御轩 奥丁上市 郑州日产主打双品牌

　　依托东风、日产两大股东资源，郑州日产凭借双品牌战略加速开发新车型，突击细分市场。

　　 奥丁SUV由少林寺金刚武僧护法，令人振奋的少林武术体现出郑州日产钢硬顽强的越野精神；御轩MPV则由婉约柔美的艺术体操运动员相伴，舒展和谐的球操表演展现着企业对产品完美品质的追求，一动一静准确地传递了产品特质。

　　这是郑州日产两大新品上市的一幕场景。日前，郑州日产的东风品牌高性能MPV御轩（Yumsun）、新城市化SUV奥丁（Oting）两大系列8个车型在全国同步上市。率先在中外合资汽车企业中走通“双品牌”之路的郑州日产，充分利用东风、日产两大股东的优质资源，成功开发出了新车型，继续保持在这一领域的领先位置。

　　 从现场公布的价格来看，御轩和奥丁两个新车型不仅性价比相当高，而且开辟了新的细分市场。这两款车型必将成为郑州日产提高市场影响力、深化双品牌战略的两件利器。

　　御轩MPV性价比突出

　　御轩共有两个款型，售价分别为：2.5L豪华型4AT18.98万元，2.5L旗舰型4AT19.98万元。由此可见，御轩的价格主区间与11万至17万的瑞风区别开来，而将和奥德赛、GL8在未来有一场肉搏之战。不过在整体性能与竞争产品相差不多甚至还略有提升的基础上，御轩的价格却低很多，产品性价比出众。

　　与家轿市场不同，MPV市场一向比较慢热，一款车型要经过很长时间才能被市场认可。御轩将来市场如何，还要等待时间的检验。

　　目前国内MPV市场奥德赛、GL8和瑞风三驾马车并驾齐驱，占据了七成的市场份额，其他品牌尚无太强竞争能力。郑州日产提出今年御轩的目标销量是3000辆，如要实现这样的目标，必须拥有自己的优势。从企业提供的产品资料来看，御轩的优势在于技术和价格。

　　 相对于竞争对手，御轩拥有较先进的动力系统和底盘系统，在动力性、平衡性和操控性上可以与中高级轿车媲美。御轩的发动机采用了赛车发动机才应用的Micro-finishing超细研磨及活塞镀铜处理技术，在大幅提升发动机效能的同时，也显著地降低了噪声。

　　 值得一提的是，御轩是首款在高级轿车平台上打造的自主品牌高性能MPV。今年上半年，郑州日产被东风汽车确立为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，此次两款新车即是努力成果。

　　奥丁SUV延续帕拉丁品质

　　尽管旨在增加城市型SUV的元素，但奥丁并没有抛弃帕拉丁身上沉淀的达喀尔基因。奥丁是郑州日产在帕拉丁的基础上改造完成，它与帕拉丁共线生产，共用许多零部件，出自同一个质量保障体系，同样具有上乘的品质和很高的可靠性。因此，可以想像，由NISSAN牌高端皮卡和帕拉丁缔造的良好口碑，将在奥丁身上得到延续。

　　 奥丁SUV共有6款车型，售价位于13万到17万之间，由此来看，奥丁的竞争对手主要还是自主品牌的SUV。由于自主品牌SUV在价格上优势明显，被普遍看好。

　　 目前国内市场上销量靠前的分别是瑞虎、哈弗、猎豹等品牌。奥丁在价格方面没有优势，只能靠其性能的良好表现和口碑传承发起攻势。另外，奥丁此次主打“新城市化SUV”概念，比帕拉丁少了一些硬汉的气质，多了一些舒适的味道。

　　 郑州日产总经理郭振甫还表示：“郑州日产的越野车不仅适合各种公务车的使用，比如公安、电力、石油，也适合个性化的需求，能满足各方面的需要。奥丁的投放是郑州日产深化‘东风’和‘NISSAN’双品牌战略的又一重大举措。奥丁将与御轩一起，为郑州日产实现今年4万辆产销目标起到重大支撑作用。”

　　双品牌相乘效应渐显

　　较高的产品性能是御轩和奥丁的主要竞争优势，而这是郑州日产几年来通过吸收、消化NISSAN的技术和标准，充分利用东风和日产两大股东的优势资源自主研发的结果。

　　郭振甫告诉记者：“在合资企业中，中外品牌同时存在的现象郑州日产并非独有，但能够积极发挥品牌相乘效应的不多。外方不转移技术，也不允许自主品牌使用它的产品技术平台。”

　　“郑州日产在研发自主品牌产品的过程中，不仅可以在日产品牌产品的技术平台基础上互补开发，而且在开发过程中得到了日产方面的技术指导和帮助。这是郑州日产给双品牌发展战略所赋予的最新定义。其实，这种合作方式才是中外合资企业所应追求的理想境界。”

　　　3年前，郑州日产进入东风和日产的合资事业。通过资源共享，走差异化的市场路线，利用两大股东的优势资源积极开发自主品牌产品，产品平台迅速丰富起来。奥丁和御轩给郑州日产增加了一个乘用车平台，而动力总成则扩展到了4个系列，汽油、柴油机型兼备。

　　实际上，郑州日产的平台资源还在扩展之中。日产汽车的“全球LCV战略”布局惠及郑州日产，重新将其定位为NISSAN品牌轻型商用车的主要发展基地。郑州日产的技术研发中心已经成为日产全球技术研发中心的重要组成部分，与日产全球技术中心的信息及相关资源共享，承担NISAAN品牌轻型商用车的相关研发工作。

　　东风汽车总经理徐平也对记者表示：“郑州日产正在以突破性的速度向前发展，其对东风汽车的贡献度正在逐步提高。今年上半年，东风汽车共销售55.5万辆车，同比增长22.18%，而郑州日产的销量则增长了50%。”

　　双品牌战略作为郑州日产企业发展思路，将资源进行有效组合，产生了较好的效果。东风股份进入之后，在资金上有了保障，产品开发更富有信心，而日产汽车则提供了强有力的技术支持。依托NISSAN品牌轻型商用车基地的基础，郑州日产成功开发出御轩和奥丁两款新车，表现出了较强的综合实力。