。”他对未来五年内奥迪美国的汽车市场很看好，前提是美国市场的需求也能同步增长。
对于本届车展上最新款的奥迪Q7混合动力车型，Rupert Stadler表示对销量并没有什么具体的要求，作为奥迪混合动力领域研发的排头兵，更多的更好的混合动力车型将在Q7之后陆续出现。
丰田：我们要在欧洲立足！
“今年丰田要在欧洲市场销售122万辆汽车！”丰田汽车欧洲总裁Tadashi Arashima9月11日在法兰克福车展上表示
对刚刚超过美国通用，成为世界第一大汽车制造商的丰田汽车而言，欧洲汽车市场的重要性不言而喻，显然丰田汽车也加快了在欧洲的战略调整和布局，此次排出强大阵容参加法兰克福车展，彰显出丰田打算在未来称霸欧洲的雄心！
丰田计划在2008年将欧洲的汽车销售数量再提升5%左右，这其中最大的贡献将来自目前新兴的东欧国家市场。
作为丰田的豪华汽车品牌，雷克萨斯今年前八个月在全球也强势增长了14%以上，销量达到了惊人的85万辆，已经接近了德国的奥迪汽车。
丰田对旗下的新Auris寄予厚望，在谈到这款源自世界车Corolla的新车型的销售目标时，Arashima表示，2007年力争在欧洲实现15万9辆的销量业绩。
本田：目标远大，野心十足！
本田汽车董事长Takeo Fukui在法兰克福车展上表示，今年本田汽车已经将其在欧洲市场的销售目标从先前的35万辆调高到了37万辆！
当然在2008年本田汽车的销量还是会持续增长，但是本田并没有因此调高他们2008年的销售预期。
显然，他们将重点放在了更为环保的新发动机的研发上，而不是单纯的一味提高销量上，尽管混合动力车型现在在销量上还是非常不尽人意，但是在可以预见的将来，前景还是非常可观的，今年到目前为止本田已经在欧洲销售了近6000辆，而在全球总的销量约为23万5千辆。此外本田公司还将在2008年中期推出一款全新的柴油车，排放更是达到了欧5的标准。
“整个产品系列在俄罗斯的生产将会在一年到一年半之内实现！”通用汽车欧宝品总经理 Carl-Peter Forster 9月11日在法兰克福车展上向记者表示。
欧宝的全系列车型将很快在俄罗斯投产，目前选址已经确定在了圣彼得堡或者加里宁格勒，欧宝品牌近年来在俄罗斯的销量和前景非常好，并且俄罗斯的劳动力价格相比西欧也更加便宜。但同时这个新厂也并不会威胁到德国欧宝的工厂和工作岗位，Carl-Peter Forster 说“新工厂将主要满足俄罗斯和东欧国家的本地需求，从俄罗斯将欧宝汽车出口到德国是没有必要的。”
由于在德国市场竞争处于越来越不利的地位，这也是欧宝在德国之外拓展新市场的原因之一，同样从旗下的Astra到 Herbst车型，欧宝也大量用于对美国的出口，而在俄罗斯市场，欧宝品牌的前途却非常光明，“在俄罗斯我们代表着一个领先和前卫的品牌” Forster表示，今年欧宝预计在欧洲可以销售7万辆，而明年更是乐观地达到9万辆。包括通用小型车雪佛兰在内的通用车系，在俄罗斯市场都非常受欢迎！
克莱斯勒汽车：分家后，前途是乐观光明的！
2007年是克莱斯勒汽车海外销售最好的一年！
和戴姆勒汽车分家后，尽管在美国市场，克莱斯勒持续低迷，但是在全球其他市场，克莱斯勒的市场份额都取得了显著的增长，2007年也成为了克莱斯勒海外销售业绩最好的一年！
克莱斯勒公司海外销售总经理Mike Manley在法兰克福车展上向记者们表示，克莱斯勒汽车在美国以外的市场保持了27个月的持续增长，这意味着克莱斯勒汽车的前景还是相当光明的！尽管已经和戴姆勒公司分家了，但是克莱斯勒公司仍将作为戴姆勒公司的一个强大的合作伙伴。戴姆勒公司目前仍持有克莱斯勒公司19.9%的股份。
克莱斯勒公司在今年五月在全球推出了道奇品牌下的新车Journey，这是一款Van和SUV的结合物，除此之外，克莱斯勒旗下的切诺基品牌在欧洲市场也有相当不错的表现，加上克莱斯勒一贯领先的Minivan，已经在全球有超过1200万的用户，这些都为克莱斯勒的振兴提供了保障！
雷诺汽车：要造3000美元的汽车
“以如此低的价格价格造一辆能赚钱的车是可能的，尽管我们现在还不清楚，该怎么去造它。”雷诺总裁Carlos Ghosn在9月11日的法兰克福车展上说。
身兼雷诺和NISSAN汽车总裁身份的Ghosn强调：“这样一款车需要有全新的理念去开发，同样这样一款车也不能在现有的厂房里生产，它需要一套属于他自己的全新的设备。”在此之前，雷诺已经成功的开发了5000欧元价位的Logan车，并在欧洲大获成功。
雷诺迫切希望能够拥有一款可以在新兴发展中国家如中国，印度和巴西热卖的廉价汽车，但是这也不是雷诺未来市场的全部。Ghosn强调“雷诺应当在每一个价格区间都有自己的市场。”在本次法兰克福车展上，雷诺也带来了他们将于10月在欧洲上市的全新中级车Laguna，而在该级别的车型上，雷诺希望能占到公司销辆的50%。
雷诺新低端品牌Dacia已经在计划中！
Ghosn还表示，今年在西欧市场，Logan的销量大约可以增加6%，而在德国市场的增长率则两倍于此。对于这样的好成绩，Ghosn说关键在于他们提供的Logan满足了所有的基本需求和期待，而价格却非常低廉。
显然雷诺的董事会不能因为这样的成绩而松懈，因为就在他们的目标市场印度，当地的Tata汽车已经决定在明年推出价格只有2000欧元的新轿车，而Tata期望该车能够在明年生产10万辆，看来，雷诺要造的3000美元汽车的道路，并不平坦。
斯柯达汽车：继续改写记录！
“到今年底，我们可以销售63万辆汽车！” 斯柯达品牌总监Fred Kappler在法兰克福车展时表示。
位于捷克的大众旗下品牌斯柯达汽车，在这些年来持续在销量，销售额和利润上创造着一个又一个新记录！2007年，公司预计销量将达到63万辆，而2006年公司的销量只有55万辆，而在今年的前七个月里，斯柯达汽车已经售出了36万辆之多，持续的热销也使得厂商更有信心推出新车型，比如今天在法兰克福车展推出的Fabia Combi，就将计划于2008年上市。Fred Kappler 声称：“我们希望新一代的Combi上市后的销量能够超过老款。”而老款的Combi仅去年在德国就卖出了2万辆之多。
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